Înainte de a elimina aerul, este necesar să ștergeți murdăria și particulele străine din locațiile racordurilor de eliminare a aerului și ale gâtului de umplere. Dacă se elimină aer din întregul sistem, atunci este necesar să se înceapă din punctul cel mai îndepărtat de rezervor. Dacă a fost deconectat un singur cilindru de roată sau un etrier, este suficient să se aerisească circuitul căruia îi aparține elementul specificat.
În atelierele de reparații auto, aerul este eliminat din sistemul de frânare folosind un dispozitiv special sub presiune. Utilizarea acestui dispozitiv nu este descrisă aici. Aici este descrisă o metodă binecunoscută, care constă în deșurubarea manuală a niplului de aerisire.
1. Scoateți capacul de protecție de la niplul de aerisire corespunzător și așezați un furtun transparent peste acesta.
2. Introduceți celălalt capăt al furtunului într-un recipient umplut cu lichid de frână.
3. Rugați un asistent să apese pedala de frână de mai multe ori, apăsând-o pe podea.
4. Slăbiți nipla de aerisire cu o jumătate de tură când pedala este aproape de podea. Lichidul de frână va curge prin furtunul transparent în recipient.
5. De îndată ce asistentul spune că pedala este apăsată pe podea, închideți supapa și eliberați încet pedala.
6. Verificați și adăugați lichid în rezervor, dacă este necesar.
7. Repetați procedura de mai sus până când lichidul care curge în recipient nu mai conține bule de aer.
8. Repetați același proces și pentru celelalte fitinguri în secvența indicată. Este necesar să monitorizați cu atenție nivelul lichidului din rezervor. Reducerea acestuia sub un anumit nivel poate duce la aspirarea aerului în sistem, ceea ce va necesita din nou îndepărtarea acestuia.
Câteva cuvinte despre lichidul de frână. Trebuie folosit lichidul de frână recomandat de Opel. Nu folosiți niciodată lichid care a fost lăsat neetanșat pentru o perioadă lungă de timp. Lichidul de frână absoarbe umezeala.
Lichidul de frână conține anumite substanțe nocive care pot dăuna pielii umane. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea, spălați imediat zona afectată. Dacă lichidul vă intră în ochi, trebuie să consultați imediat un medic. Lichidul de frână are un efect distructiv asupra vopselei.
Înlocuirea lichidului de frână
Vă rugăm să contactați și Capitolul 1.
Pentru o mașină din seria anterioară, adică produsă înainte de mijlocul anului 1995, lichidul de frână trebuie schimbat o dată pe an sau la fiecare 15.000 km, în funcție de intensitatea utilizării. Noile modele de mașini cu frâne cu disc spate necesită înlocuirea lichidului de frână o dată la 2 ani. Cu toate acestea, pentru aceste mașini, nivelul lichidului din rezervor trebuie verificat la fiecare 15.000 km.
Verificarea etanșeității sistemului de frânare
Pentru a verifica etanșeitatea sistemului de frânare, acesta trebuie ținut sub presiune timp de 10 minute.
Articol postat pe portalul de internet: www.opelbook.ru
Deoarece menținerea pedalei de frână pentru timpul specificat este o sarcină destul de laborioasă, există un dispozitiv special pentru apăsarea pedalei.
Se introduce între pedala de frână și cadrul scaunului, așa cum se arată în ilustrație. Dacă după timpul specificat dispozitivul este încă blocat, acest lucru indică faptul că există presiune în sistem. Dacă presiunea scade, și dispozitivul va scădea. În acest caz, trebuie să căutați o scurgere în sistem, un semn al căreia sunt petele de lichid de frână.
Comentariile vizitatorilor