Проверка на състоянието и смяна на спирачни тръбопроводи и маркучи

1. Работната спирачна система работи при доста високо налягане: 2,0-2,5 бара, поради което като спирачни тръбопроводи се използват метални тръби с подходящо напречно сечение. Въпреки това, за подаване на течност към движещите се елементи на окачването и шасито е необходимо да се използват маркучи, които са в състояние да издържат на необходимите натоварвания с определена граница на безопасност.

2. Всеки път по време на поддръжка проверявайте всички елементи на спирачната система за пукнатини, следи от повреда на защитната обвивка, следи от течове на течности, подуване и други повреди. Маркучите са критичният и най-уязвимият компонент на спирачната система, така че трябва да се проверяват с най-голямо внимание. Ако се открият съмнителни признаци, подозрителният маркуч трябва да се смени.

Внимание: Не позволявайте спирачните маркучи да влизат в контакт с масло и бензин, не ги боядисвайте и не ги излагайте на специални съединения за антикорозионна защита на дъното.

3. С течение на времето, по време на работа на автомобила, старите спирачни маркучи могат да се подуят, а тяхната площ на потока намалява - това затруднява връщането на спирачната течност към турбокомпресора и пълното отстраняване на спирачните накладки от диска. В резултат на това спирачните механизми се нагряват, което може да доведе до повреда както на самите механизми, така и на лагерите на колелата.

4. Резервни стоманени и гъвкави спирачни тръбопроводи винаги могат да бъдат закупени в маркови сервизи, както и в маркови магазини за аксесоари за автомобили.

Внимание: При никакви обстоятелства не използвайте никакви тръби като резервни, освен маркови, специално предназначени за монтаж в спирачната верига на вашия автомобил.

5. При необходимост от подмяна на метални спирачни тръбопроводи трябва да се обърнете към сервиз на Opel, т.к тяхното инсталиране изисква определени умения и квалификация - небрежното боравене може да доведе до огъване на тръбите и да повлияе на размера на площта на потока на канала. Спирачните тръбопроводи трябва да са разположени най-малко на 20 mm от движещи се или вибриращи компоненти на тялото, окачването или кормилното управление. Когато инсталирате, трябва да използвате всички стандартни скоби и държачи за линии.

6. Преди да смените маркуча, проверете нивото на спирачната течност в резервоара и при необходимост добавете необходимото количество. Отстранете съответното колело. Подгответе тапи, за да запушите спирачните тръбопроводи, след като бъдат разкачени, и парцал, за да избършете разлятата спирачна течност.

Забележка: Процедурата за смяна на спирачния маркуч на предното колело е описана по-долу. Смяната на маркуча на задното колело се извършва по същия начин, но след освобождаване на маркуча от държача на задното окачване, държачът трябва да се отстрани.

7. За разхлабване на съединителните връзки на гъвкави маркучи със стоманени тръби на хидравлични тръбопроводи използвайте специални гаечни ключове с разклонена глава. След като разхлабите гайката, свалете скобата и освободете спирачния маркуч от опорната скоба в арката на колелото (виж контраст илюстрация) — заключващата скоба трябва да се върне на място след откачане на маркуча. Незабавно затворете спирачната тръба с подготвената тапа.




8. Освободете маркуча от държача на стойката на амортисьора (виж контраст илюстрация), за да направите това, използвайте клещи, за да премахнете заключващата плоча.



9. За да разкачите спирачния маркуч от апарата, отстранете кухия болт (вижте илюстрация 4.8) съединение и изхвърлете старите уплътнителни шайби - шайбите трябва да се сменят по време на сглобяването.

10. Уверете се, че новите спирачни маркучи отговарят точно на размерите и характеристиките, свалени от автомобила.

11. Прикрепете спирачния маркуч с нови О-пръстени към шублера. затегнете кухия болт до необходимия въртящ момент. След това извадете щепсела и свържете маркуча към спирачната тръба, затегнете съединителната гайка. След това закрепете маркуча в държача - уверете се, че маркучът не се усуква по време на монтажа.

Забележка: При моделите, оборудвани с интерактивна система за динамично шофиране (IDS+) (вижте главата за контроли и работни процедури), трябва да се постави специален предпазител на спирачния маркуч по време на монтажа (виж контраст илюстрация).

12. При висящи предни колела завъртете волана надясно и наляво - маркучът не трябва да пречи на движещите се части на кормилния механизъм или да влиза в контакт с други конструктивни елементи.

13. След смяна на маркуча не забравяйте да отстраните въздуха от спирачната система с помощта на специално устройство (вижте раздел 3). Проверете нивото на течността в резервоара на GTZ и, ако е необходимо, направете съответните корекции.

14. Прикрепете държача на сензора ABS към спирачния маркуч и монтирайте свалените колела на местата им. Преди да управлявате автомобила, се уверете, че спирачките функционират правилно.