- повишена (в сравнение с обичайното) шум при включване на съединителя;
- трептене при задействане на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя ("приплъзване" на съединителя);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "задвижва").
Забележка. Ако съединителят се повреди, препоръчваме да смените всички негови елементи едновременно (задвижвани и притискащи плочи, освобождаващ лагер на съединителя): работата по подмяната на съединителя е трудоемка и животът на неповредените елементи на съединителя вече е намален и ако се монтират отново, може да се наложи съединителят да се смени отново след сравнително кратък пробег.
Ще ви трябва: ключ "11" (по-удобна гнездова глава), монтажен нож..
...дорник за центриране на задвижвания диск (може да се направи от входящия вал на скоростната кутия чрез премахване на зъбните колела).
Можете да използвате наличен в търговската мрежа дорник за автомобили VAZ с предно задвижване.
1. Свалете скоростната кутия (вижте Премахване и монтиране на скоростна кутия).
2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте я по произволен начин (например боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика за връщане на притискащата плоча в предишното й положение (за поддържане на баланс).
Забележка. За по-голяма яснота работата е показана със свален двигател.
3. Задръжте маховика с монтажен нож (или голяма отвертка) от завъртане, отстранете шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт с две завъртания на гаечния ключ, движейки се от болт към болт по диаметъра.
Забележка. Тук се намират болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към маховика на двигателя.
4. Отстранете натиска на съединителя и задвижваните дискове от маховика, като държите задвижвания диск.
5. Проверете задвижвания диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по частите на задвижвания диск.
6. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са вдлъбнати с по-малко от 0,3 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или нитовите съединения са разхлабени, тогава задвижваният диск трябва да се смени.
Забележка. Ако накладките на задвижвания диск са омаслени, проверете състоянието на масленото уплътнение на входящия вал на скоростната кутия. Може да се наложи да се смени.
7. Проверете надеждността на демпферните пружини в гнездата на главината на задвижвания диск, като се опитате да ги преместите на ръка в гнездата на главината. Ако пружините се движат лесно в местата си или са счупени, сменете диска.
8. Проверете биенето на задвижвания диск, ако се открие деформация по време на визуална проверка. Ако биенето е по-голямо от 0,5 мм, сменете диска.
9. Проверете триещите се повърхности на маховика..
10. ...и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки белези, драскотини, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните компоненти.
11. Ако връзките с нитове между частите на корпуса и притискащата плоча се разхлабят, сменете модула на притискащата плоча.
12. С помощта на външна проверка оценете състоянието на диафрагмената пружина на притискащата плоча. Не се допускат пукнатини по диафрагмената пружина. Места А контактът на венчелистчетата на пружината с лагера за освобождаване на съединителя трябва да бъде в една и съща равнина и да няма видими признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 мм). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
13. Проверете свързващите връзки на корпуса и диска. Ако връзките са деформирани или счупени, сменете модула на притискащата плоча.
14. С помощта на външна инспекция оценете състоянието на опорните пръстени на натискната пружина от външната и вътрешната страна на пружината. Пръстените не трябва да имат пукнатини или следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
15. Преди да монтирате съединителя, проверете дали задвижваният диск се движи лесно по шлиците на входния вал на трансмисията. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
16. Нанесете огнеупорна грес върху шлиците на задвижващата главина.
17. Когато монтирате съединителя, първо монтирайте задвижвания диск с помощта на дорник..
Забележка. Инсталирайте задвижвания диск, така че надписът "FLYWHEEL SIDE" беше насочен към маховика (изпъкналата част на дисковата главина трябва да бъде насочена към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
18. ...и след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, направени преди отстраняването, и завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика.
19. Завийте болтовете с въртящ момент от 15 Nm равномерно, по едно завъртане на ключа всеки, като последователно се движите от болт към болт по диаметъра.
20. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
21. Проверете работата на съединителя (вижте Проверка на хода на педала на съединителя).
Коментари на посетители