Пре уклањања ваздуха, потребно је обрисати прљавштину и стране честице са места прикључака за уклањање ваздуха и грла за пуњење. Ако се ваздух уклања из целог система, онда је потребно почети од тачке која је најдаље од резервоара. Ако је одспојен само један кочиони цилиндар или чељуст, довољно је испустити ваздух из кола којем припада наведени елемент.
У аутосервисима, ваздух се уклања из кочионог система помоћу посебног уређаја под притиском. Употреба овог уређаја није овде описана. Овде је описана добро позната метода, која се састоји у ручном одвртању брадавице за испуштање ваздуха.
1. Скините заштитни поклопац са одговарајућег брадавице за испуштање ваздуха и преко њега ставите провидно црево.
2. Други крај црева ставите у посуду напуњену кочионом течношћу.
3. Замолите асистента да неколико пута притисне педалу кочнице, притискајући је на под.
4. Отпустите брадавицу за испуштање ваздуха за пола окрета када је педала близу пода. Кочиона течност ће тећи кроз провидно црево у посуду.
5. Чим асистент каже да је педала притиснута до пода, затворите вентил и полако отпустите педалу.
6. Проверите и по потреби додајте течност у резервоар.
7. Понављајте горе наведени поступак док течност која тече у посуду не садржи мехуриће ваздуха.
8. Поновите исто на осталим спојницама у назначеном редоследу. Потребно је пажљиво пратити ниво течности у резервоару. Смањење испод одређеног нивоа може довести до усисавања ваздуха у систем, што ће захтевати његово поновно уклањање.
Неколико речи о кочионој течности. Треба користити кочиону течност коју препоручује Опел. Никада немојте користити течност која је дуже време била отворена. Кочиона течност апсорбује влагу.
Кочиона течност садржи неке штетне супстанце које могу оштетити људску кожу. Ако кочиона течност дође у контакт са кожом, одмах оперите то подручје. Ако течност доспе у око, одмах се обратите лекару. Кочиона течност има деструктивни ефекат на фарбу.
Замена кочионе течности
Молимо вас да контактирате и Поглавље 1.
За аутомобиле претходне серије, односно произведене пре средине 1995. године, кочиону течност треба мењати једном годишње или на сваких 15.000 км, у зависности од интензитета коришћења. Нови модели аутомобила са задњим диск кочницама захтевају замену кочионе течности једном у 2 године. Међутим, код ових аутомобила ниво течности у резервоару треба проверавати сваких 15.000 км.
Провера заптивности кочионог система
Да би се проверила заптивност кочионог система, мора се држати под притиском 10 минута.
Пошто је држање педале кочнице током одређеног времена прилично напоран посао, постоји посебан уређај за притискање педале.
Убацује се између педале кочнице и оквира седишта као што је приказано на слици. Ако је након наведеног времена уређај и даље заглављен, то указује на то да постоји притисак у систему. Ако притисак падне, уређај ће такође пасти. У овом случају, потребно је потражити цурење у систему, чији знак су мрље од кочионе течности.
Коментари посетилаца