Pentru a preveni tragerea laterală a vehiculului în timpul frânării, plăcuțele de frână trebuie înlocuite în același timp la ambele frâne față/spate. Amintiți-vă că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - purtați o mască de protecție sau un respirator atunci când efectuați întreținerea mecanismelor. Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
1. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată, ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de cric. Scoateți ambele roți din spate.
2. Eliberați complet frâna de parcare și slăbiți cablul de antrenare slăbind piulița de reglare.
3. Folosind o șurubelniță, apăsați maneta de acționare de pe etrierul de frână al roții din spate și deconectați vârful cablului de la acesta, eliberați zăvorul și eliberați cablul din suportul de sprijin.
4. Scoateți șurubul de jos de fixare a unui suport, ținând știftul de direcție de la bretele curbate. Scoateți bretele ondulate.
1 - Maneta executiva
2 - Fixare cablu în suportul suport
3 — Șurubul inferior de fixare a unui suport
5. Rotiți etrierul în sus pe axa ghidajului superior și scoateți plăcuțele.
A - Scoaterea plăcuței exterioare
B - Scoaterea plăcuței interioare
A.
B.
6. Îndepărtați praful acumulat pe suprafețele componentelor frânei (vezi avertismentul de la inceput). Ștergeți etrierul și fața pistonului cu o cârpă curată. Îndepărtați rugina de pe marginea discului de frână.
7. Măsurați grosimea fiecărui tampon, fără a include suportul metalic. Dacă orice tampon este deteriorat sau uzat peste limita permisă (cm. Specificații), înlocuiți întregul set de plăcuțe, ambele roți din față. Tampoanele uleioase trebuie înlocuite fără greșeală - mai întâi eliminați cauza scurgerii.
8. Dacă se constată că starea plăcuțelor de frână este satisfăcătoare, curățați-le cu grijă de murdărie cu o perie de sârmă moale, acordând o atenție deosebită spatelui și părților laterale. Curățați canelurile din garniturile de frecare, îndepărtând complet incluziunile străine din ele. Curățați scaunele plăcuțelor din etrier și suportul de ancorare.
9. Ştifturile de ghidare trebuie să se mişte liber în bucşele etrierului. Ungeți spatele plăcuțelor cu unsoare de cupru. Verificați starea anterei instalate pe piston, inspectați pistonul pentru semne de scurgere a lichidului de frână, coroziune și deteriorare mecanică. Faceți reparațiile necesare dacă este necesar (cm. Demontarea, recondiționarea și montarea etrierelor de frână pe disc roți din față). Înlocuiți componentele defecte.
10. La instalarea plăcuțelor noi, pistonul trebuie să fie înecat în cilindrul etrierului pentru a-l elibera pentru instalarea plăcuțelor noi mai groase - decupajul de pe piston trebuie să fie aliniat cu proeminența de pe scoatere. Pistonul este presat folosind un instrument special (1), deși o clemă adecvată sau o pârghie de lemn va funcționa la fel de eficient. Dacă rezervorul GTZ nu este umplut până sus, strângerea pistonului nu ar trebui să provoace scurgerea lichidului de frână din el, cu toate acestea, ar fi înțelept să verificați mai întâi nivelul acestuia - dacă este necesar, pompați excesul.
Apăsarea pistonului este asociată cu un risc de deteriorare a gulerului de etanșare. Compilatorii acestui Ghid recomandă prinderea furtunului de frână cu o clemă și purjarea lichidului prin racordul de purjare, după ce l-au eliberat o jumătate de tură.
11. Întoarceți pistonul, realizați alinierea decupării pe suprafața sa de capăt cu proeminența de pe etrier.
12. Întoarceți etrierul, instalați plăcuțe noi în suportul de ancorare cu căptușeli de frecare pe disc. Arc de uzură semnal acustic (1) instalat pe blocul interior.
13. Coborâți etrierul pe plăcuțe. Curățați filetele șuruburilor inferioare cu o perie de sârmă sau «îndepărta» lerkoy ei. Lubrifiați ușor partea filetată a șurubului cu compus de blocare, apoi înșurubați șurubul și strângeți-l la cuplul necesar în timp ce țineți știftul de antrenare să nu se rotească cu o cheie cu cap deschis.
14. Așezați cablul de antrenare a frânei de mână în suportul etrierului și fixați-l cu o prindere.
15. Strângeți pârghia executivă și conectați la ea un vârf de cablu.
16. Apăsați pedala de frână de câteva ori până când simțiți «duritate» mutarea ei.
17. În același mod, înlocuiți plăcuțele de frână de pe roata opusă.
18. Reglați cablul frânei de mână (cm. Reglarea actuatorului franei de parcare).
19. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților conform specificațiilor.
20. Verificați nivelul lichidului de frână, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Serviciu curent).
Comentariile vizitatorilor