При активації ABS педалі гальма відчувається швидка пульсація. Ця пульсація обумовлена швидкими змінами положення окремих електромагнітних клапанів, які спрацьовують для запобігання блокуванню коліс. Така пульсація має місце тільки при спрацьовуванні ABS і припиняється, коли відновлюється нормальне гальмування або коли автомобіль зупиняється. Наявність сторонніх звуків та пульсації при спрацьовуванні ABS не є несправністю.
Автомобілі, обладнані ABS, можуть бути зупинені шляхом звичайного натискання на гальмо педаль, при цьому робота педалі гальма при звичайному гальмуванні нічим не відрізняється від систем, не обладнаних ABS. Підтримка постійного зусилля на педалі гальма забезпечує коротший гальмівний шлях при збереженні курсової стійкості автомобіля. Типовий цикл роботи системи ABS полягає в наступному:
Утримання тиску
Електронний блок керування гальма закриває ізолюючий клапан і утримує клапан, що стравлює, в закритому положенні для ізолювання заблокованого колеса при виявленні прослизання. При цьому величина тиску залишається постійною, не збільшуючись та не зменшуючись.
Зниження тиску
Якщо при утриманні тиску колесо продовжує прослизати, відбувається зниження тиску у гальмівній магістралі. Електронний блок керування гальмами знижує тиск у гальмівних контурах окремих коліс при виявленні блокування коліс. Ізолюючий клапан закритий, а клапан, що стравлює, відкривається. Надлишки рідини потрапляють в акумулятор доти, доки насос не поверне її в розширювальний бачок або головний гальмівний циліндр.
Збільшення тиску
Після того, як прослизання колеса припиниться, тиск у гальмівній магістралі збільшується. Електронний блок керування гальмами збільшує тиск у гальмівних контурах окремих коліс для зменшення швидкості їхнього обертання. Ізолюючий клапан відкривається, а стравлюючий - закривається. Підвищення тиску відбувається за рахунок рідини, що надходить із головного гальмівного циліндра.
Текст скопійовано з цього порталу: www.OpelBook.ru
Коментарі відвідувачів