Motory 1,4 a 1,6 l
Odstránenie
Odpojte záporný pól batérie.
Odstráňte vonkajšie kryty remeňa podľa vyššie uvedeného návodu. Čerpadlo posilňovača riadenia musí byť úplne odstránené.
Takto otočte kľukový hriadeľ. aby sa piest č. 1 dostal do TDC.
Vložte nástroj do otvoru v páčke indikátora napnutia remeňa, potom páčku otočte v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví a zaistite ju v tejto polohe.
Uvoľnite tri skrutky na čerpadle chladiacej kvapaliny pomocou nástrčného kľúča, potom otočte čerpadlo, čím uvoľníte napnutie remeňa.
Odstráňte remeň z ozubených kolies.
Nainštalujte remeň na ozubené kolesá (začínajúc od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa), uistiť sa. že piest č.1 je na TDC. Šípka na ozubenom koliesku by sa mala zhodovať so značkou na kryte.
Nastavte napnutie remeňa, vymeňte kryty, nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia. Pripojte záporný pól batérie.
Úprava
Poznámka: Pri kontrole a nastavovaní napnutia remeňa rozdeľovača zapaľovania musí byť motor studený.
Po odstránení vonkajších krytov remeňa postupujte takto:
Otočte kľukovým hriadeľom, aby sa piest č. 1 dostal do TDC. Aby ste si uľahčili štartovanie, vyberte zapaľovacie sviečky.
Uvoľnite skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny nástrčkovým kľúčom. Otáčaním čerpadla v smere hodinových ručičiek zvýšite napnutie remeňa, kým. kým páčka indikátora napätia nedosiahne doraz (otvory v páke a zadnej doske budú zarovnané). Na otáčanie čerpadla chladiča je k dispozícii špeciálny nástroj od spoločnosti Vauxhall/Opel KM-421-A a ekvivalentný nástroj.
Utiahnite skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny, aby ste zabránili otáčaniu čerpadla počas ďalšej prevádzky.
Pomocou kľúča a skrutky otočte remenicu kľukového hriadeľa o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek, kým piest č. 1 nedosiahne polohu TDC.
Opatrne otáčajte čerpadlom chladiacej kvapaliny proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili remeň, až kým nebude ručička merača napätia v strede písmena "V" - (pozri obrázok), potom utiahnite skrutky.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či je ručička indikátora napnutia v polohe uvedenej v predchádzajúcom odseku - ak nie, zopakujte postupnosť operácií.
Vymeňte zapaľovacie sviečky a nainštalujte vonkajšie kryty remeňa.
Motory 1,8 a 2,0 l
Poznámka: Môže byť potrebný vhodný sťahovák ozubených kolies kľukového hriadeľa.
Odpojte záporný pól batérie.
Odstráňte vonkajšie kryty remeňa.
Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby vo valci č. 1 bol piest v TDC, pomocou kľúča a skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Uvoľnite tri upevňovacie skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny pomocou nástrčkového kľúča a potom otočte čerpadlo, aby ste znížili napnutie remeňa.
Odstráňte remeň z ozubených kolies.
Uistite sa, že vo valci č. 1 je piest stále v TDC.
Umiestnite remeň cez ozubené kolesá, začnite od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Upravte napnutie remeňa.
Nainštalujte remenicu na kľukový hriadeľ.
Nainštalujte vonkajšie kryty. Pripojte záporný pól k batérii.
Nastavenie pomocou zariadenia Opel
V autoservise je k dispozícii špeciálne zariadenie od spoločnosti na reguláciu napnutia remeňa. Zariadenie sa dodáva s pokynmi, ktoré vysvetľujú, ako vykonávať operácie.
Hrubá úprava
Ak nie je k dispozícii špeciálne zariadenie, je možné skontrolovať napnutie pásu otočením pásu medzi palcom a ukazovákom v strede. Mal by sa otočiť o 90° len pri strednom tlaku.
2,0 l motory s dvoma vačkovými hriadeľmi
Odpojte záporný pól batérie, odstráňte vonkajší kryt remeňa a otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest valca č.1 v TDC.
Demontujte remenicu kľukového hriadeľa, uvoľnite uťahovaciu skrutku, ako je znázornené na obrázku a uvoľnite napínaciu kladku remeňa, potom odstráňte remeň z ozubených kolies a remeníc.
Nasaďte nový remeň na ozubené kolesá a remenice, počnúc ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
Upravte napnutie remeňa.
Nasaďte vonkajší kryt a pripojte záporný pól batérie.
Komentáre návštevníkov