Ostrzeżenie. Jeśli pasek zębaty został zdjęty, należy go zawsze wymienić na nowy.
Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Wyjmij filtr powietrza i przewód powietrza łączący go z przepływomierzem masowym powietrza.
Zdejmij pasek napędowy alternatora i pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego (jeśli jest zainstalowany).
Zdejmij przednią osłonę ochronną paska zębatego, odkręcając trzy śruby mocujące.
Obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza z grzechotką i głowicy TORX E20, ustaw tłok 1. cylindra w położeniu GMP końca suwu sprężania i sprawdź wyrównanie znaków rozrządu (patrz wyżej).
Odkręć śruby mocujące uchwyt boczny rur wlotowych i wylotowych chłodnicy oleju i odłóż rury na bok.
Zablokuj wał korbowy kluczem TORX E20.
Odkręć sześć śrub mocujących koło pasowe wału korbowego za pomocą końcówki KM 312A.
Ponownie sprawdź wyrównanie znaków do zainstalowania napędu mechanizmu dystrybucji gazu.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
Ostrzeżenie. Po zdjęciu koła pasowego wału korbowego obracanie wałem korbowym i wałkami rozrządu jest niedozwolone.
Poluzować śrubę rolki napinającej paska zębatego, poluzować napięcie paska i zdjąć.
Instalacja
Załóż nowy pasek zębaty na koła pasowe.
Zamontować koło pasowe wału korbowego, owinąć i dokręcić sześć śrub mocujących momentem obrotowym 20 kgfm.
Ostrzeżenie. Napięcie paska zębatego reguluje się w temperaturze otoczenia przy zimnym silniku.
Zainstaluj specjalne narzędzie KM 666, aby wyregulować napięcie paska.
Obrócić wał korbowy o 120°zgodnie z ruchem wskazówek zegara względem GMP tłoka pierwszego cylindra, co odpowiada obrotowi kół pasowych wałka rozrządu o siedem zębów. Obracanie powinno odbywać się powoli. aby zapobiec przeskakiwaniu zębów paska zębatego.
Dokręć śrubę koła pasowego luźnego zadanym momentem.
Usuń narzędzie do regulacji napięcia paska KM 666.
Obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC i sprawdź wyrównanie znaków do montażu napędu mechanizmu rozrządu.
Zamontuj zdemontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu, upewniając się, że tuleje gumowe trzech śrub mocujących przednią pokrywę ochronną paska zębatego znajdują się we właściwej pozycji.
Komentarze gości