Система курсової стійкості (Opel Insignia A)

Система курсової стійкості дозволяє зберегти стійкість автомобіля під час агресивного маневрування автомобіля. Ризик автомобіля - це прискорення обертання кузова автомобіля навколо вертикальної осі. Система курсової стійкості активується електронним блоком керування гальмами при виявленні невідповідності бажаної кутової швидкості фактичної величини нишпорення, виміряного відповідним датчиком.

Бажана величина кутового прискорення обчислюється електронним блоком керування гальмами за такими вступними:

• Сигнал від датчика кута повороту кермового колеса.
• Швидкість автомобіля.
• Поздовжнє прискорення.

Різниця між бажаним кутовим прискоренням і фактичним нишпоренням автомобіля є величиною, необхідною для вимірювання надмірної або недостатньої повертаності. При виявленні такої різниці електронний блок керування гальмами намагається стабілізувати рух шляхом пригальмовування одного або кількох коліс. Ступінь натискання на педаль гальма постійно змінюється, тому тиск у гальмівних контурах також постійно коригується. Крім того, якщо це необхідно для уповільнення автомобіля для збереження курсової стійкості, може бути знижений момент двигуна, що крутить.

Активація системи курсової стійкості зазвичай відбувається під час різких поворотів під час агресивного водіння. Під час гальмування під час активації системи педаль гальма може пульсувати.

Система курсової стійкості може бути вручну відключена або увімкнена натисканням вимикача антипробуксової системи на 5 секунд.