Motory 1,4 a 1,6 litra
Odstúpenie
Odpojte záporný pól batérie.
Odstráňte vonkajšie kryty remeňa, ako bolo uvedené vyššie. Čerpadlo posilňovača riadenia musí byť úplne odstránené.
Skontrolujte kľukový hriadeľ. aby sa piest č. 1 dostal do TDC.
Vložte nástroj do otvoru v páke indikátora napnutia remeňa, potom páčku otočte v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví a zaistí v polohe.
Uvoľnite tri skrutky na čerpadle chladiacej kvapaliny nástrčkovým kľúčom a potom otočte čerpadlo, aby ste uvoľnili napnutie remeňa.
Odstráňte remeň z ozubených kolies.
Nainštalujte remeň na ozubené kolesá (začínajúc od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa), uistiť sa. že piest č.1 je na TDC. Šípka na ozubenom koliesku by mala byť zarovnaná so značkou na uzávere.
Nastavte napnutie remeňa, vymeňte kryty, nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia. Pripojte záporný pól batérie.
Úprava
Poznámka: Pri kontrole a nastavovaní napnutia remeňa rozdeľovača musí byť motor studený.
Po odstránení vonkajších krytov remeňa postupujte takto:
Otočte kľukovým hriadeľom, aby sa piest č. 1 dostal do TDC. Na uľahčenie otáčania kľukového hriadeľa odstráňte zapaľovacie sviečky.
Uvoľnite skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny nástrčkovým kľúčom. Otáčaním čerpadla v smere hodinových ručičiek zvýšite napnutie remeňa, kým kým páčka indikátora napätia nedosiahne doraz (otvory v páke a zadnej doske budú lícovať). Na otáčanie čerpadla chladiacej kvapaliny je k dispozícii špeciálny nástroj od spoločnosti Vauxhall / Opel KM-421-A a ekvivalentný nástroj.
Utiahnite skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny, aby ste zabránili otáčaniu čerpadla počas ďalšej prevádzky.
Pomocou kľúča a skrutky remenice kľukového hriadeľa otočte remenicu kľukového hriadeľa o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa piest č. 1 nedostane do polohy TDC.
Opatrne otáčajte čerpadlom chladiacej kvapaliny proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili remeň, kým sa ručička merača napätia nenachádza v strede vidlice "V" — (pozri obrázok), potom utiahnite skrutky.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či je ručička indikátora napnutia v polohe uvedenej v predchádzajúcom odseku - ak nie, zopakujte postupnosť operácií.
Vymeňte zapaľovacie sviečky a nainštalujte vonkajšie kryty remeňa.
Motory 1,8 a 2,0 l
Poznámka: Môže byť potrebný vhodný sťahovák ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
Odpojte záporný pól batérie.
Odstráňte vonkajšie kryty remeňa.
Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby vo valci č. 1 bol piest v hornej úvrati pomocou kľúča a skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Uvoľnite tri upevňovacie skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny pomocou nástrčného kľúča a potom otáčaním čerpadla uvoľnite napnutie remeňa.
Odstráňte remeň z ozubených kolies.
Uistite sa, že vo valci č. 1 je piest stále v TDC.
Nasaďte remeň na ozubené kolesá, počnúc ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Upravte napnutie remeňa.
Namontujte remenicu na kľukový hriadeľ.
Nainštalujte vonkajšie kryty. Pripojte záporný kábel k batérii.
Nastavenie pomocou prístroja Opel
Špeciálne firemné zariadenie na nastavenie napnutia remeňa je v autoservise. K zariadeniu sú priložené pokyny vysvetľujúce postup pri vykonávaní operácií.
Hrubá úprava
Ak nie je k dispozícii špeciálne zariadenie, napnutie pásu je možné skontrolovať otočením pásu medzi palcom a ukazovákom v strede. Mal by sa otočiť o 90°len pri strednom tlaku.
2,0-litrové motory s dvojitou vačkou
Odpojte záporný pól batérie, odstráňte vonkajší kryt remeňa a otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest valca č. 1 v TDC.
Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa, uvoľnite uťahovaciu skrutku, ako je znázornené na obrázku, a uvoľnite napínaciu kladku remeňa, potom odstráňte remeň z ozubených kolies a remeníc.
Namontujte nový remeň na ozubené kolesá a remenice, začnite s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
Upravte napnutie remeňa.
Nasaďte vonkajší kryt a pripojte záporný pól batérie.
Komentáre návštevníkov