Перевірити, яку форму маховик встановлений на вашому автомобілі можна, знявши кришку картера зчеплення. Якщо автомобіль має маховик, зображений на рис (чашоподібної форми), коробку передач необхідно зняти, а якщо зображений на рис.В2607 (див. на наступній сторінці) - Знімати не потрібно.
Зняття
Увага! Знявши диск зчеплення, перевірте стан кільця ущільнювача в упорному підшипнику. У разі забруднення його слід замінити.
Автомобілі з чашоподібним маховиком
Зняти коробку передач.
Автомобілі з плоским маховиком
Послабити болти кріплення лівого переднього колеса.
На різьбовому наконечнику троса зчеплення зняти за допомогою викрутки стопорні шайби (див. стрілку на рис.).
Повернути важіль вимкнення зчеплення та зняти трос.
Підняти автомобіль та встановити на опори.
Відвернути болти і зняти переднє ліве колесо.
Відвернути болти кріплення кришки коробки передач.
Увага! Підставити ємність для збору масла, що витікає.
Зняти стопорне кільце (див. стрілку на рис.) з осі.
Відвернути різьбову вісь.
Висунути до упору первинний вал коробки передач, використовуючи знімач Opel КМ-556-1-А та різьбову вставку Opel 556-4. За відсутності вказаного знімача можна використовувати звичайний знімач з різьбовою вставкою М7.
Відвернути болти кріплення кришки картера зчеплення.
Зафіксувати зчеплення трьома затискачами КМ-526, відтягнувши при цьому ведений диск назад важелем.
Увага! Затискачі рівномірно розподілити по колу (через 60°).
Відвернути болти кріплення натискного диска зчеплення до маховика та зняти натискний диск у зборі з веденим диском.
Увага! При знятті дисків не піддавати ударам. В іншому випадку при подальшій експлуатації це може спричинити ривки та інші несправності в роботі зчеплення. Протерти маховик змоченою в бензині ганчіркою.
Перевірка
Перевірити натискний диск зчеплення на відсутність пропалів та тріщин.
Перевірити натискну пружину на відсутність пошкоджень (див. стрілки на рис.).
Перевірити надійність кріплення пружини між натискним диском та кришкою, перевірити клепані з'єднання на міцність. За наявності дефектів у з'єднаннях замінити зчеплення (див. мал.).
Перевірити робочу поверхню натискного диска на відсутність пошкоджень та зношування. Диски з площинністю до 0,3 мм ще вважаються придатними. Перевірка здійснюється за допомогою лінійки та щупа (див. рис.).
Перевірити маховик на відсутність дефектів, за потреби замінити.
Зачистити натискний диск зчеплення та маховик дрібнозернистим наждачним папером.
Замінити замаслені або пошкоджені диски зчеплення.
Зняти та перевірити підшипник вимкнення зчеплення.
Встановлення
Перевірити ущільнювальну прокладку підшипника, при виявленні забруднень замінити.
Встановити підшипник вимкнення зчеплення.
Змастити шліци маточини тонким шаром універсального мастила, наприклад, Opel 1948524 (90001825).
Автомобілі з чашоподібним маховиком
Встановити диск зчеплення та відцентрувати його за допомогою оправки, наприклад Hazet 2173-1 (див. мал.).
Встановити натискний диск та рівномірно затягнути болти його кріплення моментом 15 Нм.
Встановіть коробку передач.
Автомобілі з плоским маховиком
Встановити зчеплення у зборі на маховик і повернути болти, не затягуючи їх.
Увага! Перевірити збіг міток на картері зчеплення та маховику (див. стрілку на рис.Р0565). Подовжена частина маточини диска зчеплення повинна бути звернена до коробки.
Трохи підняти диск зчеплення і відцентрувати його з первинним валом коробки передач. Обережно вручну ввести первинний вал коробки в зачеплення з диском зчеплення і блоком шестерень так, щоб шліци вала увійшли в шліци диска.
Затягнути болти кріплення зчеплення моментом 15 Нм.
Притиснути первинний вал до упору спеціальним пристроєм Opel КМ-564. При цьому повернути різьбову вісь у первинний вал. Не вбивати вал молотком та оправкою, щоб не пошкодити шліци.
Встановити на вал нове стопорне кільце.
Нанести на поверхню стику коробки передач тонкий шар мастила і встановити прокладку для кришки коробки передач.
Встановити кришку коробки і рівномірно затягнути болти її кріплення: болти М7х1,0 - моментом 15 Нм, болти М6х1,25 - моментом 20 Нм.
Стиснути зчеплення монтуванням, зняти три затискачі.
Затягнути болти кріплення кришки картера зчеплення моментом 7 Нм.
Встановити ліве переднє колесо і повернути болти його кріплення, не затягуючи їх.
Опустити автомобіль.
Затягнути болти кріплення колеса хрест-навхрест моментом 90 Нм.
Закріпити трос зчеплення на важелі вимкнення зчеплення. Встановити стопорні шайби на гвинт регулювальний.
Перевірити рівень масла в коробці, при необхідності долити трансмісійне масло.
Перевірити регулювання зчеплення.
Коментарі відвідувачів