Смяна на уплътненията на стеблото на клапана

Външен признак на износване на уплътненията на клапаните е краткотрайната поява на син дим от изпускателната тръба след стартиране на двигателя и при спиране на двигателя след дълго шофиране под товар. Освен това обикновено не се наблюдава постоянно пушене. Косвени признаци са повишен разход на масло при липса на външни течове и омаслени електроди на запалителната свещ.

Ще ви трябва: пинсети (или намагнетизирана отвертка), за да премахнете пукнатините от пружините на клапаните...



...компресор с клапанна пружина ...



...отметка...



... или инерционно устройство за отстраняване на семеринги. Показаният теглич има дорник от другия край за притискане на капачките. При липса на такъв теглич ще ви трябват клещи за отстраняване на капачките и дорник с подходящ диаметър, за да ги натиснете върху водачите на клапаните.


1. Свалете главата на цилиндъра (вижте Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра).



2. Свалете повдигачите на клапаните.



3. Монтирайте компресора на пружината на клапана върху главата на цилиндъра.



4. Стиснете пружината на един от клапаните с инструмента и отстранете два крекера от пружинната плоча с помощта на пинсети или магнитна отвертка.

Ако силата на преместване на лоста на устройството се увеличи значително и крекерите не излизат от жлеба на клапана, нанесете лек удар с чук върху пружинната плоча, така че крекерите да се освободят.

5. Отстранете пружинната плоча ...



6. ... и пружина на клапана.

7. Натиснете уплътнението на стеблото на клапана от водача на клапана. За да направите това, монтирайте цангата на инерционния инструмент за отстраняване на масленото уплътнение върху капачката и рязко ударете втулката на цангата с ударника. След това също толкова рязко ударете дръжката на устройството с ударника, като по този начин компресирате капачката от ръкава.



8. При липса на инерционно устройство за отстраняване на капачката, отстранете капачката със специална щипка или клещи, като прилагате сила право нагоре и без да завъртате капачката, за да не повредите водача на клапана.

Внимание! Не отстранявайте капачката, като я издърпате от двете страни с отвертки. Водещата втулка, върху която се поставя капачката, е от металокерамика, като ръбът й лесно се отчупва.

9. Смажете вътрешната повърхност на уплътнението на стеблото на клапана с двигателно масло и плъзнете капачката върху стеблото на клапана към водещата втулка.

10. Монтирайте дорника за пресоване на капачката. С леки удари на ударника по дорника натиснете капачката до упор. При липса на специално устройство можете да изберете цилиндричен дорник с подходящ диаметър и да натиснете капачката през него с леки удари с чук върху дорника.

11. Монтирайте пружината и диска на клапана в обратния ред на отстраняване. Монтирайте крекерите с инструмента, така че да паснат в жлебовете на стеблото на клапана. След като монтирате крекерите, ударете края на вентила с чук през металния прът, така че крекерите да седнат на място.

Внимание! Ако крекерите, монтирани с пристрастие, останат нефиксирани, при стартиране на двигателя "напуканият" клапан ще падне в цилиндъра, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.

12. По същия начин сменете уплътненията на стеблото на клапана на други клапани на главата на блока от цилиндри.

13. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването. След като монтирате разпределителните валове и зъбния ремък, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапаните (вижте Регулиране на хлабините в задвижването на клапаните).