Notatka. Jeśli to możliwe, pracuj na specjalnym stole obrotowym, który zapewnia dostęp do silnika ze wszystkich stron, ponieważ bardzo trudno jest naprawić silnik przed poruszaniem się podczas odkręcania elementów złącznych dokręcanych dużym momentem obrotowym.
1. Wyjmij jednostkę napędową z pojazdu (cm. Demontaż i montaż jednostki napędowej).
2. Wyjmij rozrusznik (cm. Demontaż i montaż rozrusznika).
3. Usuń generator (cm. Demontaż i montaż generatora).
4. Odłączyć skrzynię biegów od silnika odkręcając śruby mocujące ją do silnika (cm. Demontaż i montaż skrzyni biegów).
5. Zdejmij sprzęgło z koła zamachowego (cm. Demontaż i montaż sprzęgła).
6. Zdejmij koło zamachowe (cm. Demontaż, rozwiązywanie problemów i montaż koła zamachowego).
7. Zdejmij głowicę cylindrów (cm. Wymiana uszczelki głowicy cylindrów).
8. Wymontuj pompę wodną (cm. Wymiana pompy wody).
9. Wyjmij filtr oleju (cm. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
10. Zdejmij miskę olejową (cm. Wymiana uszczelki miski olejowej).
11. Wymontuj pompę olejową..
12.... oraz uszczelkę zamontowaną pod kołnierzem obudowy pompy oleju (cm. Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju).
Notatka. Podczas demontażu mechanizmu korbowego i zespołu tłoków należy oznaczyć tłoki, korbowody, a także tuleje łożysk głównych i korbowodowych w celu zamontowania ich w pierwotnych miejscach podczas montażu, jeśli są sprawne.
13. Wykręcić dwie śruby mocujące osłonę tylnego łożyska poprzecznego wału korbowego…
14.... przesuń pokrywę do góry..
15.... wymontować tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego z gniazda bloku cylindrów..
16.... i zdejmij pokrywę tylnego łożyska głównego wału korbowego
Notatka. Za każdym razem, gdy zdejmujesz tylną uszczelkę olejową, wymieniaj ją na nową.
Na zdjęciu uszczelka olejowa zdjęta z silnika A i nowa pieczęć B. Średnica powierzchni roboczej dławnicy A zwiększona, więc po ponownym zamontowaniu uszczelka olejowa nie będzie uszczelniać tylnego kołnierza wału korbowego.
17. Wykręcić dwie śruby mocujące osłonę drążka pierwszego cylindra, zdjąć osłonę z gniazda lekkimi uderzeniami młotka przez drewnianą przekładkę…
18.... i zdejmij pokrywę z wkładką.
Uwaga! Korbowód i pokrywa nie są oznaczone numerami cylindrów. Pamiętaj, aby oznaczyć je w dowolny sposób (na przykład uderzenie), w celu zamontowania ich w pierwotnych miejscach podczas montażu, ponieważ zaślepki korbowodów są wymienne (korbowód obrobiony razem z osłoną).
19. Naciśnij drewnianym klockiem (rękojeść młotka) na pręcie...
20.... i wyjąć tłok wraz z korbowodem z cylindra w kierunku górnej powierzchni bloku cylindrów.
21. W podobny sposób zdejmij tłoki i korbowody pozostałych cylindrów, obracając wał korbowy, aby uzyskać dostęp do śrub pokrywy korbowodu.
Notatka. Obróć wał korbowy za pomocą klucza płaskiego na przednim końcu.
22. Wykręć dwie śruby mocujące dowolną osłonę łożyska poprzecznego. Oddziel tapicerkę od siedziska lekkimi uderzeniami młotka przez drewnianą przekładkę..
23.... i zdejmij pokrywę z dolną wkładką.
Uwaga! Pokrywy łożysk głównych są przeznaczone tylko dla jednego konkretnego bloku cylindrów (okładki są przetwarzane razem z blokiem). Osłony nie są zamienne między sobą.
Osłony są ponumerowane zgodnie z kolejnością ich montażu (licząc od przodu silnika).
24. Wykręć śruby, zdejmij pozostałe osłony łożysk radykalnych i weź wał korbowy.
25. Zdejmij wkładki ze wszystkich korbowodów...
26....i bez czapek..
27.... od pokryw łożysk głównych..
28.... i ze wszystkich łóżek w bloku cylindrów.
Notatka. Wkładka pokrywy trzeciego łożyska głównego o zwiększonej grubości, wzdłuż jej bocznych końców wykonane są zgrubienia, pełniące rolę półpierścieni oporowych, które ograniczają ruch osiowy wału korbowego. Podobne kołnierze są wykonane na górnej panewce trzeciego łożyska głównego.
29. Rozepnij górny pierścień dociskowy..
30.... i zdejmij to.
31. Podobnie usuń drugi (spód) pierścień kompresyjny.
32. Rozluźnić i zdjąć górny pierścień, rozpierak i dolny pierścień kompozytowego pierścienia zgarniacza oleju
33. Za pomocą śruby lub prasy hydraulicznej wypchnij sworzeń tłoka z górnej głowicy korbowodu.
34. Wyjmij palec z tłoka i zdejmij tłok z pręta.
Notatka. Zaznacz szczegóły. Jeśli nie są uszkodzone i lekko zużyte, można z nich korzystać, instalując je w oryginalnych miejscach.
Komentarze gości