Двигатели 1.4 и 1.6л
Премахване
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете външните капаци на коланите, както е указано по-рано. Помпата на кормилното управление трябва да бъде напълно демонтирана.
Завъртете коляновия вал така. за да доведете бутало № 1 до TDC.
Поставете инструмент в отвора на лоста на индикатора за опъване на ремъка, след това завъртете лоста по посока на часовниковата стрелка, докато спре и заключете в това положение.
Разхлабете трите болта на помпата на охлаждащата течност с торцов ключ, след това завъртете помпата, разхлабвайки напрежението на ремъка.
Свалете ремъка от зъбните колела.
Монтирайте ремъка върху зъбните колела (започвайки от зъбното колело на коляновия вал), като се уверите. че бутало No1 е в ГМТ. Стрелката на зъбното колело трябва да съвпада с маркировката на капака.
Регулирайте напрежението на ремъка, сменете капаците, монтирайте помпата на сервоуправление. Свържете отрицателния полюс на акумулатора.
Корекция
Забележка: Двигателят трябва да е студен, когато проверявате и регулирате напрежението на ремъка на разпределителя на запалването.
След като свалите външните капаци на колана, направете следното:
(Текст, копиран от онлайн ресурс: OPELBOOK)
Завъртете коляновия вал, за да поставите бутало № 1 в ГМТ. За да улесните въртенето, отстранете запалителните свещи.
Разхлабете болтовете на помпата за охлаждаща течност с торцов ключ. Завъртете помпата по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите напрежението на ремъка, докато. докато лостът на индикатора за напрежение достигне ограничителя (дупките в лоста и задната плоча ще се изравнят). За завъртане на помпата на охладителя има специален инструмент от Vauxhall/Opel KM-421-A и еквивалентен инструмент.
Затегнете болтовете на помпата за охлаждаща течност, за да предотвратите завъртане на помпата по време на следващата операция.
С помощта на гаечен ключ и болт завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота, докато бутало № 1 достигне позицията на ГМТ.
Внимателно завъртете помпата за охлаждаща течност обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите ремъка, докато стрелката на манометъра за опън е в центъра на "V" - (виж снимката), след това затегнете болтовете.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота и проверете дали иглата на индикатора за напрежение е в позицията, посочена в предходния параграф - ако не е, повторете последователността от операции.
Сменете запалителните свещи и монтирайте външните капаци на коланите.
Двигатели 1.8 и 2.0л
Забележка: Може да е необходим подходящ инструмент за изтегляне на зъбни колела на коляновия вал.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Свалете външните капаци на коланите.
Завъртете коляновия вал така, че в цилиндър № 1 буталото да е в ГМТ, като използвате гаечен ключ и болт на зъбното колело на коляновия вал. Свалете шайбата на коляновия вал.
Разхлабете трите монтажни болта на помпата за охлаждаща течност с торцов ключ, след което завъртете помпата, за да намалите напрежението на ремъка.
Свалете ремъка от зъбните колела.
Уверете се, че в цилиндър № 1 буталото е все още в ГМТ.
Поставете ремъка върху зъбните колела, като започнете от зъбното колело на коляновия вал. Регулирайте напрежението на колана.
Монтирайте ролката върху коляновия вал.
Поставете външните капаци. Свържете отрицателния полюс към акумулатора.
Регулиране с уред Opel
В автосервиза се предлага специално устройство от компанията за регулиране на напрежението на ремъка. Устройството се доставя с инструкции, които обясняват как да извършвате операциите.
Груба настройка
Ако няма специално устройство, напрежението на ремъка може да се провери чрез завъртане на ремъка между палеца и показалеца в средата. Трябва да се завърти само на 90° със среден натиск върху него.
2.0 L двигатели с два разпределителни вала
Изключете отрицателната клема на акумулатора, свалете външния капак на ремъка и завъртете коляновия вал, така че буталото на цилиндър № 1 да е в ГМТ.
Свалете шайбата на коляновия вал, разхлабете затягащия болт, както е показано на илюстрацията, и освободете ролката на обтегача на ремъка, след което свалете ремъка от зъбните колела и ролките.
Поставете новия ремък върху зъбните колела и шайбите, като започнете от зъбното колело на коляновия вал. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Регулирайте напрежението на колана.
Поставете външния капак и свържете отрицателния извод на батерията.
Коментари на посетители