Puteți verifica ce formă a volantului este instalată pe mașina dvs. prin îndepărtarea capacului carcasei ambreiajului. Dacă vehiculul are un volant, așa cum se arată în Fig.D6457 (în formă de cupă), cutia de viteze trebuie scoasă, iar dacă cea prezentată în Fig. B2607 (vezi pagina urmatoare) - nu este nevoie de îndepărtare.
Demontarea
Atentie! După demontarea discului de ambreiaj, verificați starea inelului de etanșare din rulmentul axial. Dacă se murdărește, ar trebui înlocuit.
Mașini cu un volant în formă de cupă
Scoateți cutia de viteze.
Vehicule cu volant plat
Slăbiți șuruburile de fixare a roții din stânga față.
Scoateți șaibe de blocare de la capătul filetat al cablului de ambreiaj folosind o șurubelniță (vezi săgeata din fig.).
Rotiți maneta de eliberare a ambreiajului și scoateți cablul.
Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
Slăbiți șuruburile și scoateți roata din față stângă.
Slăbiți șuruburile de fixare a capacului cutiei de viteze.
Atentie! Puneți un recipient dedesubt pentru a colecta orice scurgere de ulei.
Scoateți inelul de reținere (vezi săgeata din fig.) din axă.
Deșurubați axul filetat.
Scoateți arborele primar al cutiei de viteze cât de mult poate, folosind extractorul Opel KM-556-1-A și insertul filetat Opel 556-4. Dacă extractorul specificat nu este disponibil, puteți utiliza un extractor obișnuit cu o inserție filetată M7.
Slăbiți șuruburile de fixare a capacului carcasei ambreiajului.
Fixați ambreiajul cu trei cleme KM-526, în timp ce trageți discul antrenat înapoi cu pârghia de montare.
Atentie! Distribuiți clemele uniform în jurul circumferinței (la fiecare 60°).
Slăbiți șuruburile care fixează placa de presiune a ambreiajului pe volant și scoateți ansamblul plăcii de presiune cu discul antrenat.
Atentie! Când scoateți discurile, nu le supuneți la impact. În caz contrar, în timpul funcționării ulterioare, acest lucru poate cauza smucituri și alte probleme în funcționarea ambreiajului. Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
Verificați placa de presiune a ambreiajului pentru arsuri și fisuri.
Verificați arcul de presiune pentru deteriorări (vezi săgețile din fig.).
Verificați fiabilitatea fixării cu arc între placa de presiune și capac, verificați rezistența conexiunilor nituite. Dacă există defecte la conexiuni, înlocuiți ambreiajul (vezi fig.).
Verificați suprafața de lucru a plăcii de presiune pentru deteriorare și uzură. Discurile cu o planeitate de până la 0,3 mm sunt încă considerate adecvate. Verificarea se efectuează folosind o riglă și un ecartament (vezi fig.).
Verificați volantul pentru defecte și înlocuiți-l dacă este necesar.
Curățați placa de presiune a ambreiajului și volantul cu șmirghel cu granulație fină.
Înlocuiți discurile de ambreiaj uleioase sau deteriorate.
Scoateți și inspectați rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Instalare
Verificați garnitura de etanșare a rulmentului de tracțiune și înlocuiți-o dacă este detectată contaminare.
Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Lubrifiați canelurile butucului cu un strat subțire de unsoare universală, de exemplu, Opel 1948524 (90001825).
Mașini cu un volant în formă de cupă
Montați discul de ambreiaj și centrați-l folosind o drift, de exemplu, Hazet 2173-1 (vezi fig.).
Montați placa de presiune și strângeți uniform șuruburile de fixare ale acesteia la un cuplu de 15 Nm.
Instalați cutia de viteze.
Vehicule cu volant plat
Montați ansamblul ambreiajului pe volant și înșurubați șuruburile fără a le strânge.
Atentie! Verificați alinierea semnelor de pe carcasa ambreiajului și volantă (vezi săgeata din Fig.P0565). Partea extinsă a butucului discului de ambreiaj trebuie să fie orientată spre cutia de viteze.
Ridicați ușor discul de ambreiaj și centrați-l cu arborele de intrare al cutiei de viteze. Cuplați manual cu grijă arborele de intrare al cutiei de viteze cu discul de ambreiaj și blocul de viteze, astfel încât canelurile arborelui să cupleze canelurile discului.
Strângeți șuruburile de fixare a ambreiajului la 15 Nm.
Apăsați arborele primar până când se oprește folosind un dispozitiv special Opel KM-564. În același timp, înșurubați axul filetat în arborele primar. Nu conduceți arborele cu un ciocan sau dorn pentru a evita deteriorarea canelurilor.
Instalați un nou inel de reținere pe arbore.
Aplicați un strat subțire de unsoare pe suprafața de îmbinare a cutiei de viteze și instalați garnitura capacului cutiei de viteze.
Montați capacul cutiei de viteze și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia în mod egal: șuruburi M7x1,0 - la 15 Nm, șuruburi M6x1,25 - la 20 Nm.
Comprimați ambreiajul cu o rangă, scoateți cele trei cleme.
Strângeți șuruburile de fixare a capacului carcasei ambreiajului la 7 Nm.
Montați roata din față stângă și înșurubați șuruburile de montare fără a le strânge.
Coborâți mașina.
Strângeți șuruburile de fixare a roții în cruce la un cuplu de 90 Nm.
Fixați cablul ambreiajului de pârghia de eliberare a ambreiajului. Instalați șaibe de blocare pe șurubul de reglare.
Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze, completați cu ulei de transmisie dacă este necesar.
Verificați reglarea ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor