Според препоръките на производителя, ангренажният ремък трябва да се смени след 150 000 км. Гимнастическият ремък трябва да се смени и ако по време на проверката установите:
- следи от масло върху всяка повърхност на колана;
- признаци на износване на назъбената повърхност, пукнатини, подрязвания, гънки и отлепване на тъкан от гума;
- пукнатини, гънки, вдлъбнатини или издутини по външната повърхност на колана;
- протриване или разслояване на крайните повърхности на колана.
Внимание! Колан със следи от двигателно масло върху всякаква повърхност трябва да се смени, тъй като маслото бързо разрушава гумата. Причината за попадане на масло върху колана (обикновено това е нарушение на херметичността на маслените уплътнения на коляновия вал и разпределителния вал) трябва да бъдат елиминирани незабавно.
Забележка. Извършете работата върху ревизионна канавка, надлез или, ако е възможно, върху асансьор.
Ще ви трябват: TORX ключове E14, E18, T50, шестограмен ключ "6", вътрешен ключ "11".
1. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите).
2. За по-лесен достъп отстранете въздушния филтър (вижте Премахване и монтиране на въздушен филтър, въздуховод и всмукателен шумозаглушител).
3. Отстранете дясното предно колело.
4. Отстранете десния предпазител срещу пръски на двигателя (вижте Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя).
(Оригиналният източник е на уебсайта OpelBook)
5. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия).
6. Отстранете двата болта, закрепващи предния капак на синхронизацията..
7. ... и махнете капака.
8. Ако сваляте ремъка не за смяна, използвайте флумастер, за да маркирате посоката на движение на ремъка при работещ двигател, за да не промените тази посока при повторното му поставяне.
Забележка. Зъбите на ангренажния ремък се вкарват в зъбните шайби на коляновия вал и разпределителните валове от едната страна. Промяната на посоката на ремъка ще доведе до по-бързото му износване поради многократно навиване.
9. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал..
10. ...и свалете шайбата.
Забележка. Монтажният болт на шайбата на коляновия вал е затегнат до много висок въртящ момент. За да предотвратите въртене на коляновия вал, включете 5-та предавка и натиснете педала на спирачката (асистент трябва да направи това).
11. Отстранете болта, закрепващ опъващата ролка на спомагателния задвижващ ремък..
12. ...и премахнете видеото.
13. Отстранете четирите болта, закрепващи долния капак на синхронизацията..
14. ...и махнете капака.
15. Разхлабете болта, закрепващ междинната ролка, но не я отстранявайте напълно.
16. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък с помощта на гаечен ключ А завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, докато спре, преодолявайки съпротивлението на пружината на ролката..
17. ...и след това, като държите опъващата ролка в това положение, развийте болта, закрепващ междинната ролка, и я извадете.
18. Отстранете ремъка от шайбата на коляновия вал..
19. ...и свалете зъбния ремък.
Всеки път, когато сменяте ангренажния ремък, сменете..
...напрежението му..
...и междинни ролки, тъй като техният експлоатационен живот вече е намален и при монтиране на старите ролки след сравнително кратък период от време може да се наложи повторно разглобяване за смяната им. Освен това съществува висок риск от унищожаване на ролки, които работят дълго време, което ще доведе до аварийна повреда на двигателя. Отстраняването на междинната ролка е описано по-горе в този подраздел (вижте параграфи 15–17)…
...за да премахнете опъващата ролка, развийте болта, който я закрепва.
20. Инсталирайте ролките, ако са свалени, в реда, обратен на премахването.
21. Проверете маркировките за подравняване на коляновия вал и разпределителните валове (вижте Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия).
22. Поставете ремъка върху зъбния ремък на коляновия вал. Поставете водещата част на ремъка зад междинната ролка и, като я издърпате, я поставете върху шайбите на разпределителния вал. Поставете задната част на колана зад опъващата ролка, като първо я завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато спре (вижте параграф 16).
Забележка. След спиране на напрежението върху опъващата ролка, под действието на пружината тя ще заеме положението, необходимо за нормалното опъване на колана.
23. Завийте монтажния болт на ролката в стеблото на коляновия вал и завъртете коляновия вал на два оборота, така че опъващата ролка да осигури номиналното напрежение на ремъка.
24. Проверете маркировките за подравняване на коляновия вал и разпределителните валове. Ако има несъответствие, поставете отново колана.
25. Инсталирайте всички предварително свалени части в реда, обратен на демонтирането.
Коментари на посетители