Rețineți că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de dăunător sănătății umane. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați atunci când efectuați întreținerea mașinilor, purtați o mască de protecție sau un respirator; Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Etrierele ambelor mecanisme de frână de pe o osie trebuie înlocuite în același timp.
Demontarea
1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Scoateți capacul din rezervorul GTZ, așezați folie de plastic sub acesta și înșurubați-l la loc - plasarea foliei va etanșa fixarea capacului și va împiedica scurgerea lichidului la eliberarea racordului furtunului flexibil de frână. Alternativ, furtunul poate fi prins cu o clemă adecvată.
3. Curăţaţi bine racordul furtunului de pe etrier. Deșurubați șurubul tubular al conectorului și scoateți șaibe de etanșare din cupru - șaibe trebuie înlocuite. Sigilați imediat capătul deschis al furtunului și racordul pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
4. Scoateți plăcuțele de frână (vezi Înlocuirea plăcuțelor de frână pe disc de roată din față). Scoateți etrierul.
5. La modelele echipate cu ABS și de doi litri, dacă este necesar, deconectați suportul de ancorare a etrierului de la căruciorul butucului.
Sursa originală de pe site-ul web www.OPELBOOK.ru
La alte modele, suportul este format prin turnarea unui cărucior.
Repara
Etrierele folosite la modelele diesel de 1,7 l și 2,0 l nu sunt supuse restaurării și, în caz de defecțiune, se înlocuiesc la ansamblu.
1. Transferați etrierul pe un banc de lucru și curățați-l bine de murdărie și rugină folosind un detergent special sau alcool metilic.
Nu folosiți niciodată solvenți pe bază de petrol pentru a curăța mecanismele de frână!
2. Scoateți pistonul din cilindrul etrierului și scoateți capacul. Pistonul trebuie scos manual, dacă este necesar, conectați o sursă de aer comprimat cu presiune scăzută de alimentare la fitingul său (cel mai bine este să folosiți o pompă de picior) și așezați un bloc de lemn între piston și suportul etrierului.
La modelele cu suport de ancorare dintr-o bucată, pistonul este din plastic.
3. Folosind un aplicator de plastic, scoateți gulerul pistonului din cilindru - încercați să nu deteriorați oglinda cilindrului.
4. Apăsaţi bucşele de ghidare afară din corpul etrierului.
5. Spălați bine toate componentele cu un detergent special și uscați-le cu aer comprimat - nu uitați să purtați ochelari de protecție.
6. Înlocuiți piesele deteriorate și uzate. Examinați cu atenție starea suprafețelor de lucru ale pistonului și cilindrului, dacă sunt detectate defecte, înlocuiți componentele corespunzătoare. Verificați starea știfturilor de ghidare și a găurilor pentru montarea lor - știfturile trebuie să nu fie deteriorate și să se miște suficient de ușor în prizele lor de montare. Dacă nu sunteți sigur de starea componentelor, înlocuiți-le.
7. Dacă intenționați să înlocuiți etrierul vechi, pregătiți toate piesele de reparație necesare. Gulerele de etanșare și capotele pistonului trebuie înlocuite fără greșeală.
8. Înainte de asamblare, asigurați-vă că toate componentele sunt complet curate și uscate.
9. Coborâți pistonul și noua buză de etanșare în lichid de frână curat și lubrifiați alezajul cilindrului cu acesta.
10. Cu ajutorul degetelor, introduceți manșeta în canelura cilindrului - utilizarea oricăror unelte poate deteriora suprafața de lucru! Atașați un nou portbagaj la piston, întoarceți-l cu partea exterioară în sus, apoi introduceți pistonul în cilindru.
11. Apăsați cu atenție pistonul în cilindru, făcând mișcări de rotație și translație pentru a evita distorsiunile - marginea exterioară a portbagajului ar trebui să cadă în canelura de primire a etrierului.
12. Așezați bucșele de ghidare în corpul etrierului.
Instalare
1. Pornit modele de 1,7 litri cu ABS și toate modelele de 2 litri instalați suportul de ancorare a etrierului pe căruciorul butucului, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le cu forța necesară - înainte de instalare, partea filetată a șuruburilor trebuie lubrifiată cu etanșant de fixare.
2. Instalați noi șaibe de etanșare din cupru pe șurubul tubular al conectorului de racord și atașați furtunul la etrier. Asigurați-vă că furtunul este așezat corect în locașul etrierului, apoi strângeți șurubul de unire la cuplul necesar.
3. Scoateți clema care prinde furtunul sau scoateți polietilena de sub capacul rezervorului GTZ și purjați sistemul de frânare (vezi Sângerarea sistemului de frânare).
Este suficient să purjați doar circuitul al cărui etrier a fost scos.
4. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.
Comentariile vizitatorilor