Nainštalujte puzdro ložiska vačkového hriadeľa na stojan a odstráňte jeho kryt.
Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, pričom držte hriadeľ v otáčaní pomocou kľúča na plochách hriadeľa (pozri foto).
Odstráňte ozubený remeň.
Odstráňte prítlačnú prírubu vačkového hriadeľa (pozri foto) a vyberte ho z ložiskového puzdra smerom k rozdeľovaču zapaľovania.
Inštalácia vačkového hriadeľa sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
- nasaďte ozubený remeň na remenicu vačkového hriadeľa. Zarovnajte značky na remenici vačkového hriadeľa a telese ložiska vačkového hriadeľa, ako aj značku na remenici kľukového hriadeľa s ukazovateľom na bloku valcov a potom nastavte napnutie ozubeného remeňa;
- utiahnite skrutku rozvodového kolesa vačkového hriadeľa na 4,5 kgf·m.
Výmena hnacieho remeňa vačkového hriadeľa
Odstráňte kryt predného ozubeného remeňa.
Nastavte piest 1. valca na TDC konca kompresného zdvihu otáčaním kľukového hriadeľa, kým nebudú značky na remenici kľukového hriadeľa a montážny výstupok na bloku valca zarovnané. V tomto prípade, v závislosti od modelu motora, by značka na remenici vačkového hriadeľa mala byť oproti značke na ochrannom kryte zadného ozubeného remeňa alebo značke na telese ložiska vačkového hriadeľa.
Spomaľte auto pomocou parkovacej brzdy, zaraďte ľubovoľný prevodový stupeň, vyberte remenicu kľukového hriadeľa.
Uvoľnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla, uvoľnite ozubený remeň a vyberte ho z kladiek.
Nasuňte nový rozvodový remeň cez remenice, zarovnajte značku na remenici kľukového hriadeľa so zarovnávacím výstupkom na bloku valcov a so značkami na remenici rozvodu vačkového hriadeľa a kryte zadného ozubeného remeňa alebo skrini ložiska vačkového hriadeľa. Nastavte napnutie remeňa, ktoré by malo byť 45 kgm.
Napnutie ozubeného remeňa sa meria na vetve medzi vačkovým hriadeľom a remenicami vodného čerpadla pomocou nástroja GM KM 420 namontovaného nad generátorom (pozri foto). Pohyblivý index zariadenia musí byť proti deleniu 0±1. Napnutie remeňa sa nastavuje otáčaním krytu vodnej pumpy pomocou špeciálneho vidlicového kľúča GM KM 421 «v 41», ktorý je nasadený na šesťhran telesa čerpadla. Otočením kľúča nahor sa zvyšuje napnutie remeňa a naopak.
Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku jej upevnenia, pričom jej závity namažte tesniacou hmotou.
Otočte kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku a znova skontrolujte napnutie ozubeného remeňa.
Nainštalujte kryt predného ozubeného remeňa.
Poznámka. Od júna 1990 motory «14NV», «16SV» A «C16NZ» vybavené automatickým napínačom ozubeného remeňa.
Po demontáži a montáži ozubeného remeňa je potrebné upraviť polohu napínacieho valčeka na studenom motore tak, že najskôr nastavíme piest 1. valca do polohy TDC a odstránime remenicu kľukového hriadeľa a predný ochranný kryt ozubeného remeňa..
Zarovnajte značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a na kryte zadného rozvodového remeňa.
Zarovnajte značku na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so stredom vyfrézovaného otvoru v telese olejového čerpadla.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku vodného čerpadla.
Nasaďte na kladky ozubený remeň a ťahajte za vetvu remeňa.
Napnite ozubený remeň otáčaním krytu vodného čerpadla.
Držanie pohyblivej časti napínača v krajnej pravej polohe. otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v normálnom smere otáčania, kým sa značky polohy TDC piestu 1. valca na ozubených kladkách vačkového hriadeľa a kľukových hriadeľov nezhodujú so zodpovedajúcimi pevnými značkami.
Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa otočením telesa vodného čerpadla pomocou nástroja KM 421 tak, aby ukazovateľ 1 (pozri obrázok) zarovnané s výrezom montážnej dosky 1 napínacieho valca.
Utiahnite upevňovaciu skrutku vodného čerpadla na 8 kgf·m.
Komentáre návštevníkov