Blocul ABS este situat între cilindrul principal de frână și frâne. Prezența ABS nu afectează designul amplificatorului de vid și al cilindrului principal de frână.
Senzorii roții din față sunt amplasați în articulațiile de direcție, așa cum se arată. Acestea controlează numărul de rotații ale roților mașinii prin jantele de viteze montate pe transmisiile din față.
Senzorii roții din spate sunt atașați la suportul punții spate, așa cum se arată.
În cazul unor defecțiuni în funcționarea ABS, este necesar să contactați atelierul de reparații auto Opel, care dispune de echipamente speciale de diagnosticare. Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde, puteți continua să conduceți, dar sistemul nu funcționează.
Înlocuirea senzorilor de viteză a roții din față
Senzorii roții din față sunt îndepărtați și instalați după cum urmează:
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
2. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.
3. Scoateți roata, asigurând accesul la cablul senzorului.
4. Scoateți conectorul din carcasa roții din suport și declipsați-l cu o șurubelniță.
5. Dacă există mai multe conexiuni, aflați care aparține senzorului ABS.
6. Deconectați cablul de la suport.
7. Deșurubați șurubul de montare a senzorului cu o cheie tubulară și separați-l cu grijă cu o șurubelniță.
Instalare
Senzorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
1. Strângeți șurubul de fixare la un cuplu de 9 Nm.
2. Aveți grijă să nu răsuciți cablul senzorului. Cablul este marcat cu o linie albă.
3. Când strângeți șuruburile de fixare a cablului, acordați atenție diferitelor cupluri de strângere.
4. Șurubul de fixare a cablului inferior este fixat cu un cuplu de 27 Nm., cablul superior cu un cuplu de 6 Nm.
5. Asigurați-vă că senzorul de viteză nu este murdar sau deteriorat.
6. După terminarea lucrărilor, rotiți cheia de contact în poziția de lucru și verificați dacă indicatorul ABS se stinge.
Înlocuirea senzorilor de viteză a roții din spate
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie, ridicați și așezați partea din spate a mașinii pe suporturi.
2. Localizați cablul senzorului și deconectați mufa, deconectați cablul de la suport.
3. Deșurubați senzorul. Locația senzorului pe suspensia spate este prezentată în ilustrație.
Instalare
Senzorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
1. Aveți grijă să nu răsuciți cablul atunci când conectați. Pentru o rutare corectă, cablul este marcat cu o linie albă.
2. Strângeți șuruburile de fixare a senzorului la 22 Nm, șuruburile de fixare a cablului la 27 Nm.
Note despre senzorii de turație a roților
Senzorul de viteză al roții este format dintr-un miez magnetic și o bobină. Principiul de funcționare al senzorului este ilustrat de diagrama din ilustrație.
Diagrama care explică principiul de funcționare a senzorului de turație a roții
Proeminența piesei polare este înconjurată de un câmp magnetic. În procesul de rotație, dinții rotorului angrenajului traversează câmpul magnetic. Acest lucru duce la distorsiunea câmpului, care la rândul său indică o tensiune alternativă în bobina senzorului. Frecvența schimbărilor de tensiune corespunde numărului de rotații ale roții. Informațiile relevante sunt trimise unității de control.
Rotoare dintate (altfel se numesc inele de impuls) au 54 de dinti. În față, rotoarele sunt montate cu trei șuruburi în interiorul ansamblului butuc/disc de frână. În spatele angrenajelor, rotoarele sunt presate pe unități.
Înlocuirea rotorului senzorului roții din față
1. Scoateți butucul față așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare.
2. Scoateți rotorul din interiorul butucului roții.
3. Dacă rotorul scos este instalat înapoi, suprafețele dinților trebuie verificate. Acestea nu trebuie deteriorate.
4. La instalare, strângeți șuruburile la un cuplu de 18 Nm.
Înlocuirea rotorului senzorului roții din spate
1. Ridicați și așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi.
2. Scoateți unitatea din spate așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare.
3. Scoateți și instalați rotorul angrenajului în legătură cu înlocuirea rulmentului de antrenare.
4. Această lucrare este descrisă și în capitolul Sistem de franare
Comentariile vizitatorilor