Смяна на задвижващия ремък на разпределителния вал на 16-клапанов двигател (Opel Kadett E)

Предупреждение. Ако ангренажният ремък е бил свален, той винаги трябва да се заменя с нов.

Премахване

Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.

Отстранете въздушния филтър и въздуховода, свързващ го с масовия въздушен дебитомер.

Свалете задвижващия ремък на алтернатора и задвижващия ремък на помпата на кормилното управление (ако е инсталиран).

Отстранете предния капак на ангренажния ремък, като развиете трите монтажни болта.

Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като използвате ключ с тресчотка и глава TORX E20, поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на TDC в края на такта на компресия и проверете подравняването на маркировките за инсталиране на задвижването на механизма за синхронизация (вижте по-горе).

Разхлабете болтовете, закрепващи страничната скоба за входящите и изходящите тръби на масления радиатор и преместете тръбите настрани.

Заключете коляновия вал с помощта на гаечен ключ TORX E20.

Разхлабете шестте монтажни болта на шайбата на коляновия вал, като използвате върха KM 312A.

Проверете отново подравняването на маркировките за монтаж на синхронизиращото устройство.

Свалете шайбата на коляновия вал.

Предупреждение. След отстраняване на шайбата на коляновия вал не е разрешено да се въртят коляновия вал и разпределителните валове.

Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка на зъбния ремък, разхлабете напрежението на ремъка и го свалете.

Монтиране

Поставете нов ангренажен ремък върху ролките.



Монтирайте ролката на коляновия вал, затегнете шестте болта, които я закрепват до въртящ момент от 20 kgf·m.

Предупреждение. Натягането на ангренажния ремък се регулира при температура на околната среда при студен двигател.

Инсталирайте специално устройство KM 666 за регулиране на напрежението на колана.

Завъртете коляновия вал на 120° по посока на часовниковата стрелка спрямо положението на ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър, което съответства на завъртане на шайбите на разпределителния вал със седем зъба. Обръщането трябва да се извършва бавно. за да предотвратите прескачане на зъбите на ангренажния ремък.

Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до необходимия въртящ момент.

Отстранете инструмента за регулиране на напрежението на ремъка KM 666.

Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на TDC и проверете подравняването на маркировките за монтаж на задвижването на механизма за синхронизация.

Монтирайте свалените части в реда, обратен на демонтирането, като се уверите, че гумените втулки на трите болта, закрепващи предния капак на зъбчатия ремък, са в правилната позиция.