Регулиране на ръчната спирачка
Процесът на регулиране на ръчната спирачка зависи от конструкцията на работната спирачка на задните колела. Различно е при барабанните и дисковите спирачки.
За барабанни спирачки - преди средата на 1995
Регулирането на ръчната спирачка се осигурява от саморегулиращ се работен спирачен механизъм. Издърпването на кабела на спирачката може да увеличи хода на спирачния лост и да изисква регулиране. За да настроите спирачните накладки в първоначалното им положение, натиснете педала на спирачката, така че механизмът за автоматично настройване на накладките да не щраква повече. За настройката са необходими двама души.
1. Повдигнете и подпрете задната част на автомобила върху стойки.
2. Освободете напълно ръчната спирачка.
3. Разхлабете гайката на регулиращия прът (1) и затегнете регулиращата гайка (2), за да затегнете кабела. В този случай спирачните накладки трябва леко да докосват спирачния барабан, т.е. спирачката тъкмо започва да работи.
4. Включете ръчната спирачка три или четири пъти и проверете дали колелата са блокирани, когато спирачният лост е поставен на четвъртия зъб на сектора.
5. В това положение затегнете контрагайката до 12 Nm.
6. Освободете ръчната спирачка и завъртете колелата. Те трябва да се въртят свободно. Проверете въртенето на двете колела, като Когато едното колело се върти, другото може да блокира.
7. Преместете ръчната спирачка отново с 4 зъба и проверете дали колелата са стегнати.
8. Тествайте няколко пъти, като натискате и отпускате спирачката.
9. Ако регулирането е успешно, спуснете автомобила на земята.
10. Тествайте действието на спирачката на наклон.
За дискови спирачки - от средата на 1995 г. нататък
Тук разстоянието между спирачните накладки и барабана на диска се регулира от вътрешната страна на барабана. Посочената междина трябва да се регулира преди регулиране на напрежението на задвижващия кабел.
1. Повдигнете и подпрете задната част на автомобила върху стойки.
2. Отстранете гумената тапа от отвора за настройка на гърба на спирачния щит на мястото, показано на илюстрацията.
3. Поставете отвертка в отвора и преместете колелото на регулиращия болт надолу, докато спирачните накладки докоснат барабана.
4. От тази позиция завъртете постепенно колелото, за да спрете барабана.
5. Завъртете колелото на регулиращия болт в обратната посока, така че барабанът да може да започне да се върти. Обикновено за това е необходимо колелото да се развие 7 - 8 зъба назад.
6. Накрая завъртете и двете колела, като се уверите, че спирачните барабани не са притиснати.
7. Регулирайте кабелите на ръчната спирачка, както е описано по-горе. Разликата в този случай е, че спирачният лост трябва да държи колелата в позицията си между 5-ти и 7-ми зъб на сектора.
За барабанни спирачки
Задвижването се състои от два кабела, които са прикрепени от едната страна към задните спирачни накладки, а от другата към еквалайзер, разположен под дъното на автомобила. Кабелите се сменят по двойки.
Оттегляне
1. Повдигнете и подпрете задната част на автомобила върху стойки.
2. Използвайте линийка, за да измерите дължината на стърчащия край с резба на контролния прът.
3. Запишете размера и отстранете регулиращата гайка.
4. Изключете двата кабела от еквалайзера.
5. Отстранете спирачните челюсти и разкачете кабелите от тях, както е описано по-горе.
6. С помощта на клещи отстранете пружинната скоба на всеки кабел от задната страна на спирачния щит (в точката на натиск върху щита).
7. Изключете кабелите от релсите на пода и окачването на колелата. За да направите това, може да се наложи да огънете държачите. Запомнете електрическата схема.
Инсталиране
Кабелите се монтират в реда, обратен на премахването.
1. Поставете кабелите.
2. Инсталирайте спирачните накладки, както е описано в раздел 3.
3. При повторно сглобяване поддържайте изпъкналостта на контролния прът, измерена преди това.
4. Регулирайте ръчната спирачка, както е описано по-горе.
5. Спуснете колата върху колелата.
6. Инсталирайте колелата и ги закрепете.
За дискови спирачки
Кабелите се сменят по същия начин, както е описано по-горе. Разликата се състои в това, че тук не се отстраняват спирачните барабани, а дисковите.
Оттегляне
1. Измерете стърчащия край с резба на регулиращия прът.
2. Разхлабете гайките и премахнете еквалайзера.
3. Изключете кабелите от задвижващите рамена на шублерите.
4. Изключете кабелите от релсите на пода и конзолата на оста.
Инсталиране
Монтирането на дискова спирачка се извършва в последователност, връщане към отстраняване. Обърнете внимание на правилното полагане на кабелите.
1. Затегнете болтовете на държача на кабела до 9 Nm.
2. Завийте регулиращите гайки до размера, който сте получили по-рано.
3. Регулирайте кабелите, както е описано по-горе.
Коментари на посетители