Перевірка справності функціонування
1. Не запускаючи двигун, кілька разів вичавте педаль ножного гальма. Упевніться у відсутності змін у величині резервного ходу педалі (відстань між педаллю та підлогою).
2. Утримуючи педаль вичавленою, запустіть двигун. Якщо відразу після запуску педаль злегка "провалюється", отже, вакуумний підсилювач гальм працює справно.
Перевірка герметичності
1. Запустіть двигун на кілька хвилин, потім заглушіть. Кілька разів повільно вичавте педаль ножного гальма. Якщо спочатку хід педалі з кожним вичавлюванням поступово скорочується, однак через три-чотири качки стабілізується, герметичність складання вакуумного підсилювача не порушена.
2. Візьміть педаль ножного гальма під час роботи двигуна. Утримуючи натиснутою педаль, заглушіть двигун. Якщо через 30 секунд утримування педалі натиснутої її резервний хід не зміниться, отже, герметичність складання вакуумного підсилювача не порушена, - у разі потреби перевірте справність зворотного клапана підсилювача сервоприводу (див. Зняття, перевірка справності функціонування та встановлення зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм). На дизельних моделях перевірте функціонування вакуумного насоса (див. Перевірка справності функціонування вакуумного насоса сервопривода гальмівного підсилювача (дизельні моделі)). Жодних порушень не спостерігається, замініть блок сервоприводу підсилювача гальм, - блок відновлювальному ремонту не підлягає та у разі відмови повинен замінюватись у зборі.
Зняття
Моделі, обладнані системою кондиціювання повітря
1. Зробіть розрядку охолоджувального тракту в умовах спеціалізованої майстерні.
2. Зніміть очищувач повітря та впускні повітропроводи (див. розділ Системи живлення та випуску).
3. Зніміть електродвигун приводу склоочисників (див. розділ Бортове електроустаткування).
4. Зніміть генератор (див. розділ Електроустаткування двигуна).
5. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн генератора з впускного трубопроводу і головки циліндрів.
6. Зніміть ГТЦ (див. Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра).
7. На моделях з двигунами 2.0 л зніміть датчик MAF, від'єднайте електропроводку та шланги та зніміть електромагнітний клапан контролю тиску навантаження.
8. Від'єднайте вакуумну трубку від підсилювача або зніміть зворотній клапан.
9. Викрутіть фіксуючий болт рефрижераторної трубки на задній переборці рухового відсіку за впускним трубопроводом і зніміть розширювальний клапан і внутрішнє ущільнення.
Ця процедура повинна виконуватися силами по холодильним установкам в умовах майстерні автосервісу. Якщо система розкривається надовго, її необхідно ізолювати від атмосфери до заправки.
10. Зніміть бічні панелі обробки водійського ножного колодязя. З боку водія, від'єднайте зворотну пружину педалі ножного гальма.
11. Зніміть фіксатор і відокремте від педалі ножного гальма шток штовхача сервоприводу вакуумного підсилювача гальм. Зніміть шайбу.
12. Віддайте верхню ліву та нижню праву гайки кріплення кронштейна педалі до блоку сервоприводу.
A - Ліві гайки кріплення вакуумного підсилювача гальм
B - Праві гайки кріплення вакуумного підсилювача гальм
Стаття опублікована на сайті OPELBOOK.ru
A.
B.
13. Зніміть сервопривід з перебирання рухового відсіку, - постарайтеся не пошкодити гальмівні трубки та інші компоненти, що розташовані поблизу. Зніміть прокладку ущільнювача.
Моделі без кондиціонера повітря
Моделі з ABS
1. Зніміть монтаж гідравлічного модулятора (див. Зняття та встановлення компонентів ABS та TCS).
2. Зніміть головний гальмівний циліндр (див. Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра).
3. Викрутіть болти кріплення кронштейна гідромодулятора.
4. Від'єднайте вакуумну трубку від підсилювача або зніміть зворотній клапан.
5. Зніміть бічні панелі оздоблення колодязя водія і від'єднайте зворотну пружину педалі ножного гальма.
6. Зніміть фіксатор і відокремте від педалі гальма ножа шток штовхача сервоприводу вакуумного підсилювача гальм. Зніміть шайбу.
7. Віддайте верхню ліву та нижню праву гайки кріплення кронштейна педалі до блоку сервоприводу.
8. Зніміть сервопривід з перебирання рухового відсіку, - постарайтеся не пошкодити гальмівні трубки та інші компоненти, що розташовані поблизу. Зніміть прокладку ущільнювача.
Моделі без ABS
1. Зніміть головний гальмівний циліндр (див. Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра).
2. Від'єднайте вакуумну трубку від підсилювача або зніміть зворотній клапан.
3. Відокремте підставку реле з опорного кронштейна та відведіть його вбік, зніміть з кронштейна багатоконтактний роз'єм.
4. Віддайте гайки штуцерних з'єднань гальмівних трубок, прокладених між головним циліндром та перехідною насадкою.
5. Покладіть під перехідну насадку ганчір'я і виверніть її.
6. Зніміть бічні панелі обробки водійського ножного колодязя та від'єднайте зворотну пружину педалі ножного гальма.
7. Зніміть фіксатор і відокремте від педалі гальма шток штовхача сервоприводу вакуумного підсилювача гальм.
8. Віддайте верхню ліву та нижню праву гайки кріплення кронштейна педалі до блоку сервоприводу.
9. Зніміть сервопривід з перебирання рухового відсіку, - постарайтеся не пошкодити гальмівні трубки та інші розташовані поблизу компоненти. Зніміть прокладку ущільнювача.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.
1. Не забудьте замінити ущільнювальну прокладку, що встановлюється між збиранням сервоприводу та перебиранням рухового відсіку. Простежте, щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.
2. На закінчення прокачайте гальмівну систему (див. Прокачування гальмівної системи), потім запустіть двигун і перевірте герметичність підключення вакуумних ліній.
Коментарі відвідувачів