Мотори 1,4 и 1,6 л
Уклањање
Одвојите негативни терминал батерије.
Уклоните спољне поклопце каишева као што је претходно описано. Пумпа серво управљача мора бити потпуно уклоњена.
Окрените радилицу овако. да се клип број 1 доведе у ТДЦ.
Уметните алат у отвор полуге индикатора затегнутости појаса, затим окрените ручицу у смеру казаљке на сату док се не заустави и поправите овај положај.
Отпустите три вијка на пумпи расхладне течности помоћу насадног кључа, а затим окрените пумпу да бисте ослободили затегнутост ремена.
Скините ремен са ланчаника.
Поставите каиш на ланчанике (почевши од ланчаника радилице), водећи рачуна о томе. да је клип број 1 у ТДЦ. Стрелица на ланчанику треба да одговара ознаци на поклопцу.
Подесите затегнутост каиша, замените поклопце, уградите пумпу серво управљача. Повежите негативни терминал батерије.
Подешавање
Напомена: Мотор мора бити хладан приликом провере и подешавања затезања разводног ремена.
Након што уклоните спољне поклопце појаса, урадите следеће:
Окрените радилицу да доведете клип бр. 1 у ТДЦ. Да бисте олакшали окретање радилице, уклоните свећице.
Отпустите завртње пумпе за расхладну течност помоћу насадног кључа. Окрените пумпу у смеру казаљке на сату да повећате затегнутост каиша до. све док полуга индикатора затезања не дође до граничника (рупе на ручици и задњој плочи се поклапају). Постоји посебан алат компаније за окретање пумпе хладњака Vauxhall/Opel КМ-421-А и еквивалентан алат.
Затегните завртње пумпе за расхладну течност како бисте спречили да се пумпа окреће током следеће операције.
Користећи кључ и завртањ ременице радилице, окрените ову другу два пуна окрета у смеру казаљке на сату док клип бр. 1 не достигне ТДЦ положај.
Пажљиво окрените пумпу за расхладну течност у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили каиш све док стрелица индикатора затезања не буде у центру "В" виљушке (погледајте илустрацију), а затим затегните завртње.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату два пуна окрета и проверите да ли је игла индикатора затезања у положају назначеном у претходном параграфу - ако није, поновите редослед операција.
Замените свећице и поставите спољне поклопце каишева.
Мотори 1,8 и 2,0 л
Напомена: Можда ће бити потребан одговарајући извлакач ланчаника радилице.
Одвојите негативни терминал батерије.
Уклоните спољне поклопце појасева.
Окрените радилицу тако да клип у цилиндру бр. 1 буде у ТДЦ, користећи кључ и вијак ланчаника радилице. Уклоните ременицу радилице.
Отпустите три причврсна вијка пумпе за воду помоћу насадног кључа, а затим окрените пумпу да бисте смањили напетост каиша.
Скините ремен са ланчаника.
Уверите се да је клип у цилиндру бр. 1 још увек у ТДЦ.
Поставите каиш на ланчанике, почевши од ланчаника радилице. Подесите затегнутост појаса.
Уградите ременицу на радилицу.
Поставите спољне поклопце. Спојите негативни терминал на батерију.
Подешавање помоћу уређаја компаније Opel
Ауто сервис има посебан уређај компаније за подешавање затезања каиша. Уз уређај долази и упутства која објашњавају процедуру за извођење операција.
Грубо подешавање
Ако немате посебан уређај, можете проверити затегнутост појаса тако што ћете га увијати између палца и кажипрста на средњем делу. Требало би да се окрене само за 90° са умереним притиском на њега.
Мотори 2,0 л са два распредвалами
Одвојите негативни терминал акумулатора, скините спољни поклопац ремена и окрените радилицу тако да клип цилиндра бр. 1 буде у ТДЦ.
Уклоните ременицу радилице, олабавите стезни вијак као што је приказано на слици и отпустите ременицу затезача ремена, а затим уклоните ремен са ланчаника и ременица.
Поставите нови каиш на ланчанике и ременице, почевши од ланчаника радилице. Уградите ременицу радилице.
Подесите затегнутост појаса.
Поставите његов спољни поклопац и повежите негативни терминал батерије.
Коментари посетилаца