Môžete skontrolovať, aký tvar zotrvačníka je nainštalovaný na vašom aute, odstránením krytu krytu spojky. Ak má vozidlo zotrvačník podľa obr.D6457 (v tvare pohára), prevodovka musí byť odstránená a ak je znázornená na obr. B2607 (pozri nasledujúcu stranu) - nie je potrebné odstraňovať.
Odstránenie
Pozor! Po demontáži kotúča spojky skontrolujte stav tesniaceho krúžku v axiálnom ložisku. Ak sa znečistí, treba ho vymeniť.
Autá s miskovitým zotrvačníkom
Odstráňte prevodovku.
Vozidlá s plochým zotrvačníkom
Uvoľnite upevňovacie skrutky ľavého predného kolesa.
Odstráňte poistné podložky zo závitového konca kábla spojky pomocou skrutkovača (pozri šípku na obr.).
Otočte páčku uvoľnenia spojky a vyberte lanko.
Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery.
Uvoľnite skrutky a vyberte ľavé predné koleso.
Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu prevodovky.
Pozor! Podložte nádobu, aby ste zachytili všetok unikajúci olej.
Odstráňte poistný krúžok (pozri šípku na obr.) od osi.
Odskrutkujte závitovú osku.
Pomocou sťahováka Opel KM-556-1-A a závitovej vložky Opel 556-4 vytiahnite primárny hriadeľ prevodovky až na doraz. Ak uvedený sťahovák nie je k dispozícii, môžete použiť bežný sťahovák so závitovou vložkou M7.
Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu skrine spojky.
Spojku upevnite tromi svorkami KM-526, pričom poháňaný kotúč potiahnete späť pomocou montážnej páky.
Pozor! Svorky rozmiestnite rovnomerne po obvode (každých 60°).
Uvoľnite skrutky upevňujúce prítlačný kotúč spojky k zotrvačníku a odstráňte zostavu prítlačného kotúča s poháňaným kotúčom.
Pozor! Pri vyberaní diskov ich nevystavujte nárazom. V opačnom prípade to môže pri následnej prevádzke spôsobiť trhanie a iné problémy pri prevádzke spojky. Zotrvačník utrite handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Skontrolujte prítlačný kotúč spojky, či nie je popálený a prasknutý.
Skontrolujte prítlačnú pružinu, či nie je poškodená (pozri šípky na obr.).
Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia pružiny medzi prítlačnou doskou a krytom, skontrolujte pevnosť nitovaných spojov. Ak sú na spojoch nejaké chyby, vymeňte spojku (pozri obr.).
Skontrolujte pracovný povrch prítlačnej dosky, či nie je poškodený a opotrebovaný. Za vhodné sa stále považujú kotúče s rovinnosťou do 0,3 mm. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a spáromeru (pozri obr.).
Skontrolujte, či zotrvačník nie je poškodený a v prípade potreby ho vymeňte.
Očistite prítlačný kotúč spojky a zotrvačník jemnozrnným brúsnym papierom.
Vymeňte zaolejované alebo poškodené spojkové kotúče.
Odstráňte a skontrolujte vypínacie ložisko spojky.
Inštalácia
Skontrolujte tesniace tesnenie axiálneho ložiska a v prípade zistenia znečistenia ho vymeňte.
Namontujte vypínacie ložisko spojky.
Namažte drážky náboja tenkou vrstvou univerzálneho maziva, napríklad Opel 1948524 (90001825).
Autá s miskovitým zotrvačníkom
Nainštalujte kotúč spojky a vycentrujte ho pomocou unášača, napríklad Hazet 2173-1 (pozri obr.).
Nainštalujte prítlačnú dosku a rovnomerne utiahnite jej upevňovacie skrutky na krútiaci moment 15 Nm.
Nainštalujte prevodovku.
Vozidlá s plochým zotrvačníkom
Nainštalujte zostavu spojky na zotrvačník a zaskrutkujte skrutky bez toho, aby ste ich utiahli.
Pozor! Skontrolujte zarovnanie značiek na skrini spojky a zotrvačníku (pozri šípku na obr.P0565). Predĺžená časť náboja spojkového kotúča musí smerovať k prevodovke.
Mierne nadvihnite kotúč spojky a vycentrujte ho so vstupným hriadeľom prevodovky. Opatrne ručne spojte vstupný hriadeľ prevodovky s kotúčom spojky a blokom prevodovky tak, aby drážky hriadeľa zapadli do drážok disku.
Utiahnite upevňovacie skrutky spojky na 15 Nm.
Stlačte primárny hriadeľ, kým sa nezastaví pomocou špeciálneho zariadenia Opel KM-564. Súčasne zaskrutkujte závitovú osku do primárneho hriadeľa. Neposúvajte hriadeľ kladivom alebo tŕňom, aby ste nepoškodili drážky.
Namontujte nový poistný krúžok na hriadeľ.
Naneste tenkú vrstvu maziva na dosadaciu plochu prevodovky a nainštalujte tesnenie krytu prevodovky.
Nainštalujte kryt prevodovky a rovnomerne utiahnite jeho upevňovacie skrutky: skrutky M7x1,0 - na 15 Nm, skrutky M6x1,25 - na 20 Nm.
Stlačte spojku páčidlom, odstráňte tri svorky.
Utiahnite upevňovacie skrutky krytu skrine spojky na 7 Nm.
Nainštalujte ľavé predné koleso a zaskrutkujte upevňovacie skrutky bez toho, aby ste ich utiahli.
Spustite auto.
Upevňovacie skrutky kolesa utiahnite krížom na krútiaci moment 90 Nm.
Zaistite lanko spojky k páčke uvoľnenia spojky. Nainštalujte poistné podložky na nastavovaciu skrutku.
Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke, v prípade potreby doplňte prevodový olej.
Skontrolujte nastavenie spojky.
Komentáre návštevníkov