Вие се нуждаете: необходими инструменти за теглене на скоростната кутия и съединителя, както и торцовая корона "19", голяма отвертка.
1. Свалете скоростната кутия (вижте Премахване и монтиране на скоростна кутия)…
2. ...и съединител (вижте Премахване и монтиране на съединителя).
3. Маркирайте по всякакъв начин относителното положение на маховика и коляновия вал.
Забележка. Маховикът може да се монтира само на коляновия вал в определено положение, тъй като един от отворите в маховика и коляновия вал е разположен асиметрично (с ъглово отместване), Въпреки това, за да се улесни монтажа на маховика, препоръчваме да маркирате относителните позиции на частите.
4. Отстранете шестте болта за закрепване на маховика, като държите маховика от завъртане с отвертка или шпак..
Забележка. За по-голяма яснота снимките на отстраняването на маховика са направени с изваден двигател.
(Статия, публикувана на интернет портал: «opelbook.ru»)
5. ...и свалете маховика.
6. Проверете състоянието на зъбите на джантата на маховика и, ако са повредени, сменете маховика.
7. Сменете маховика, ако се появят драскотини и неравности върху свързващата повърхност на задвижвания диск на съединителя или фланеца на коляновия вал.
8. Можете да проверите и смилате маховика в сервиз, който разполага със специално оборудване. Биенето на маховика, измерено по дължината на зъбния венец, не трябва да надвишава 0,15 mm. За премахване на дълбоки петна и неравности контактната повърхност на задвижвания диск може да се шлайфа; отстраненият слой метал не трябва да надвишава 0,3 mm.
9. Монтирайте маховика и всички свалени компоненти в реда, обратен на демонтирането. Смажете резбите на монтажните болтове на маховика с анаеробно фиксатор на резби, като предварително сте обезмаслили болтовете и резбовите отвори за тях. Затегнете болтовете равномерно на кръст до въртящ момент от 35 N·m (3,5 kgf·m), затегнете под ъгъл от 30° и след това още 15°.
Коментари на посетители