- podniesiony (w porównaniu do zwykłego) hałas przy włączaniu sprzęgła;
- szarpanie przy włączonym sprzęgle;
- niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło "ślizga się");
- niepełne wyłączenie sprzęgła (sprzęgło "prowadzi").
Notatka. W przypadku awarii sprzęgła zalecamy jednoczesną wymianę wszystkich jego elementów (tarcze napędzane i dociskowe, łożysko oporowe sprzęgła): praca przy wymianie sprzęgła jest pracochłonna, a żywotność nieuszkodzonych elementów sprzęgła już uległa skróceniu i w przypadku ich ponownego montażu może zaistnieć konieczność ponownej wymiany sprzęgła po stosunkowo krótkim przebiegu.
Będziesz potrzebować: klawisz "11" (wygodniejsza głowica gniazdowa), ostrze montażowe..
...trzpień do centrowania napędzanej tarczy (można wykonać z wału wejściowego skrzyni biegów poprzez demontaż kół zębatych).
Możesz użyć dostępnego w handlu trzpienia do samochodów VAZ z napędem na przednie koła.
1. Wymontuj skrzynię biegów (patrz Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów).
2. Jeśli montujesz starą płytkę dociskową, zaznacz ją w jakikolwiek sposób (na przykład farba) względne położenie obudowy tarczy i koła zamachowego, aby przywrócić płytkę dociskową do jej poprzedniego położenia (aby zachować równowagę).
Notatka. Dla przejrzystości praca jest pokazana przy wyjętym silniku.
3. Przytrzymaj koło zamachowe za pomocą ostrza montażowego (lub duży śrubokręt) przed obracaniem się, wykręć sześć śrub mocujących obudowę tarczy dociskowej sprzęgła do koła zamachowego. Poluzuj równomiernie śruby: każdą śrubę wykonaj dwa obroty klucza, przechodząc od śruby do śruby wzdłuż średnicy.
Notatka. W tym miejscu znajdują się śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego silnika.
[Materiał pobrany z portalu internetowego opelbook.ru]
4. Zdjąć docisk sprzęgła i napędzane tarcze z koła zamachowego, przytrzymując napędzaną tarczę.
5. Sprawdź tarczę napędzaną sprzęgłem. Pęknięcia na częściach napędzanego dysku są niedozwolone.
6. Sprawdź stopień zużycia okładzin ciernych. Jeżeli łby nitów są zagłębione o mniej niż 0,3 mm, powierzchnia okładzin ciernych jest zaolejona lub połączenia nitów są luźne, należy wymienić tarczę napędzaną.
Notatka. Jeżeli okładziny tarcz napędzanych są zaolejone, należy sprawdzić stan uszczelki olejowej wału wejściowego skrzyni biegów. Może być konieczna jego wymiana.
7. Sprawdź niezawodność sprężyn amortyzatorów w gniazdach piast tarczy napędzanej, próbując ręcznie przesunąć je w gniazdach piast. Jeśli sprężyny łatwo poruszają się w swoich gniazdach lub są uszkodzone, wymień tarczę.
8. Sprawdź bicie napędzanej tarczy, jeśli podczas oględzin zostanie wykryte wypaczenie. Jeśli bicie jest większe niż 0,5 mm, wymień tarczę.
9. Sprawdź powierzchnie cierne koła zamachowego..
10. ...i docisk, zwracając uwagę na brak głębokich śladów, zarysowań, wyszczerbień, wyraźnych oznak zużycia i przegrzania. Wymień wadliwe komponenty.
11. Jeżeli połączenia nitowe pomiędzy częściami obudowy a płytą dociskową poluzują się, wymienić zespół płyty dociskowej.
12. Korzystając z oględzin zewnętrznych, oceń stan sprężyny membrany tarczy dociskowej. Pęknięcia sprężyny talerzowej są niedopuszczalne. Miejsca A styk płatków sprężyny z łożyskiem oporowym sprzęgła musi znajdować się w tej samej płaszczyźnie i nie posiadać wyraźnych śladów zużycia (zużycie nie powinno przekraczać 0,8 mm). W przeciwnym razie wymień zespół płyty dociskowej.
13. Sprawdź połączenia obudowy i tarczy. Jeśli ogniwa są zdeformowane lub uszkodzone, wymień zespół płyty dociskowej.
14. Oględziny zewnętrzne oceń stan pierścieni podtrzymujących sprężynę dociskową po zewnętrznej i wewnętrznej stronie sprężyny. Pierścienie nie powinny mieć pęknięć ani śladów zużycia. W przeciwnym razie wymień zespół płyty dociskowej.
15. Przed montażem sprzęgła sprawdzić, czy napędzana tarcza swobodnie porusza się po wypustach wału wejściowego skrzyni biegów. W razie potrzeby usuń przyczyny zacinania się lub wymień uszkodzone części.
16. Nałóż smar ogniotrwały na wypusty piasty napędowej.
17. Podczas montażu sprzęgła należy najpierw zamontować tarczę napędzaną za pomocą trzpienia..
Notatka. Zainstaluj napędzany dysk tak, aby napis "FLYWHEEL SIDE" skierowany był w stronę koła zamachowego (wystająca część piasty tarczy powinna być skierowana w stronę sprężyny talerzowej obudowy sprzęgła).
18. ...a następnie obudowę tarczy dociskowej, zrównując oznaczenia wykonane przed demontażem i wkręcić śruby mocujące jej obudowę do koła zamachowego.
19. Wkręcić śruby równomiernie momentem obrotowym 15 Nm, każdy o jeden obrót klucza, naprzemiennie przechodząc od śruby do śruby wzdłuż średnicy.
20. Wyjmij trzpień i zamontuj przekładnię.
21. Sprawdź działanie sprzęgła (patrz Sprawdzanie skoku pedału sprzęgła).
Komentarze gości