2. Всеки път, когато извършвате поддръжка, проверявайте всички елементи на спирачната система за пукнатини, следи от повреда на защитната обвивка, следи от изтичане на течност, подуване и други повреди. Маркучите са критичен и най-уязвим компонент на спирачната система, така че трябва да се проверяват с най-голямо внимание. Ако се открият съмнителни признаци, предполагаемият маркуч трябва да се смени.
Внимание: Не позволявайте спирачните маркучи да влизат в контакт с масло или бензин, не ги боядисвайте и не ги излагайте на специални съединения за антикорозионна защита на дъното.
3. С течение на времето, по време на работа на автомобила, старите спирачни маркучи могат да се подуят, намалявайки тяхната площ на потока, което затруднява връщането на спирачната течност към главния цилиндър и пълното отстраняване на накладките от диска. В резултат на това спирачните механизми се нагряват, което може да доведе до повреда както на самите механизми, така и на лагерите на колелата.
4. Резервни стоманени и гъвкави спирачни тръбопроводи винаги могат да бъдат закупени в маркови сервизи, както и в маркови магазини за автомобилни аксесоари.
Внимание: При никакви обстоятелства не използвайте резервни тръби, различни от маркови, специално предназначени за монтаж в спирачната верига на вашия автомобил.
Статия, публикувана на уебсайта www.OpelBook.ru
5. При необходимост от подмяна на метални спирачни тръбопроводи трябва да се обърнете към сервиз на Opel, т.к Монтажът им изисква определени умения и квалификация, небрежното боравене може да доведе до огъване на тръбите и да повлияе на размера на напречното сечение на канала. Спирачните тръбопроводи трябва да са разположени на разстояние най-малко 20 mm от движещи се или вибриращи компоненти на каросерията, окачването или кормилната уредба. При монтажа е необходимо да се използват всички стандартни скоби и държачи за линии.
6. Преди да смените маркуча, проверете нивото на спирачната течност в резервоара и добавете необходимото количество, ако е необходимо. Отстранете съответното колело. Имайте налични тапи, за да уплътните спирачните тръбопроводи, след като ги разкачите, и парцали, за да избършете всяка разлята спирачна течност.
4.6 Закрепване на спирачния маркуч (4) на задното колело: 1. Съединителна гайка; 2. Заключваща скоба; 3. Метален спирачен тръбопровод; 5. Кух болт
Забележка: Процедурата за смяна на маркуча на предната спирачка е описана по-долу. Смяната на маркуча на задната спирачка се извършва по подобен начин, с единствената разлика, че няма междинен държач за маркуча (виж прил. илюстрация).
7. За разхлабване на връзките на гъвкавите маркучи със стоманени тръби на хидравличните тръбопроводи използвайте специални гаечни ключове с шлицова глава. След като разхлабите съединителната гайка, отстранете заключващата скоба и освободете спирачния маркуч от опорната скоба (виж прил. илюстрация) в арката на колелото, - заключващата скоба трябва да се върне на място след откачане на маркуча. Незабавно затворете спирачната тръба с подготвената тапа.
4.7 След разхлабване на съединителната гайка (2) на съединителната гайка с металната линия (1), отстранете заключващата скоба (3) и освободете спирачния маркуч (4) от скобата: 5. Заключваща планка
8. Развийте кухия болт (виж прил. илюстрация) и откачете спирачния маркуч от нипела на апарата. Отстранете старите уплътнителни шайби - по време на монтажа шайбите трябва да се сменят задължително.
4.8 Закрепване на спирачния маркуч (4): 5. Заключваща планка; 6. Кух болт
9. Освободете маркуча от междинния държач на подпората на амортисьора (вижте илюстрация 4.8), за което използвайте клещи, за да премахнете заключващата планка.
10. Уверете се, че новите спирачни маркучи съвпадат точно с размерите и характеристиките на свалените от автомобила.
11. Затегнете спирачния маркуч с нови уплътнителни пръстени към шублера, затегнете кухия болт до необходимата сила. След това извадете щепсела и свържете маркуча към металната спирачна линия, затегнете съединителната гайка. След това закрепете маркуча в междинния държач на стойката на амортисьора - уверете се, че маркучът не се усуква по време на монтажа.
12. С повдигнати предни колела завъртете волана надясно и наляво - маркучът не трябва да пречи на движещите се части на кормилния механизъм и не трябва да влиза в контакт с други елементи на конструкцията.
13. След смяна на маркуча не забравяйте да отстраните въздуха от спирачната система с помощта на специално устройство. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър и направете съответните корекции, ако е необходимо.
14. Преди да управлявате автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.
Коментари на посетители