Trebat će vam: alat potreban za uklanjanje mjenjača i kvačila, kao i "19" utičnica i veliki odvijač.
1. Uklonite mjenjač (pogledajte Skidanje i ugradnja mjenjača)…
2. ...i kvačilo (pogledajte Skidanje i ugradnja kvačila).
3. Označite na bilo koji način relativni položaj zamašnjaka i koljenastog vratila.
Bilješka. Zamašnjak se može postaviti na radilicu samo u određenom položaju, budući da je jedna od rupa u zamašnjaku i radilici smještena asimetrično (s kutnim pomakom), međutim, kako bi se olakšala ugradnja zamašnjaka, preporučujemo označavanje relativnih položaja dijelova.
4. Uklonite šest pričvrsnih vijaka zamašnjaka, držeći zamašnjak od okretanja pomoću odvijača ili mlaznice..
Bilješka. Radi jasnoće, fotografije uklanjanja zamašnjaka snimljene su s uklonjenim motorom.
5. ...i uklonite zamašnjak.
6. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i, ako su oštećeni, zamijenite zamašnjak.
7. Zamijenite zamašnjak ako se pojave ogrebotine i neravnine na spojnoj površini diska pogonjenog spojkom ili prirubnice radilice.
8. Zamašnjak možete provjeriti i izbrusiti u radionici koja ima posebnu opremu. Odstupanje zamašnjaka, mjereno duž prstenastog zupčanika, ne smije biti veće od 0,15 mm. Za uklanjanje dubokih tragova i neravnina, kontaktna površina pogonjenog diska može se brusiti; uklonjeni sloj metala ne smije biti veći od 0,3 mm.
9. Ugradite zamašnjak i sve uklonjene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka anaerobnim osiguračem navoja, prethodno odmastivši vijke i navojne rupe za njih. Zategnite vijke ravnomjerno poprečno na moment od 35 N·m (3,5 kgf·m), zategnite pod kutom od 30°, a zatim još 15°.
Komentari posjetitelja