Informații generale despre sistemul de frânare (Opel Astra G)

Informații generale

Toate modelele de mașini discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de frânare hidraulic asistat de vid. Roțile din față sunt întotdeauna echipate cu frâne cu disc, în timp ce mecanismele roților din spate pot avea fie un design cu disc, fie cu tambur.

Designul dublu al cilindrului principal de frână (MBC) echipat cu două rezervoare separate permite ca traseul hidraulic să fie împărțit în două circuite care funcționează independent unul de celălalt. Aceasta din urmă înseamnă că dacă unul dintre circuite se defectează, al doilea continuă să funcționeze în același mod, asigurând frânarea adecvată a mașinii. Circuitele hidraulice sunt dispuse diagonal. Defectarea oricăruia dintre circuite duce în mod natural la o scădere a eficienței frânării și este însoțită de aprinderea unei lămpi de avertizare pe tabloul de bord atunci când pedala de frână este apăsată.

Toate mecanismele de frânare sunt echipate cu autoreglare. În același timp, compensarea uzurii plăcuțelor de frână ale mecanismelor discurilor (fata si spate) se efectuează automat, în timp ce dispozitivele speciale de reglare sunt instalate pe mecanismele de frână cu tambur, a căror activare are loc în timpul frânării, precum și atunci când frâna de parcare este aplicată.

Sistemul de frânare antiblocare (ABS) poate fi instalat pe toate modelele. Pe modele Zafira fara ABS supapele de control sensibile la sarcina pe puntea spate sunt încorporate în ambele circuite de frână din spate, oferind reglarea presiunii lichidului de frână în funcție de gradul de încărcare a vehiculului.

Cilindru principal de frână (cilindru principal de frână)

GTZ este instalat pe ansamblul servo-acționare al servofrânelor cu vid, montat pe peretele din spate al compartimentului motor. Pe partea de sus a cilindrului se află un rezervor mare de lichid hidraulic echipat cu un capac din plastic. Rezervorul este fixat în cilindru folosind bucșe și un știft cilindric.

După cum am menționat mai sus, GTZ are un design dual care asigură funcționarea a două circuite hidraulice independente. Presiunea fluidului din fiecare circuit este generată de un piston individual din interiorul cilindrului principal.

Amplificator de frână cu vid

Amplificatorul folosește vidul creat în galeria de admisie pentru a crește eficiența acționării hidraulice a sistemului de frânare. Servoacționarea amplificatorului de vid este montată pe peretele din spate al compartimentului motor.

Frână de parcare

Pârghia de comandă a frânei de mână este amplasată în interiorul mașinii și, printr-o transmisie prin cablu, acționează asupra mecanismelor de frânare ale roților din spate. Când pârghia este înarmată la modelele echipate cu frâne cu tambur spate, cablurile trag înapoi de brațele actuatorului atașate ansamblurilor de saboți de frână de pe ambele roți din spate. În acest caz, pantofii sunt depărtați, apăsând pe suprafața de lucru a tamburilor.

Precauții

Câteva precauții speciale trebuie luate atunci când reparați componentele frânei vehiculului:

• Pentru a umple sistemul de frânare, utilizați numai lichid hidraulic de calitatea necesară (vezi capitolul Întreținere de rutină).
• Garniturile de frecare ale plăcuțelor/saboților de frână pot conține azbest dăunător sănătății. Încercați să nu inhalați praful de frână, nu-l suflați cu aer comprimat. Pentru a șterge componentele frânei, utilizați numai compuși speciali de curățare.
• Asigurați-vă că sunt îndeplinite toate toleranțele și valorile cuplului de fixare necesare. La întreținerea componentelor, utilizați numai unelte care pot fi reparate. Dacă aveți cea mai mică îndoială, cereți ajutor de la specialiști. Amintiți-vă că funcționarea corectă a frânelor este cheia siguranței la conducere.
• La cel mai mic semn al unei defecțiuni în funcționarea sistemului de frânare, funcționarea vehiculului trebuie suspendată!
• Când reparați orice parte a sistemului, procedați cu atenție și metodic, menținând curățenia scrupuloasă. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea componentelor, înlocuiți-le ca set pentru ambele mecanisme de frână ale fiecărei osii. Folosiți numai piese de schimb de la producători reputați.