Motory 1,4 a 1,6 l
Odpojte hadicu(y) na kryte vačkového hriadeľa.
Ak je to možné, odstráňte skrutky spolu so svorkami a/alebo konzolami.
Oddeľte kryt vačkového hriadeľa od hlavy valcov.
Pred opätovnou inštaláciou skontrolujte vnútornú stranu krytu a v prípade potreby kryt utrite petrolejom a vysušte.
Skontrolujte gumové tesnenie a v prípade potreby ho vymeňte. Upozorňujeme, že na niektorých modeloch motora je tesnenie umiestnené tak, že značka na tesnení sa zhoduje so značkou na kryte.
Nainštalujte kryt a opatrne utrite spojovacie plochy.
Pripojte hadicu k prípojkám.
Motory 1,8 a 2,0 litra s jedným vačkovým hriadeľom
Vykonajte rovnakú postupnosť operácií, ako je uvedené v predchádzajúcej časti pre motory 1,4 a 1,6 L a vymeňte tesnenie.
Ak je to možné, skontrolujte stav odvzdušňovacieho filtra kľukovej skrine pod krytom vačkového hriadeľa a ak je upchatý, vyčistite ho petrolejom alebo rozpúšťadlom na vodnej báze.
Nainštalujte kryt a nové tesnenie, pričom opatrne utrite spojovacie plochy.
2,0 l motory s dvoma vačkovými hriadeľmi
Odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa.
Odpojte hadice od krytu vačkového hriadeľa.
Pomocou nástrčkového kľúča odstráňte dve upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zapaľovacej sviečky. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok.
Pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte dvadsať skrutiek a odstráňte kryt vačkového hriadeľa av prípade potreby vymeňte gumové tesnenie.
Pred montážou skontrolujte vnútorné povrchy dielov, utrite veko petrolejom alebo rozpúšťadlom na vodnej báze a dôkladne ho osušte.
Vymeňte kryt utiahnutím skrutiek a pripojením vysokonapäťových vodičov k zapaľovacím sviečkam.
Pripojte hadice a nasaďte vonkajší kryt.
Komentáre návštevníkov