Motory 1,4 a 1,6 litra
Odpojte hadicu (hadice) na uzávere rozdeľovača.
Ak je to možné, odstráňte skrutky spolu so svorkami a/alebo konzolami.
Oddeľte kryt vačkového hriadeľa od hlavy valcov.
Pred opätovnou inštaláciou skontrolujte vnútornú stranu krytu a v prípade potreby kryt utrite petrolejom a vysušte.
Skontrolujte gumové tesnenie a v prípade potreby ho vymeňte. Upozorňujeme, že na niektorých modeloch motora je tesnenie umiestnené tak, že značka na tesnení sa zhoduje so značkou na kryte.
Nainštalujte kryt tak, že opatrne utriete spojovacie plochy.
Pripojte hadicu (A) k potrubiam.
Motory 1,8 a 2,0 l s jedným vačkovým hriadeľom
Vykonajte rovnakú postupnosť operácií ako v predchádzajúcej časti pre motory 1,4 l a 1,6 l a vymeňte tesnenie.
Ak je to možné, skontrolujte stav odvzdušnenia kľukovej skrine pod krytom vačkového hriadeľa a v prípade upchatia ho vyčistite petrolejom alebo rozpúšťadlom na vodnej báze.
Nainštalujte kryt a nové tesnenie dôkladným utretím spojovacích plôch.
2,0-litrové motory s dvojitou vačkou
Odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa.
Odpojte hadice od krytu vačkového hriadeľa.
Pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zapaľovacej sviečky. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok.
Odstráňte dvadsať skrutiek pomocou nástrčného kľúča a odstráňte kryt vačkového hriadeľa a v prípade potreby vymeňte gumové tesnenie.
Pred montážou skontrolujte vnútorné povrchy dielov, kryt utrite petrolejom alebo rozpúšťadlom na vodnej báze, dôkladne osušte.
Vymeňte kryt utiahnutím skrutiek a pripojením vysokonapäťových vodičov k zapaľovacím sviečkam.
Pripojte hadice, vymeňte vonkajší kryt.
Komentáre návštevníkov