Tabela 1. Możliwe awarie sprzęgła, ich przyczyny i rozwiązania
| Przyczyna nieprawidłowego działania | Zaradzić |
| Niecałkowite rozłączenie sprzęgła (sprzęgło "napędza") | |
| Zmniejszono pełny skok pedału sprzęgła | Naprawić napęd zwalniający sprzęgło |
| Wypaczenie napędzanego dysku (bicie osiowe większe niż 0,5 mm) | Wyprostuj płytę lub wymień ją na nową |
| Nierówności na powierzchniach okładzin ciernych tarczy napędzanej | Wymień okładziny lub zespół tarczy napędzanej |
| Poluzowane nity lub uszkodzone okładziny cierne tarczy napędzanej | Wymień okładziny, sprawdź bicie końcowe tarczy |
| Zakleszczenie piasty tarczy napędzanej na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów | Oczyść wielowypusty i posmaruj je smarem LSC-15. Jeśli przyczyną zakleszczenia są zgniecione lub zużyte wielowypusty, wymień wał wejściowy lub napędzaną tarczę |
| Powietrze w hydraulicznym układzie napędowym | Odpowietrz system |
| Wyciek płynu z cylindra głównego lub podrzędnego napędu zwalniającego sprzęgło | Wymienić cylinder główny lub podrzędny |
| Poluzowanie nitów mocujących sprężynę dociskową | Wymień obudowę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej |
| Zniekształcenie lub wypaczenie płyty dociskowej | To samo |
| Niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło "ślizga się") | |
| Zwiększone zużycie lub spalanie okładzin ciernych napędzanej tarczy | Wymienić okładziny cierne lub zespół tarczy napędzanej |
| Smarowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej | Dokładnie spłucz zaolejone powierzchnie benzyną lakową i usuń przyczyny zaolejonych krążków |
| Uszkodzenie lub zablokowanie napędu zwalniającego sprzęgło | Rozwiązywanie problemów powodujących zacięcia |
| Szarpanie przy włączonym sprzęgle | |
| Zakleszczenie piasty tarczy napędzanej na wypustach wału wejściowego | Oczyść wielowypusty i nasmaruj je smarem LSC-15. Jeśli przyczyną zakleszczenia są zgniecione lub zużyte wielowypusty, w razie potrzeby wymień wał wejściowy lub napędzaną tarczę |
| Pęknięcie lub zmniejszenie elastyczności sprężyn amortyzatorów tarczy napędowej | Wymień zespół dysku napędzanego |
| Smarowanie okładzin ciernych tarczy napędzanej, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej | Dokładnie spłucz zaolejone powierzchnie benzyną lakową i usuń przyczynę zaolejonych krążków |
| Zablokowanie mechanizmu zwalniającego sprzęgło | Wymień zdeformowane części. Wyeliminuj przyczyny zakleszczenia |
| Zwiększone zużycie okładzin ciernych napędzanej tarczy | Wymień klocki na nowe, sprawdź czy powierzchnie tarcz nie są uszkodzone |
| Poluzowanie nitów okładzin ciernych tarczy napędzanej | Wymień uszkodzone nity i, jeśli to konieczne, okładziny |
| Uszkodzenie powierzchni lub wypaczenie płytki dociskowej | Wymień obudowę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej |
| Zwiększony hałas podczas rozłączania sprzęgła | |
| Zużyte, uszkodzone lub nieszczelne łożysko oporowe sprzęgła | Wymienić łożysko |
| Zwiększony hałas podczas włączania sprzęgła | |
| Pęknięcie płytek łączących płytę dociskową z obudową | Wymień obudowę sprzęgła wraz z zespołem tarczy dociskowej |
Materiał dostarczony przez tę stronę internetową [OpelBook.ru]
Komentarze gości