Смяна на уплътнения на стеблото на клапаните (Opel Astra J)

Външен признак на износване на семерингите е краткотрайната поява на син дим от изпускателната тръба след стартиране на двигателя и при спиране на двигателя след продължително шофиране под товар. Освен това обикновено не се наблюдава постоянно пушене. Косвени признаци са увеличен разход на масло при липса на външни течове и омаслени електроди на запалителната свещ.

Ще ви трябва: пинсети (или магнитна отвертка) за отстраняване на крекери от фиксаторите на пружините на клапаните..



...устройство за компресиране на клапанни пружини..



...отметка..



...или инерционен издърпвач на семеринги. Показаният теглич има дорник от другия край за притискане на капачките. Ако такъв изтегляч не е наличен, ще ви трябват клещи за отстраняване на капачките и дорник с подходящ диаметър, за да ги натиснете върху водачите на клапаните.



1. Отстранете главата на цилиндъра (вижте Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра).



2. Свалете крановете на клапаните.



3. Монтирайте компресор на пружината на клапана върху главата на цилиндъра.



4. Стиснете пружината на един от клапаните с инструмент и отстранете два крекера от пружинната плоча с помощта на пинсети или магнитна отвертка.

Забележка. Ако силата на движение на лоста на устройството се увеличи значително и бисквитите не излизат от жлеба на клапана, нанесете лек удар върху пружинната плоча с чук, за да освободите бисквитите.

5. Отстранете пружинната плоча..



6. ...и пружината на клапана.

7. Натиснете уплътнението на стеблото на клапана от водача на клапана. За да направите това, монтирайте цангата на инерционния инструмент за отстраняване на масленото уплътнение върху капачката и рязко ударете втулката на цангата с ударника. След това също толкова рязко ударете дръжката на устройството с ударника, като по този начин натиснете капачката от ръкава.



8. Ако няма инерционен издърпвач на капачката, свалете капачката със специален издърпвач тип клещи или клещи, като прилагате сила право нагоре и без да завъртате капачката, за да не повредите водача на клапана.

Внимание! Не отстранявайте капачката, като я издърпате от двете страни с отвертки. Водещата втулка, върху която е поставена капачката, е от металокерамика, като ръбът й се отчупва лесно.

9. Смажете вътрешната повърхност на уплътнението на стеблото на клапана с двигателно масло и плъзнете капачката по стеблото на клапана към водещата втулка.

10. Монтирайте дорника за пресоване на капачката. С леки удари на ударника върху дорника натиснете капачката до упор. При липса на специално устройство можете да изберете цилиндричен дорник с подходящ диаметър и да натиснете капачката през него с леки удари на чук върху дорника.

11. Монтирайте пружината и пластината на клапана в обратния ред на отстраняване. Монтирайте шплинтите с помощта на инструмента, така че да паснат в жлебовете на стеблото на клапана. След като монтирате крекерите, ударете края на вентила с чук през металния прът, така че крекерите да седнат на място.

Внимание! Ако монтираните изкривени бисквити останат нефиксирани, когато двигателят се стартира, "сухият" клапан ще падне в цилиндъра, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.

12. По същия начин сменете маслените уплътнения на останалите клапани на главата на цилиндъра.

13. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването. След като монтирате разпределителните валове и зъбния ремък, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапана (вижте Регулиране на хлабините в задвижването на клапаните).