Înainte de a îndepărta aerul, este necesar să ștergeți locația fitingurilor pentru îndepărtarea aerului și a gâtului de umplere de murdărie și particule străine. Dacă aerul este eliminat din întregul sistem, atunci trebuie să începeți din punctul cel mai îndepărtat de rezervor. Dacă un singur cilindru de roată sau etrier a fost deconectat, este suficient să eliminați aerul din circuitul căruia îi aparține elementul specificat.
În atelierele auto, aerul din sistemul de frânare este îndepărtat de un dispozitiv special sub presiune. Utilizarea acestui dispozitiv nu este descrisă aici. Aici este descrisă o metodă binecunoscută, care constă în deșurubarea manuală a supapei de purjare.
1. Scoateți capacul de protecție de la orificiul de aerisire respectiv și montați un furtun transparent pe acesta.
2. Coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient plin cu puțin lichid de frână.
3. Cereți unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori, apăsând-o pe podea.
4. Slăbiți șurubul de purjare o jumătate de tură în timp ce pedala este aproape de podea. Lichidul de frână va curge prin furtunul transparent în recipient.
5. De îndată ce asistentul spune că pedala este apăsată pe podea, închideți fitingul și eliberați încet pedala.
6. Verificați și, dacă este necesar, adăugați lichid în rezervor.
7. Repetați procedura de mai sus până când lichidul care curge în recipient nu conține bule de aer.
8. Repetați același lucru pentru alte fitinguri în secvența specificată. Este necesar să monitorizați cu atenție nivelul lichidului din rezervor. Reducerea acestuia sub un anumit nivel poate duce la aspirarea aerului în sistem, ceea ce va necesita îndepărtarea acestuia din nou.
Câteva cuvinte despre lichidul de frână. Trebuie folosit lichid de frână recomandat de Opel. Nu utilizați niciodată lichid care a fost lăsat deschis mult timp. Lichidul de frână aspiră umiditatea.
Lichidul de frână conține unele substanțe nocive care pot dăuna pielii umane. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea dumneavoastră, spălați imediat zona. Dacă lichidul stropește în ochi, solicitați imediat asistență medicală. Lichidul de frână are un efect dăunător asupra vopselei.
Înlocuire lichid de frână
Vă rugăm să contactați de asemenea Capitolul 1.
Pentru o mașină din seria anterioară, adică până la mijlocul anului 1995, lichidul de frână ar trebui schimbat o dată pe an sau la fiecare 15.000 km, în funcție de intensitatea utilizării. Noile modele de mașini cu frâne pe disc spate necesită schimbarea lichidului de frână la fiecare 2 ani. Cu toate acestea, pentru aceste vehicule, nivelul lichidului din rezervor trebuie verificat la fiecare 15.000 km.
Verificarea etanșeității sistemului de frânare
Pentru a verifica etanșeitatea sistemului de frânare, acesta trebuie ținut sub presiune timp de 10 minute.
Deoarece ținerea pedalei de frână pentru timpul specificat este o muncă destul de laborioasă, există un dispozitiv special pentru apăsarea pedalei.
Este introdus între pedala de frână și cadrul scaunului, așa cum se arată în ilustrație. Dacă după timpul specificat, dispozitivul este încă prins, atunci aceasta indică prezența presiunii în sistem. Dacă presiunea scade, dispozitivul va scădea și el. În acest caz, trebuie să căutați o scurgere în sistem, semn al căruia sunt pete de lichid de frână.
Comentariile vizitatorilor