2. Всеки път по време на поддръжката проверявайте всички елементи на спирачната система за пукнатини, признаци на повреда на контейнера, признаци на изтичане на течност, подуване и други повреди. Маркучите са критичната и най-уязвима част от спирачната система, така че трябва да се проверяват с най-голямо внимание. Ако се открият съмнителни признаци, предполагаемият маркуч трябва да се смени.
Внимание: Не позволявайте спирачните маркучи да влизат в контакт с масло и бензин, не ги излагайте на боядисване, както и на специални състави за антикорозионна защита на дъното.
3. С течение на времето, по време на работа на автомобила, старите спирачни маркучи могат да се раздуят, докато тяхната проходимост намалява - това затруднява връщането на спирачната течност в GTZ и пълното отстраняване на накладките от диска. В резултат на това спирачните механизми се нагряват, което може да доведе до повреда както на самите механизми, така и на лагерите на колелата.
4. Резервни стоманени и гъвкави спирачни тръбопроводи винаги могат да бъдат закупени в маркови сервизи, както и в маркови магазини за автоаксесоари.
Внимание: Никога не използвайте никакви тръби като резервни, освен маркови, специално предназначени за монтаж в спирачната верига на вашия автомобил.
5. При необходимост от подмяна на метални спирачни тръбопроводи е необходимо да се обърнете към сервиза на Opel, т.к. тяхното полагане изисква определено умение и квалификация, небрежното боравене може да доведе до огъване на тръбите и да повлияе на размера на площта на потока на канала. Спирачните тръбопроводи трябва да са на разстояние най-малко 20 mm от движещи се или вибриращи компоненти на тялото, окачването или кормилното управление. По време на монтажа трябва да се използват всички стандартни скоби и държачи за кабели.
6. Преди да смените маркуча, проверете нивото на спирачната течност в резервоара и долейте, ако е необходимо. Отстранете съответното колело. Подгответе щепсели, за да запушите спирачните тръбопроводи, след като ги разкачите, и парцал за почистване на разлятата спирачна течност.
4.6 Прикрепване на спирачния маркуч (4) на задното колело: 1. Съединителна гайка; 2. Заключваща скоба; 3. Метален спирачен тръбопровод; 5. Кух болт
Забележка: По-долу е описано как да смените спирачния маркуч на предното колело. Смяната на спирачния маркуч на задното колело се извършва почти по същия начин, с единствената разлика, че не е предвиден междинен държач за маркуча (вижте илюстрацията).
7. За да разхлабите фитингите на гъвкавите маркучи със стоманените тръби на хидравличните тръбопроводи, използвайте специален гаечен ключ с разклонена глава. След като разхлабите съединителната гайка, отстранете заключващата скоба и освободете спирачния маркуч от опорната скоба (вижте илюстрацията) в арката на колелото, - след разкачане на маркуча заключващата скоба трябва да се монтира отново. Незабавно затворете спирачната тръба с подготвената тапа.
4.7 Разхлабете съединителната гайка (2) на връзката на нипела с металната линия (1), отстранете заключващата скоба (3) и освободете спирачния маркуч (4) от скобата: 5. Заключваща планка
8. Извийте кухия болт (вижте sopr. илюстрация) и изключете спирачния маркуч от съединението на опората. Отстранете старите уплътнителни шайби - по време на сглобяването шайбите трябва да се сменят задължително.
4.8 Приставка за спирачен маркуч (4): 5. Заключваща плоча; 6. Кух болт
9. Освободете маркуча от междинния държач на стойката на амортисьора (вижте илюстрация 4.8), за което с помощта на клещи вземете заключващата плоча.
10. Уверете се, че новите спирачни маркучи отговарят точно на размерите и спецификациите, свалени от автомобила.
11. Фиксирайте спирачен маркуч с нови уплътнителни пръстени върху опора, затегнете кухия болт с необходимото усилие. След това извадете щепсела и свържете маркуча към металната спирачна линия, затегнете съединителната гайка. След това фиксирайте маркуча в междинния държач на амортисьора - уверете се, че маркучът не е усукан по време на монтажа.
12. При окачени предни колела завъртете волана надясно и наляво - маркучът не трябва да пречи на движещите се части на кормилния механизъм и да влиза в контакт с други конструктивни елементи.
13. След смяна на маркуча не забравяйте да отстраните въздуха от спирачната система с помощта на специално устройство. Проверете нивото на течността в резервоара на GTZ, коригирайте, ако е необходимо.
14. Преди да започнете работа с автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.
Коментари на посетители