Премахване и монтиране на разпределителен вал на 8-клапанови двигатели (Opel Kadett E)

За да премахнете разпределителния вал, трябва да премахнете главата на цилиндъра. Когато го инсталирате, не забравяйте да поставите ново уплътнение.

Поставете корпуса на лагера на разпределителния вал върху опора и свалете капака му.

Разхлабете монтажния болт на зъбната ролка на разпределителния вал, като същевременно държите вала да не се върти с гаечен ключ, поставен върху плоските части на вала (вижте снимката).



Свалете ангренажния ремък.

Отстранете упорния фланец на разпределителния вал (вижте снимката) и го издърпайте от корпуса на лагера към сензора на разпределителя на запалването.



Разпределителният вал се монтира в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното:

• поставете ангренажния ремък върху шайбата на разпределителния вал. Подравнете маркировките върху ролката на разпределителния вал и корпуса на лагера на разпределителния вал, както и маркировката върху шайбата на коляновия вал с показалеца на цилиндровия блок, след което регулирайте напрежението на зъбния ремък;
• затегнете монтажния болт на зъбната ролка на разпределителния вал до въртящ момент от 4,5 kgf·m.

Смяна на задвижващия ремък на разпределителния вал

Свалете предния капак на ангренажния ремък.



Настройте буталото на 1-ви цилиндър на TDC в края на хода на компресия, като завъртите коляновия вал, докато маркировката на шайбата на коляновия вал и монтажната издатина на цилиндровия блок се изравнят. В този случай, в зависимост от модела на двигателя, маркировката върху зъбната шайба на разпределителния вал трябва да е срещу маркировката върху задния защитен капак на зъбчатия ремък или маркировката върху корпуса на лагера на разпределителния вал.

Поставете ръчната спирачка на автомобила, включете всякаква предавка и свалете шайбата на коляновия вал.

Разхлабете монтажните болтове на водната помпа, разхлабете ангренажния ремък и го свалете от ролките.

Поставете новия ангренажен ремък върху шайбите, подравнете маркировката на шайбата на коляновия вал с издатината за подравняване на цилиндровия блок и маркировките на ролката на разпределителния вал и задния капак на зъбния ремък или корпуса на лагера на разпределителния вал. Регулирайте напрежението на колана, което трябва да бъде 45 kg·m.

Напрежението на зъбния ремък се измерва на разклонението между шайбите на разпределителния вал и водната помпа с помощта на уреда GM KM 420, монтиран над генератора (виж снимката). Подвижната стрелка на уреда трябва да е срещу деление 0±1. Натягането на ремъка се регулира чрез завъртане на корпуса на водната помпа с помощта на специален вилков ключ GM KM 421 "41", който се поставя върху шестоъгълника на корпуса на помпата. Завъртането на ключа нагоре увеличава напрежението на ремъка и обратно.



Монтирайте шайбата на коляновия вал и затегнете нейния монтажен болт, като смажете резбите й с уплътнител.



Завъртете коляновия вал с един пълен оборот и проверете отново напрежението на ангренажния ремък.

Монтирайте предния капак на ангренажния ремък.

Забележка: От юни 1990 г. двигатели "14NV", "16SV" и "C16NZ" са оборудвани с автоматичен обтегач на зъбния ремък.

След демонтиране и монтиране на ангренажния ремък е необходимо да регулирате позицията на опъващата ролка на студен двигател, като първо поставите буталото на 1-ви цилиндър в положение на TDC и свалите шайбата на коляновия вал и предния защитен капак на ангренажен ремък.

Подравнете маркировките на зъбната шайба на разпределителния вал и на задния капак на зъбния ремък.

Подравнете маркировката на зъбната шайба на коляновия вал с центъра на фрезования отвор в корпуса на маслената помпа.

Разхлабете монтажния болт на водната помпа.

Поставете зъбния ремък върху шайбите, като опънете секцията на ремъка.

Затегнете ангренажния ремък, като завъртите корпуса на водната помпа.

Поддържане на подвижната част на обтегача в крайна дясна позиция. Завъртете коляновия вал два оборота в нормалната посока на въртене, докато маркировките за положение на ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър върху зъбните шайби на разпределителния вал и коляновия вал са подравнени със съответните фиксирани маркировки.

[Оригинален източник на уебсайта opelbook.ru]

Разхлабете опъна на зъбчатия ремък, като завъртите корпуса на водната помпа с помощта на устройството KM 421, така че стрелка 1 (виж снимката) подравнен с изреза на монтажната плоча на 1 опъваща ролка.



Затегнете монтажния болт на водната помпа с въртящ момент от 8 kgf·m.