Ремонт на двигател на превозното средство Astra J (бензин)

Характеристики на дизайна на двигателя
За руския пазар автомобилите Opel Astra J са оборудвани с два атмосферни двигателя 1.4 ECOTEC A14 XER (100 к.с.) и 1.6 ECOTEC A16 XER (115 к.с.), както и два...

Възможни неизправности на двигателя
Възможни неизправности на двигателя, техните причини и решения Причина за неизправност Средство за защита Двигателят не пали Няма налягане на горивото в...

Конструктивни характеристики на двигатели с турбокомпресор
Двигателите 1,4 l A14 NET (140 к.с.) и 1,6 l A16 LET (180 к.с.) са с турбокомпресор. Нека разгледаме принципа на работа на системата за турбокомпресор....

Проверка на компресията в цилиндрите
Компресия (налягане в края на такта на компресия) в цилиндри е най-важният показател за диагностика на състоянието на двигателя без разглобяване. Въз основа на...

Регулиране на хлабините в задвижването на клапаните
За да се компенсира топлинното разширение на клапана, структурно е определена междина между края на стеблото на клапана и гърбицата на разпределителния вал....

Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя
Калниците на двигателя, разположени в двигателното отделение отдолу, предпазват двигателното отделение от замърсяване и не осигуряват защита на захранването на...

Смяна на лявата опора на окачването на силовия агрегат
Захранващият блок е монтиран на две опори с гумени възглавници отдясно и отляво, както и на две опори (също и с гумени възглавници) отпред и отзад, монтирани...

Подмяна на дясната опора на окачването на захранващия блок
Ще ви се наложи торцовая корона "15". Забележка. Дясната стойка на окачването на силовия агрегат е прикрепена с три болта към страничния елемент на тялото и...

Смяна на опората на предното окачване на силовия агрегат
Ще ви трябва ключ 18. 1. Отстранете защитата на картера на двигателя (вижте Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя ). Забележка....

Смяна на опората на задното окачване на силовия агрегат
Вие се нуждаете: две ключ "на 18". 1. Отстранете защитата на картера на двигателя (вижте Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя ). 2....

Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на TDC
Буталото на 1-ви цилиндър е настроено в положение на TDC (горна мъртва точка) такт на компресия, така че при извършване на работа, свързана с отстраняване на...

Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите
Спомагателният задвижващ ремък на всички двигатели се отстранява, като се използват приблизително еднакви техники. Ще ви трябва 19 мм гаечен ключ или гнездо....

Смяна на ангренажен ремък
Газоразпределителният механизъм на двигателите се задвижва от гумено подсилен зъбчат ремък. Смяната на ангренажния ремък е рутинна работа по поддръжката....

Премахване, отстраняване на неизправности и монтаж на маховика
Маховикът се отстранява, за да се смени задното маслено уплътнение на коляновия вал, да се смени зъбчатата му джанта, ако е повредена, и да се шлайфа...

Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава
Ако изтичането на масло от двигателя под капака на главата на цилиндъра или изтичането на масло от двигателя в гнездата на свещите не може да бъде отстранено...

Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра
Ако се установи изтичане на двигателно масло или охлаждаща течност на кръстовището на главата на цилиндъра с блока на цилиндъра, свалете главата и сменете...

Смяна на уплътнения на стеблото на клапаните
Външен признак на износване на семерингите е краткотрайната поява на син дим от изпускателната тръба след стартиране на двигателя и при спиране на двигателя...

Смяна на уплътнението на всмукателната тръба
Между фланците на главата на цилиндъра и всмукателната тръба е монтирано уплътнение. Ако неговата плътност е нарушена, двигателят работи неравномерно...

Смяна на семеринги на колянов вал
Ако откриете следи от изтичане на масло през семерингите на коляновия вал, първо проверете дали е запушена вентилационната система на картера и дали маркучите...

Смяна на уплътнението на масления съд
Фланецът на масления картер е уплътнен и няма уплътнение. Следователно, ако има теч на масло в конектора на масления картер и цилиндровия блок, затягането на...

Смяна на семеринги на разпределителен вал
Ако откриете следи от изтичане на масло през семерингите на разпределителния вал, първо проверете дали системата за вентилация на картера не е запушена и дали...

Смяна на водещото уплътнение на индикатора за нивото на маслото
Тръбният водач на индикатора за ниво на маслото е уплътнен в цилиндровия блок с гумен пръстен. Ако има теч на масло от уплътнението, сменете този пръстен. Ще...

Обща информация за главата на цилиндъра
Този подраздел описва само премахването и инсталирането на разпределителни валове, което е необходимо за тяхната смяна, както и за смяна на уплътненията на...

Демонтаж, отстраняване на неизправности и монтаж на разпределителни валове
Разпределителните валове се сменят в следните случаи: налягането в системата за смазване на двигателя е спаднало. Причината за тази неизправност често е...

Прилепване на клапани
Шлифоването на клапана се извършва върху отстранената глава на цилиндъра. За да отстраните клапаните от водещите втулки на главата на цилиндъра, е необходимо...

Премахване и монтиране на двигателя
Производителят препоръчва премахване на захранващия блок (двигател със съединител и скоростна кутия) надолу. За да направите това, ви е необходим асансьор,...

Разглобяване на двигател
Ще ви трябва: необходими инструменти за демонтиране на цилиндрова глава, както и TORX накрайници E8, E11, E12, удължител, гаечен ключ, отвертки, чук,...

Дефекти на частите на двигателя
Подробности за групата на свързващия прът и буталото са показани на фиг. 1. Фиг. 1. Части от групата на свързващия прът и буталото: 1 – бутало; 2 – бутален...

Сглобяване на двигателя
Ще ви трябва: динамометричен ключ, чук (за предпочитане с ударник от мек метал или полиуретан), устройство за монтиране на бутала в цилиндри, същите ключове...