Nota. Dacă este posibil, lucrați pe un suport rotativ special care oferă acces la motor din toate părțile, deoarece este foarte dificil să împiedicați mișcarea motorului atunci când deșurubați piesele de fixare strânse cu un cuplu mare.
1. Scoateți unitatea de alimentare din vehicul (vezi Demontare și instalare unității de alimentare).
2. Scoateți demarorul (vezi Demontare și instalare demarorului).
3. Scoateți generatorul (vezi Demontare și instalare generatorului).
4. Deconectați cutia de viteze de la motor prin deșurubarea șuruburilor care o fixează pe motor (vezi Demontare și instalare cutiei de viteze).
5. Scoateți ambreiajul de pe volant (vezi Demontare și instalare ambreiajului).
6. Scoateți volantul (vezi Demontarea, depanarea și instalarea volantului).
7. Scoateți chiulasa (vezi Înlocuirea garniturii chiulasei).
8. Scoateți pompa de apă (vezi Înlocuirea pompei de apă).
9. Scoateți filtrul de ulei (vezi Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
10. Scoateți baia de ulei (vezi Înlocuirea garniturii baii de ulei).
11. Scoateți pompa de ulei..
12. ...și o garnitură de etanșare instalată sub flanșa carcasei pompei de ulei (vezi Demontare și instalare pompei de ulei).
Nota. La dezasamblarea mecanismului de manivelă și a grupului de piston, marcați pistoanele, bielele, precum și rulmenții principali și bielei, astfel încât în timpul reasamblarii să le puteți instala în locurile originale, dacă sunt funcționale.
(Sursa originală se află pe site-ul web: «OpelBook.ru»)
13. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul lagărului principal din spate al arborelui cotit..
14. ...glisați capacul în sus..
15. ...demontați simeringul din spate al arborelui cotit din mufa blocului..
16. ...și scoateți capacul rulmentului principal al arborelui cotit din spate
Nota. De fiecare dată când îndepărtați simeringul din spate, înlocuiți-l cu unul nou.
Fotografia arată simeringul de ulei scos din motor O și un nou sigiliu B. Diametrul suprafeței de lucru a garniturii de ulei O lărgit, astfel încât, atunci când este reinstalat, etanșarea de ulei nu va oferi o etanșare pe flanșa arborelui cotit din spate.
17. Deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul bielei al primului cilindru, mutați capacul din locașul acestuia cu lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn..
18. ...și scoateți capacul cu căptușeala.
Atenţie! Biela și capacul nu sunt marcate cu numere de cilindru. Asigurați-vă că le marcați în orice mod posibil (de exemplu, prin lovire), astfel încât în timpul reasamblarii acestea să poată fi instalate în aceleași locuri, deoarece capacele bielei sunt interschimbabile (biela se prelucrează împreună cu capacul).
19. Apăsați cu un bloc de lemn (mâner de ciocan) pe biela...
20. ...și scoateți pistonul cu biela din cilindru spre suprafața superioară a blocului cilindrilor.
21. În mod similar, scoateți pistoanele și bielele cilindrilor rămași, rotind arborele cotit pentru a avea acces la șuruburile capacului bielei.
Nota. Folosiți o cheie pentru a roti arborele cotit folosind partea plată din partea din față.
22. Scoateți cele două șuruburi care fixează fiecare capac al rulmentului principal. Separați husa de scaun cu lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn..
23. ...și scoateți capacul cu căptușeala inferioară.
Atenţie! Capacele lagărelor principale sunt proiectate numai pentru un singur bloc cilindri (copertele sunt prelucrate împreună cu blocul). Husele nu sunt interschimbabile între ele.
Capacele sunt marcate cu numere corespunzătoare ordinii în care au fost instalate (numărând din partea din față a motorului).
24. Scoateți șuruburile, îndepărtați capacele rămase ale rulmentului principal și scoateți arborele cotit.
25. Scoateți rulmenții de la toate bielele...
26. ...și din pleoapele lor..
27. ...de la capacele rulmentului principal..
28. ...si din toate paturile din blocul cilindrilor.
Nota. Carcasa celui de-al treilea rulment principal este de grosime crescută de-a lungul capetelor sale laterale există flanșe care joacă rolul de semi-inele de tracțiune limitând mișcarea axială a arborelui cotit. Flanșe similare sunt realizate pe carcasa superioară a celui de-al treilea rulment principal.
29. Eliberați inelul de compresie superior..
30. ...și scoate-l.
31. Scoateți al doilea inel de compresie (inferior) în același mod.
32. Desfaceți și îndepărtați inelul superior, expansorul și inelul inferior al inelului de raclere a uleiului compozit
33. Folosind un șurub sau o presă hidraulică, apăsați știftul pistonului din capătul superior al bielei.
34. Scoateți știftul de pe piston și scoateți pistonul de pe biela.
Nota. Etichetați detaliile. Dacă nu sunt deteriorate și prezintă puțină uzură, pot fi folosite instalându-le în locurile originale.
Comentariile vizitatorilor