Notă. Dacă este posibil, lucrați la o placă turnantă specială care oferă acces la motor din toate părțile, deoarece este foarte dificil să fixați motorul să nu se miște atunci când deșurubați elementele de fixare strânse cu un cuplu mare.
1. Scoateți unitatea de alimentare din vehicul (cm. Demontarea și instalarea unității de alimentare).
2. Scoateți demarorul (cm. Demontarea și montarea unui starter).
3. Scoateți generatorul (cm. Demontarea și montarea generatorului).
4. Deconectați cutia de viteze de la motor prin deșurubarea șuruburilor de fixare a acesteia la motor (cm. Demontarea și montarea unei transmisii).
5. Scoateți ambreiajul de pe volant (cm. Demontarea si montarea ambreiajului).
6. Scoateți volantul (cm. Demontarea, depanarea și instalarea volantului).
7. Scoateți chiulasa (cm. Înlocuirea garniturii chiulasei).
8. Scoateți pompa de apă (cm. Inlocuire pompa de apa).
9. Scoateți filtrul de ulei (cm. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
10. Scoateți baia de ulei (cm. Înlocuirea etanșării baii de ulei).
11. Scoateți pompa de ulei..
12.... și o garnitură de etanșare instalată sub flanșa carcasei pompei de ulei (cm. Demontarea si montarea pompei de ulei).
Notă. La demontarea mecanismului de manivelă și a grupului de piston, marcați pistoanele, bielele, precum și căptușele lagărelor principale și ale bielei pentru a le instala în locurile originale în timpul asamblarii, dacă sunt operaționale.
13. Scoateți două șuruburi de fixare a unui capac al lagărului radical din spate al arborelui cotit..
14.... glisați capacul în sus..
15.... scoateți simeringul din spate al arborelui cotit de la soclul blocului cilindric..
16.... și scoateți capacul lagărului principal din spate al arborelui cotit
Notă. Înlocuiți simeringul de ulei din spate cu unul nou de fiecare dată când îl scoateți.
Fotografia arată simeringul de ulei scos din motor A și un nou sigiliu B. Diametrul suprafeței de lucru a cutiei de presa A a crescut, astfel încât, atunci când este reinstalat, etanșarea de ulei nu va etanșa flanșa din spate a arborelui cotit.
17. Scoateți două șuruburi de fixare a capacului tijei primului cilindru, mutați capacul de pe scaun, lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn..
18.... și scoateți capacul cu inserția.
Atenţie! Biela și capacul nu sunt marcate cu numere de cilindru. Asigurați-vă că le etichetați în orice mod puteți (de exemplu, lovirea cu pumnii), pentru a le instala în locurile originale în timpul asamblarii, deoarece capacele bielei sunt interschimbabile (biela prelucrată împreună cu capac).
19. Apăsați cu un bloc de lemn (mâner de ciocan) pe tija...
20.... și scoateți pistonul cu biela din cilindru spre suprafața superioară a blocului cilindrilor.
21. În mod similar, scoateți pistoanele și bielele cilindrilor rămași, rotind arborele cotit pentru a accesa șuruburile capacului bielei.
Notă. Rotiți arborele cotit cu o cheie lângă partea plată din partea din față.
22. Scoateți două șuruburi de fixare a oricărui capac al rulmentului radical. Separați husa de scaun cu lovituri ușoare de ciocan prin distanțierul din lemn..
23.... și scoateți capacul cu căptușeala inferioară.
Atenţie! Capacele lagărelor principale sunt proiectate numai pentru un singur bloc cilindri (copertele sunt prelucrate împreună cu blocul). Husele nu sunt interschimbabile între ele.
Capacele sunt numerotate în funcție de ordinea în care au fost instalate (numărând din partea din față a motorului).
24. Scoateți șuruburile, îndepărtați celelalte capace ale rulmenților radicali și luați un arbore cotit.
25. Scoateți căptușele de la toate bielele...
26....și din capacele lor..
27.... de la capacele rulmentului principal..
28.... si din toate paturile din blocul cilindrilor.
Notă. Inserția de acoperire a celui de-al treilea rulment principal de grosime crescută, de-a lungul capetelor sale laterale, sunt realizate margele, jucând rolul de semi-inele de tracțiune care limitează mișcarea axială a arborelui cotit. Gulerele similare sunt realizate pe carcasa superioară a celui de-al treilea rulment principal.
29. Desfaceți inelul de compresie superior..
30.... și scoate-l.
31. În mod similar, eliminați al doilea (fund) inel de compresie.
32. Desfaceți și îndepărtați inelul superior, expansorul și inelul inferior al inelului de raclere a uleiului compozit
33. Folosind un șurub sau o presă hidraulică, apăsați știftul pistonului din capul superior al bielei.
34. Scoateți un deget din piston și scoateți pistonul dintr-o tijă.
Notă. Marcați detaliile. Dacă nu sunt deteriorate și ușor uzate, pot fi folosite instalându-le în locurile originale.
Comentariile vizitatorilor