Пре уклањања ваздуха, потребно је обрисати локацију фитинга за уклањање ваздуха и грло за пуњење од прљавштине и страних честица. Ако се ваздух уклони из целог система, онда морате почети од тачке која је најудаљенија од резервоара. Ако је само један цилиндар точка или чељуст искључен, довољно је уклонити ваздух из кола коме припада наведени елемент.
У ауто радионицама ваздух из кочионог система се уклања посебним уређајем под притиском. Употреба овог уређаја овде није описана. Овде је описана добро позната метода, која се састоји у ручном одвртању вентила за одзрачивање.
1. Уклоните заштитни поклопац са одговарајућег отвора за одзрачивање и повежите на њега провидно црево.
2. Уроните други крај црева у посуду напуњену мало кочионе течности.
3. Нека помоћник притисне папучицу кочнице неколико пута, притискајући је на под.
4. Отпустите завртањ за одзрачивање за пола окрета док је педала близу пода. Кочиона течност ће тећи кроз провидно црево у посуду.
5. Чим помоћник каже да је педала притиснута на под, затворите чоке и полако отпустите педалу.
6. Проверите и допуните ако је потребно.
7. Понављајте горњи поступак све док течност која тече у посуду не садржи мехуриће ваздуха.
8. Поновите исто на осталим спојницама приказаним редоследом. Неопходно је пажљиво пратити ниво течности у резервоару. Смањење испод одређеног нивоа може довести до усисавања ваздуха у систем, што ће захтевати његово поновно уклањање.
Неколико речи о кочионој течности. Треба користити кочиону течност коју препоручује Опел. Никада не користите течност која је дуго била отворена. Кочиона течност усисава влагу.
Кочиона течност садржи неке штетне супстанце које могу оштетити људску кожу. Ако кочиона течност дође у контакт са кожом, одмах оперите то место. Ако течност прсне у око, одмах потражите медицинску помоћ. Кочиона течност има штетан утицај на лак.
Замена кочионе течности
Такође контактирајте Поглавље 1.
Код аутомобила претходне серије, односно до средине 1995. године, кочиону течност треба мењати једном годишње или на 15.000 км, у зависности од интензитета коришћења. Нови модели аутомобила са задњим диск кочницама захтевају промену кочионе течности сваке 2 године. Међутим, код ових возила ниво течности у резервоару се мора проверавати на сваких 15.000 км.
Провера затегнутости кочионог система
Да бисте проверили непропусност кочионог система, мора се држати под притиском 10 минута.
Пошто је држање педале кочнице одређено време прилично напоран посао, постоји посебан уређај за притискање педале.
Умеће се између педале кочнице и оквира седишта као што је приказано на илустрацији. Ако је након наведеног времена уређај и даље стегнут, то указује на присуство притиска у систему. Ако притисак опадне, уређај ће такође пасти. У овом случају морате потражити цурење у систему, чији знак су мрље од кочионе течности.
Коментари посетилаца