Примітка.
- Температура двигуна, навантаження, що створюється додатковим обладнанням та висота над рівнем моря, на якій експлуатується автомобіль, впливають на величину розрідження у впускному колекторі.
- Значення розрідження знижується приблизно 2,7 кПа на кожні 305 м висоти над рівнем моря.
1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана підсилювача гальм.
2. Встановити вакуумметр на вакуумний шланг двигуна.
3. Запустити двигун і прогріти до робочої температури на холостих обертах.
4. При двигуні, що працює на холостих оборотах, і вимкненій системі кондиціонування перевірити відповідність значення розрідження, створюваного двигуном, встановленим специфікацією:
- Механічний вакуумний насос: 90-95 кПа.
- Електричний вакуумний насос: 40-70 кПа.
5. Вимкнути двигун.
6. Якщо значення розрідження, яке створюється двигуном, відповідає нормі, перейти до кроку 10.
7. Якщо значення розрідження, що створюється двигуном, не відповідає нормі, перевірити вакуумний шланг двигуна на наступне:
- Ослаблення з'єднання із двигуном.
- Руйнування, деформація або засмічення.
- Тріщини, порізи та інші ушкодження.
8. При виявленні будь-яких з перерахованих дефектів замінити вакуумний шланг і повторити кроки 2-4.
9. Якщо дефектів вакуумного шланга не виявлено, отже проблема полягає в джерелі розрідження в двигуні, необхідно перевірити вакуумну систему повністю.
10. Витягти зворотний клапан із вакуумного підсилювача гальм.
11. Встановіть зворотний клапан на вакуумний шланг.
12. Встановити вакуумметр на зворотний клапан.
(Початкове джерело на сайті: OpelBook)
13. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.
14. Вимкнути двигун.
15. Переконатися у тому, що значення розрідження, створюваного двигуном, відповідає специфікації:
- Механічний вакуумний насос: 90-95 кПа.
- Електричний вакуумний насос: 40-70 кПа.
16. Якщо значення розрідження, яке створюється двигуном, відповідає нормі, перейти до кроку 18.
17. Якщо значення розрідження, що створюється двигуном, не відповідає нормі, замінити зворотний клапан вакуумного підсилювача на новий, після чого повторити кроки 11-15.
18. Перевірити прокладку зворотного клапана вакуумного підсилювача на наступне:
- Ослаблення з'єднання з вакуумним підсилювачем.
- Деформація чи забруднення.
- Тріщини, порізи та інші ушкодження.
19. При виявленні будь-яких з перерахованих дефектів замінити прокладку зворотного клапана нової.
Коментарі відвідувачів