Reparatie motor auto Opel Astra J (benzină)

Caracteristici de proiectare a motorului
Pentru piața rusă, mașinile Opel Astra J sunt echipate cu două motoare aspirate 1.4 ECOTEC A14 XER (100 CP) și 1.6 ECOTEC A16 XER (115 CP), precum și două...

Posibile defecțiuni ale motorului
Posibile defecțiuni ale motorului, cauzele și soluțiile acestora Cauza defecțiunii Remediu Motorul nu pornește Fără presiune de combustibil în șină: conductele...

Caracteristici de proiectare ale motoarelor turbo
Motoarele de 1,4 l A14 NET (140 CP) și 1,6 l A16 LET (180 CP) sunt turbo. Să luăm în considerare principiul de funcționare al sistemului de turboalimentare....

Verificarea compresiei în cilindri
Comprimare (presiunea la sfârșitul cursei de compresie) în cilindri este cel mai important indicator pentru diagnosticarea stării motorului fără a-l...

Reglarea jocurilor în acţionarea supapei
Pentru a compensa dilatarea termică a supapei, este specificat structural un spațiu între capătul tijei supapei și cama arborelui cu came. Cu un spațiu...

Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului
Flapsurile de noroi ale motorului, situate în compartimentul motor de mai jos, protejează compartimentul motorului de contaminare și nu asigură protecția...

Înlocuirea suportului suspensiei unității de alimentare din stânga
Unitatea de putere este montată pe două suporturi cu perne de cauciuc în dreapta și stânga, precum și pe două suporturi (tot cu perne de cauciuc) fata si...

Înlocuirea suportului de suspensie al unității de alimentare din dreapta
Veți avea nevoie celui cap "la 15". Nota. Suportul de suspensie al unității de putere din dreapta este atașat cu trei șuruburi la elementul lateral al...

Înlocuirea suportului suspensiei din față al unității de alimentare
Veți avea nevoie de o cheie cu 18. 1. Scoateți protecția carterului motorului (vezi Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului...

Înlocuirea suportului suspensiei spate al unității de alimentare
Aveți nevoie de: două chei "la 18". 1. Scoateți protecția carterului motorului (vezi Demontare și instalare apărătoarelor de noroi și a protecției carterului...

Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS
Pistonul primului cilindru este setat în poziția PMS (punct mort superior) cursa de compresie astfel încât la efectuarea lucrărilor legate de îndepărtarea...

Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor
Cureaua de transmisie auxiliară de pe toate motoarele este îndepărtată folosind aproximativ aceleași tehnici. Veți avea nevoie de o cheie sau o priză de 19 mm....

Înlocuirea curelei de distribuție
Mecanismul de distribuție a gazului al motoarelor este antrenat de o curea dințată întărită cu cauciuc. Înlocuirea curelei de distribuție este o muncă de...

Demontarea, depanarea și instalarea volantului
Volanul este îndepărtat pentru a înlocui etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit, pentru a-i înlocui janta dințată dacă este deteriorată și pentru a...

Înlocuirea garniturii capacului chiulasei
Dacă scurgerile de ulei de motor de sub capacul chiulasei sau scurgerile de ulei de motor în orificiile bujiilor nu pot fi eliminate prin strângerea...

Înlocuirea garniturii chiulasei
Dacă se detectează o scurgere de ulei de motor sau lichid de răcire la joncțiunea chiulasei cu blocul cilindrilor, scoateți capul și înlocuiți-i garnitura. O...

Înlocuirea etanșărilor tijei supapei
Un semn extern de uzură a garniturilor de ulei este apariția pe termen scurt a fumului albastru din țeava de eșapament după pornirea motorului și la frânarea...

Înlocuirea garniturii conductei de admisie
Între flanșele chiulasei și conducta de admisie este instalată o garnitură. Dacă etanșeitatea acestuia este încălcată, motorul funcționează neuniform...

Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit
Dacă găsiți urme de scurgere de ulei prin garniturile arborelui cotit, verificați mai întâi dacă sistemul de ventilație al carterului este înfundat și dacă...

Înlocuirea garniturii baii de ulei
Flanșa baii de ulei este etanșată și nu există garnitură. Prin urmare, dacă există o scurgere de ulei în conectorul baii de ulei și blocului cilindrilor,...

Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came
Dacă găsiți urme de scurgere de ulei prin garniturile arborelui cu came, verificați mai întâi dacă sistemul de ventilație al carterului este înfundat și dacă...

Înlocuirea garniturii de ghidare a indicatorului de nivel de ulei
Ghidajul tubular al indicatorului de nivel de ulei este etanșat în blocul cilindrilor cu un inel de cauciuc. Dacă există o scurgere de ulei la etanșare,...

Informații generale despre chiulasa
Această subsecțiune descrie numai demontarea și instalarea arborilor cu came, care este necesară pentru a le înlocui, precum și pentru a înlocui garniturile...

Demontarea, depanarea și instalarea arborilor cu came
Arborele cu came se înlocuiesc în următoarele cazuri: presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului a scăzut. Cauza acestei defecțiuni este adesea uzura...

Lupirea supapelor
Slefuirea supapei se realizeaza pe chiulasa demontata. Pentru a scoate supapele din bucșele de ghidare ale chiulasei, este necesar să îndepărtați arcurile...

Demontare și instalare motorului
Producătorul recomandă îndepărtarea unității de alimentare (motor cu ambreiaj si cutie de viteze) jos. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un lift...

Demontarea motorului
Veți avea nevoie de: unelte necesare pentru demontarea chiulasei, precum și capete TORX E8, E11, E12, prelungire, cheie, șurubelnițe, ciocan, dispozitiv pentru...

Defecte ale pieselor motorului
Detaliile bielei și grupului de piston sunt prezentate în Fig. 1. Figura. 1. Părți ale bielei și grupului de piston: 1 – piston; 2 – bolt piston; 3 – biela; 4...

Ansamblu motor
Veți avea nevoie de: cheie dinamometrică, ciocan (de preferință cu un percutor din metal moale sau poliuretan), un dispozitiv pentru instalarea pistoanelor în...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații: