Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його, - при обслуговуванні механізмів надягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензином або розчинниками на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
Супорти обох гальмівних механізмів однієї осі повинні змінюватись одночасно.
Зняття
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки, зніміть відповідне переднє колесо.
2. Зніміть кришку з резервуара ГТЦ, покладіть під неї поліетиленову плівку і наверніть на місце, - підкладання плівки герметизує посадку кришки і запобігає витіканню рідини при відпусканні штуцерного з'єднання гнучкого гальмівного шланга. Альтернативно шланг може бути перетиснутий відповідною струбциною.
3. Ретельно протріть штуцерне з'єднання шланга на супорті. Викрутіть порожнистий болт роз'єму та зніміть мідні ущільнювальні шайби, - шайби підлягають заміні в обов'язковому порядку. Відразу закупорьте відкритий кінець шланга і штуцер, щоб уникнути попадання в систему бруду.
4. Зніміть гальмівні колодки (див. Заміна колодок дискових гальмівних механізмів передніх коліс). Зніміть супорт.
5. На обладнаних ABS та дволітрових моделях у разі потреби від'єднайте анкерну скобу супорта від каретки маточини.
На інших моделях скоба сформована литтям каретки.
Ремонт
Супорти, що застосовуються на дизельних моделях 1.7 л та 2.0 л, відновлювальному ремонту не підлягають і у разі порушення справності функціонування замінюються у зборі.
1. Перенесіть супорт на верстат і ретельно очистіть його від бруду та іржі із застосуванням спеціального очищувача або метилового спирту.
У жодному разі не застосовуйте для протирання гальмівних механізмів розчинники на нафтовій основі!
2. Вийміть поршень із циліндра супорта та зніміть пильовик. Поршень повинен вільно вийматися рукою, - у разі потреби підключіть до його штуцера джерело стисненого повітря з низьким тиском подачі (найрозумніше скористатися ножним насосом) і прокладіть між поршнем і скобою супорта дерев'яний брусок.
На моделях із монолітною анкерною скобою поршень виготовлений із пластику.
3. Підчепивши пластмасовим аплікатором, витягніть з циліндра манжету поршня, - постарайтеся не пошкодити дзеркало циліндра.
4. Випресуйте з корпусу супорта напрямні втулки.
5. Ретельно промийте всі компоненти спеціальним очищувачем і просушіть їх стисненим повітрям, - не забудьте надіти захисні окуляри.
6. Замініть пошкоджені та зношені деталі. Уважно вивчіть стан робочих поверхонь поршня та циліндра, у разі виявлення дефектів замініть відповідні компоненти. Перевірте стан напрямних пальців і свердлінь під їх посадку, - пальці повинні бути вільні від пошкоджень і легко рухатися у своїх посадкових гніздах. У разі відсутності впевненості у визначенні стану компонентів зробіть їх заміну.
7. Якщо передбачається встановлення на місце старого супорта, приготуйте всі необхідні деталі. Ущільнювальні манжети та пильовики поршнів підлягають заміні в обов'язковому порядку.
8. Перед збиранням переконайтеся в абсолютності чистоти та сухості всіх компонентів.
9. Опустіть поршень і нову манжету ущільнювача в чисту гальмівну рідину, нею ж змастіть дзеркало циліндра.
10. Пальцями заправте манжету в канавку циліндра, - застосування будь-яких інструментів може призвести до пошкодження робочої поверхні! Закріпіть на поршні новий пильовик, виверніть його зовнішньою кромкою вгору, потім заправте поршень у циліндр.
11. Обережно втопіть поршень у циліндрі, щоб уникнути перекосів здійснюючи їм обертально-поступальні рухи, - зовнішня кромка пильовика повинна потрапити у приймальну канавку на супорті.
12. Заправте в корпус супорта напрямні втулки.
Встановлення
1. На моделях 1.7 л з ABS та всіх дволітрових моделях встановіть анкерну скобу супорта на каретку маточини, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям, - перед встановленням різьбову частину болтів слід змастити фіксуючим герметиком.
2. Встановіть нові мідні ущільнювальні шайби на порожнистий болт штуцерного роз'єму і приєднайте шланг до супорта. Впевніться в правильності посадки шланга у виїмці супорта, потім затягніть штуцерний болт з необхідним зусиллям.
[Матеріал наданий цим сайтом www.opelbook.ru]
3. Зніміть струбцину, що перетискає шланг, або видаліть поліетилен з-під кришки резервуара ГТЦ і прокачайте гальмівну систему (див. Прокачування гальмівної системи).
Достатньо прокачати лише той контур, супорт якого знімався.
4. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю та затягніть колісні болти з необхідним зусиллям.
Коментарі відвідувачів