Înlocuirea garniturii chiulasei (Opel Astra J)

Dacă se detectează o scurgere de ulei de motor sau lichid de răcire la joncțiunea chiulasei cu blocul cilindrilor, scoateți capul și înlocuiți-i garnitura.

O scurgere poate apărea și din cauza deformării capului blocului din cauza supraîncălzirii.

Veți avea nevoie de: aceleași unelte ca și pentru demontarea curelei de distribuție (vezi Înlocuirea curelei de distribuție), arborii cu came ai mecanismului de distribuție a gazului (vezi Demontarea, depanarea și instalarea arborilor cu came) și capacele chiulasei (vezi Înlocuirea garniturii capacului chiulasei).

1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Presiune redusă în sistemul de alimentare).

2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

3. Goliți sistemul de răcire (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).

4. Scoateți cureaua de distribuție de pe roțile arborelui cu came (vezi Înlocuirea curelei de distribuție).



5. Scoateți filtrul de aer și conducta de aer (vezi Demontare și instalare filtrului de aer, a conductei de aer și a amortizorului de admisie).



6. Apăsați zăvorul..





7. ...și deconectați conectorul cablajului de la supapa arborelui cu came de evacuare electro-hidraulic.



8. În mod similar, deconectați conectorul cablajului de la supapa arborelui cu came de admisie electro-hidraulic.



9. Apăsați zăvorul..



10. ...și deconectați conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.





11. Deșurubați piulița care fixează suportul cablajului motorului..



12. ...demontați suportul din știft și mutați cablajul în lateral.



13. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cu came de admisie.

14. În mod similar, deconectați conectorul cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cu came de evacuare.





15. Deconectați conectorii cablajului de la injectoarele de combustibil.



16. Deșurubați șurubul care fixează vârful firului minus de chiulasa și mutați firul în lateral.



17. Apăsați zăvorul și deconectați blocul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.



18. Slăbiți clema care fixează furtunul de evacuare a lichidului de răcire de pe țeavă strângând antenele îndoite cu un clește. Glisați clema de-a lungul furtunului..





19. ...și deconectați furtunul de la conductă.



20. În mod similar, slăbiți clema care fixează furtunul de conducta termostatului..



21. ...și deconectați furtunul de la conductă.



22. Apăsați zăvorul și deconectați furtunul de vacuum de la conducta de admisie (recipient).



23. Scoateți colectorul catenar (vezi Demontare și instalare colectorului catodic, înlocuirea garniturii acestuia).



24. Slăbiți clema care fixează furtunul de evacuare a lichidului de răcire de pe țeavă strângând antenele îndoite cu un clește. Glisați clema de-a lungul furtunului..



25. ...și deconectați furtunul.



26. Scoateți arborii cu came (vezi Demontarea, depanarea și instalarea arborilor cu came).





27. Scoateți cele două șuruburi care fixează conducta de distribuție a apei de pompa de apă..



28. ...șurub care fixează conducta de distribuție a apei de blocul cilindrilor..



29. ...două șuruburi care fixează conducta de modulul termostatului..

Nota. Unul dintre șuruburile care fixează conducta de modulul termostat nu este vizibil în fotografie, deoarece este acoperit de conductă.

30. ...și scoateți conducta de distribuție a apei.

Atenţie! Flanșele conductei de distribuție a apei sunt etanșate cu un inel de cauciuc. Înlocuiți inelul de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.

31. Glisați scutul termic de-a lungul cablajului..



32. ...deplasați clema blocului cablajului în lateral..



33. ...și deconectați conectorul cablajului de la senzorul de presiune a uleiului.



34. Deconectați suporturile din plastic ale cablajului motorului de la suporturile motorului tăindu-le cu un clește și scoateți cablajul din compartimentul motor.

35. Slăbiți cele zece șuruburi care fixează chiulasa de blocul cilindrilor în ordinea prezentată în Fig. 1.

Atenţie! Șuruburile chiulasei pot fi îndepărtate numai când motorul este rece.

36. Scoateți ansamblul chiulasei cu conducta de admisie a motorului..



37. ...și scoateți-i garnitura.

Nota. Scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent, deoarece este destul de grea.

Originalul postat pe site-ul web Opelbook.ru

38. Curățați suprafețele de împerechere ale capului și blocului.



39. Verificați capul blocului pentru deformare. Pentru a face acest lucru, plasând rigla cu marginea sa pe suprafața capului, mai întâi de-a lungul mijlocului, apoi transversal și în diagonală, măsurați distanța dintre suprafața capului și riglă cu un calibre. Slefuiți chiulasa dacă distanța este mai mare de 0,1 mm.

40. Montați chiulasa în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:

• îndepărtați uleiul și lichidul de răcire care au ajuns acolo la scoaterea capului din orificiile filetate ale șuruburilor de montare a chiulasei;

• asigurați-vă că instalați o nouă garnitură pentru cap, reutilizarea acesteia nu este permisă;
• ungeți șuruburile cu ulei de motor;
• strângeți șuruburile la un motor rece, în ordinea prezentată în Fig. 2, moment.

41. Montați arborii cu came în ordinea specificată în subsecțiune Demontarea, depanarea și instalarea arborilor cu came.

42. Instalați toate piesele îndepărtate anterior în ordinea inversă a demontării.