OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Astra F (1991-1998, benzină) Astra G (1998-2004, benzină) Astra G (1998-2004) Astra H (2004-2009) Astra J (2009-2015, benzină)
  • Principală
  • Astra
  • Astra J
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came

Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came (Opel Astra J)

            0

Dacă găsiți urme de scurgere de ulei prin garniturile arborelui cu came, verificați mai întâi dacă sistemul de ventilație al carterului este înfundat și dacă furtunurile acestuia sunt înfundate și, dacă este necesar, reparați defecțiunile. Dacă scurgerea de ulei nu se oprește, înlocuiți simeringul.

Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a scoate arborii cu came (vezi Demontarea, depanarea și instalarea arborilor cu came), precum și o șurubelniță, un clește și un ciocan.

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

2. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie).

3. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Înlocuirea curelei de distribuție).

4. Scoateți pinioanele arborelui cu came.

4. Scoateți pinioanele arborelui cu came.


5. Folosind o șurubelniță, îndepărtați simeringul de ulei al arborelui cu came de evacuare din priza chiulasei.

6. Înainte de a instala o nouă garnitură de ulei, inspectați marginea de lucru. Ar trebui să fie netedă, fără rupturi, adâncituri sau cauciuc lăsat. Arcul de etanșare trebuie să fie intact și să nu fie întins. Ungeți marginea de lucru cu ulei de motor.



Nota. Pentru a facilita presarea simeringului, aplicați o teșitură mică pe marginea de așezare a acestuia folosind o pilă sau o roată fină de smirghel.


Nota. Pentru a facilita presarea simeringului, aplicați o teșitură mică pe marginea de așezare a…


7. Montați simeringul cu marginea de lucru în interiorul mufei chiulasei, introduceți cu grijă marginea de lucru pe arborele cu came (de exemplu, un băț de lemn) și apăsați pe cât posibil folosind un dorn adecvat. Ca dorn, puteți utiliza inelul interior dintr-un rulment de dimensiune adecvată sau un simering vechi.

8. Înlocuiți simeringul arborelui cu came de admisie în mod similar.

9. Instalați toate piesele și ansamblurile demontate în ordinea inversă a demontării.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Trifonova Emilia

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Astra J: Reparatie motor
Articole urmatoare

Înlocuirea garniturii baii de ulei
Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit
Înlocuirea garniturii conductei de admisie
Înlocuirea etanșărilor tijei supapei
Înlocuirea garniturii chiulasei
Înlocuirea garniturii capacului chiulasei
Înlocuirea garniturii de ghidare a indicatorului de nivel de ulei
Informații generale despre chiulasa
Demontarea, depanarea și instalarea arborilor cu came
Lupirea supapelor
Demontare și instalare motorului
Demontarea motorului


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came față ale unui… Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Înlocuirea scripetei arborelui cotit Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Înlocuirea carcasei arborelui cu came, demontarea și… Opel Ascona C (1981-1988)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 35 + 29 =

       





Astra J (2009-2015, benzină) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual
  • Defecțiuni pe drum
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare a motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sisteme de securitate
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Astra H (2004-2009) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lansare și încărcare
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină SOHC
  • Motoare pe benzină DOHC
  • Motoare diesel 1,7 si 2,0 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de încărcare și pornire
  • Sistem de aprindere (benzină)
  • Sistem de preîncălzire (diesel)
  • Transmitere
  • Cutie manuală
  • Cutie automata
  • Ambreiaj
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu un singur arbore
  • Motoare cu două arbori
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice Opel Astra
  • Scheme electrice Opel Zafira
Astra F (1991-1998, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Alimentare cu combustibil (carburator)
  • Alimentare cu combustibil (injector)
  • Controlul emisiilor
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.