Подешавање паркирне кочнице
Процес подешавања ручне кочнице зависи од дизајна радне кочнице задњег точка. Разликује се код бубњевих и диск кочница.
За добош кочнице - до средине 1995
Паркирна кочница се подешава помоћу механизма за самоподешавање радне кочнице. Повлачење сајле кочнице може проузроковати повећање хода ручице кочнице, што захтева подешавање. Да бисте вратили кочионе плочице у првобитни положај, притискајте педалу кочнице док механизам за аутоматско постављање плочица више не кликће. За извршење подешавања потребне су две особе.
1. Подигните задњи део возила и поставите га на постоља.
2. Потпуно отпустите паркирну кочницу.
3. Отпустите навртку шипке за подешавање (1) и затегните навртку за подешавање (2) да бисте затегли сајлу. У овом случају, кочионе плочице треба лагано да додирују кочиони добош, тј. кочница тек почиње да ради.
4. Повуците ручну кочницу три или четири пута и проверите да ли су точкови блокирани када се ручица кочнице постави на четврти зубац сектора.
5. У овом положају, затегните контранавртку на 12 Nm.
6. Отпустите ручну кочницу и окрените точкове. Требало би да се слободно окрећу. Проверите ротацију оба точка, јер када се један точак окреће, други може да се заглави.
7. Вратите ручицу ручне кочнице на 4 зуба и проверите да ли су точкови блокирани.
8. Извршите тест неколико пута притискањем и отпуштањем кочнице.
9. Ако је подешавање успешно, спустите возило на земљу.
10. Проверите рад кочница на нагибу.
За диск кочнице - од средине 1995
Овде се размак између кочионих плочица и диск бубња подешава са унутрашње стране бубња. Наведени зазор мора бити подешен пре подешавања затегнутости погонског кабла.
1. Подигните задњи део возила и поставите га на постоља.
2. Уклоните гумени чеп из отвора за подешавање на задњој страни штитника кочнице на месту приказаном на слици.
3. Уметните одвијач у отвор и померите точак за подешавање завртња надоле док кочионе папуче не додирну бубањ.
4. Из овог положаја, постепено окрећите точак док се бубањ не заустави.
5. Окрените точак за подешавање у супротном смеру тако да бубањ може почети да се окреће. Обично, да бисте то урадили, потребно је да окренете точак уназад за 7 - 8 зубаца.
6. На крају, окрените оба точка, водећи рачуна да кочионе папуче не заглаве добоше.
7. Подесите затегнутост сајли ручне кочнице као што је горе описано. Разлика у овом случају је у томе што ручица кочнице мора држати точкове када је постављена између 5. и 7. зубаца сектора.
За бубњеве кочнице
Погон се састоји од две сајле, које су са једне стране причвршћене за кочионе плочице задњих кочница, а са друге стране за еквилајзер који се налази испод дна аутомобила. Каблови се замењују у паровима.
Уклањање
1. Подигните задњи део возила и поставите га на постоља.
2. Користите лењир да измерите дужину избоченог навојног краја шипке за подешавање.
3. Забележите величину и отпустите навртку за подешавање.
4. Искључите оба кабла из еквилајзера.
5. Скините кочионе плочице и одспојите каблове са њих као што је горе описано.
6. Користећи клешта, уклоните опружну стезаљку на сваком каблу са задње стране штитника кочнице (на месту где додирује штит).
7. Одспојите каблове са водилица на поду и суспензије точкова. Ово може захтевати савијање држача. Запамтите дијаграм полагања кабла.
Инсталација
Инсталација каблова се врши обрнутим редоследом од уклањања.
1. Положите каблове.
2. Монтирајте кочионе плочице као што је описано у одељку 3.
3. Приликом склапања, одржавајте величину избоченог дела подешавајуће шипке добијене раније.
4. Подесите ручну кочницу као што је горе описано.
5. Спустите аутомобил на точкове.
6. Инсталирајте точкове и осигурајте их.
Са диск кочницама
Каблови се замењују на исти начин као што је горе описано. Разлика је у томе што се овде не уклањају кочиони добоши, већ диск кочнице.
Уклањање
1. Измерите избочени навојни крај подешавајуће шипке.
2. Отпустите навртке и уклоните еквилајзер.
3. Одспојите каблове са погонских ручица на чељустима.
4. Искључите каблове из водилица на поду и носача моста.
Инсталација
Уградња диск кочнице се врши обрнутим редоследом од уклањања. Обратите пажњу на правилно постављање каблова.
1. Затегните завртње за монтажу држача кабла обртним моментом од 9 Nm.
2. Заврните подешавајуће навртке да бисте постигли претходно добијену величину.
3. Подесите каблове као што је горе описано.
Чланак објављен на интернет порталу [OpelBook.ru]
Коментари посетилаца