Можете да проверите каква форма на маховика е монтирана на вашия автомобил, като свалите капака на корпуса на съединителя. Ако превозното средство има маховик, показан на Фиг. D6457 (с форма на купа), скоростната кутия трябва да се свали, но ако е показан на Фиг. B2607 (вижте следващата страница), не е необходимо да се сваля.
Оттегляне
Внимание! След като свалите диска на съединителя, проверете състоянието на О-пръстена в опорния лагер. Ако е замърсен, трябва да се смени.
Коли с маховик
Свалете скоростната кутия.
Коли с плосък маховик
Разхлабете болтовете за закрепване на лявото предно колело.
От резбования край на жилото на съединителя използвайте отвертка, за да премахнете заключващите шайби (вижте стрелката на фигурата).
Завъртете лоста за освобождаване на съединителя и извадете кабела.
Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.
Разхлабете болтовете и свалете лявото предно колело.
Разхлабете болтовете на капака на скоростната кутия.
Внимание! Поставете контейнер за събиране на изтичащото масло.
Отстранете задържащия пръстен (вижте стрелката на фигурата) от оста.
Разхлабете резбовата ос.
Удължете входящия вал на скоростната кутия до упор, като използвате теглича Opel KM-556-1-A и резбовата вложка Opel 556-4. Ако посоченият изтегляч не е наличен, може да се използва конвенционален изтегляч с вложка с резба M7.
Разхлабете болтовете на капака на корпуса на съединителя.
Фиксирайте съединителя с три скоби KM-526, докато дърпате задвижвания диск назад с монтажния лост.
Внимание! Разпределете щипките равномерно по обиколката (на всеки 60°).
Разхлабете болтовете, закрепващи притискащата плоча на съединителя към маховика и отстранете модула на притискащата плоча със задвижваната плоча.
Внимание! Когато изваждате дискове, не ги подлагайте на удар. В противен случай, по време на последваща работа, това може да причини дръпвания и други неизправности в работата на съединителя. Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.
Проверява се
Проверете притискателния диск на съединителя за изгаряния и пукнатини.
Проверете притискащата пружина за повреди (вижте стрелките на фигурата).
Проверете надеждността на закрепването на пружината между притискащата плоча и капака, проверете здравината на занитените връзки. Ако има дефекти в ставите, сменете съединителя (вижте илюстрацията).
Проверете работната повърхност на притискащата плоча за повреди и износване. Дисковете с отклонение от плоскостта до 0,3 mm все още се считат за подходящи. Проверката се извършва с помощта на линийка и сонда (виж фиг.).
Проверете маховика за дефекти, сменете, ако е необходимо.
Почистете притискателния диск на съединителя и маховика с фина шкурка.
Сменете омаслени или повредени дискове на съединителя.
Свалете и проверете освобождаващия лагер на съединителя.
Инсталиране
Проверете уплътнението на опорния лагер, сменете го, ако е замърсено.
Монтирайте освобождаващия лагер на съединителя.
Смажете шлиците на главината с тънък слой универсална грес, например Opel 1948524 (90001825).
Коли с маховик
Монтирайте диска на съединителя и го центрирайте с дорник, напр. Hazet 2173-1 (вижте илюстрацията).
Поставете притискащата плоча и затегнете равномерно нейните закрепващи болтове до 15 Nm.
Монтирайте скоростна кутия.
Коли с плосък маховик
Монтирайте съединителя на маховика и завийте болтовете, без да ги затягате.
Внимание! Проверете подравняването на маркировките върху корпуса на съединителя и маховика (вижте стрелката на Фиг. P0565). Удължената част на главината на диска на съединителя трябва да е обърната към скоростната кутия.
Повдигнете леко диска на съединителя и го центрирайте с входящия вал на скоростната кутия. Внимателно ръчно зацепете входящия вал на скоростната кутия с диска на съединителя и зъбното колело, така че шлиците на вала да захванат шлиците на диска.
Затегнете монтажните болтове на съединителя до 15 Nm.
Натиснете входящия вал до упор със специален инструмент Opel KM-564. Докато правите това, завийте резбования вал във входящия вал. Не забивайте вала с чук и дорник, за да не повредите шлиците.
Монтирайте нов зегер на вала.
Нанесете лек слой смазка върху свързващата повърхност на трансмисията и поставете уплътнението на капака на трансмисията.
Поставете капака на скоростната кутия и равномерно затегнете болтовете на нейното закрепване: болтове M7x1.0 с момент на затягане 15 Nm, болтове M6x1.25 с момент на затягане 20 Nm.
Стиснете съединителя с лост, отстранете трите скоби.
Затегнете болтовете на капака на корпуса на съединителя до 7 Nm.
Поставете лявото предно колело и завийте болтовете на закрепването му, без да ги затягате.
Спуснете колата.
Затегнете болтовете на колелата напречно до 90 Nm.
Прикрепете кабела на съединителя към лоста за освобождаване на съединителя. Поставете заключващите шайби на регулиращия винт.
Проверете нивото на маслото в скоростната кутия, добавете трансмисионно масло, ако е необходимо.
Проверете настройката на съединителя.
Коментари на посетители