Блок ABS розташований між головним гальмівним циліндром та гальмами. Наявність ABS не впливає на конструкцію вакуумного підсилювача та головного гальмівного циліндра.
Датчики передніх коліс розташовуються у поворотних кулаках, як показано. Вони контролюють кількість обертів коліс автомобіля через зубчасті вінці, встановлені на передніх приводах.
Датчики задніх коліс кріпляться до балки заднього моста, як показано.
При появі несправностей у роботі ABS необхідно звернутися до автомайстерні фірми Opel, що має спеціальну діагностичну апаратуру. Якщо загоряється сигналізатор ABS, рух можна продовжувати, але система при цьому не працює.
Заміна датчиків кутової швидкості передніх коліс
Датчики передніх коліс знімаються та встановлюються таким чином:
Зняття
1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.
2. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на підставки.
3. Зніміть колесо, щоб забезпечити доступ до кабелю датчика.
4. Вийміть штекерне з'єднання в колісному кожусі з тримача і розтисніть його за допомогою викрутки.
5. Якщо є кілька штекерних з'єднань, з'ясуйте, яке з них відноситься до датчика ABS.
6. Від'єднайте кабель від кріплення.
7. Викрутіть торцевим ключем болт кріплення датчика і обережно викруткою відокремте його.
Встановлення
Встановлюється датчик у послідовності, зворотній зняттю.
1. Болт кріплення затягніть моментом 9 Нм.
2. Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити кабель датчика. Кабель має маркування як білої лінії.
3. При затягуванні болтів кріплення кабелю зверніть увагу на різні моменти затягування.
4. Болт кріплення нижнього кабелю кріпиться моментом 27 Нм., верхнього кабелю моментом 6 Нм.
5. Слідкуйте за тим, щоб датчик числа обертів не був забруднений або пошкоджений.
6. Після завершення робіт встановіть ключ запалення в робоче положення і перевірте, щоб сигналізатор ABS вимкнувся.
Заміна датчиків кутової швидкості задніх коліс
Зняття
1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора, підніміть та встановіть задню частину автомобіля на підставки.
2. Знайдіть кабель датчика і розімкніть штекерне з'єднання, від'єднайте кабель від кріплення.
3. Викрутіть датчик. Розташування датчика на задній підвісці показано на ілюстрації.
Встановлення
Встановлюється датчик у послідовності, зворотній зняттю.
1. Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити кабель під час підключення. Для правильного прокладання кабель має маркування у вигляді білої лінії.
2. Болти кріплення датчика затягніть моментом 22 Нм, болти кріплення кабелю моментом 27 Нм.
Вказівки щодо датчиків кутової швидкості коліс
Датчик кутової швидкості колеса складається з магнітного сердечника та котушки. Принцип дії датчика пояснюється схемами на ілюстрації.
Схема, яка пояснює принцип дії датчика кутової швидкості колеса
Виступ полюсного наконечника оточений магнітним полем. У процесі обертання зубця зубчастого ротора перетинають магнітне поле. Це призводить до спотворення поля, що, в свою чергу, індикує змінну напругу в котушці датчика. Частота зміни напруги відповідає числу обертів колеса. Відповідна інформація надходить у блок управління.
Зубчасті ротори (інакше їх називають імпульсні кільця) мають 54 зуби. Спереду ротори кріпляться трьома болтами до внутрішньої сторони вузла маточини/гальмівний диск. Позаду зубчасті ротори напресовані на приводи.
Заміна ротора датчика переднього колеса
1. Зніміть передню маточину, як описано у відповідному розділі.
2. Зніміть ротор з внутрішньої сторони маточини колеса.
3. Якщо знятий ротор встановлюється назад, необхідно перевірити поверхні зубів. Вони не повинні мати пошкоджень.
4. При установці болти затягніть моментом 18 Нм.
Заміна ротора датчика заднього колеса
1. Підніміть та встановіть задню частину автомобіля на підставки.
2. Зніміть задній привод, як описано у відповідному розділі.
3. Зніміть та встановіть зубчастий ротор у зв'язку із заміною підшипника приводу.
4. Зазначену роботу також описано в Главі Гальмівна система
Коментарі відвідувачів