Праверыць, якой формы махавік усталяваны на вашым аўтамабілі можна, зняўшы вечка картэра счаплення. Калі аўтамабіль мае махавік, намаляваны на рис.D6457 (чарападобнай формы), скрынку перадач неабходна зняць, а калі намаляваны на рис.В2607 (гл. на наступнай старонцы) - здымаць не трэба.
Зняцце
Увага! Зняўшы дыск счаплення, праверце стан ушчыльняльнага кольца ва ўпартым падшыпніку. У выпадку забруджвання яго трэба замяніць.
Аўтамабілі з чашападобным махавіком
Зняць каробку перадач.
Аўтамабілі з плоскім махавіком
Прыслабіць балты мацавання левага пярэдняга кола.
На разьбовым наканечніку троса счаплення зняць з дапамогай адвёрткі стопарныя шайбы (гл. стрэлку на мал.).
Павярнуць рычаг выключэння счаплення і зняць трос.
Падняць аўтамабіль і ўсталяваць на апоры.
Адкруціць ніты і зняць левае пярэдняе кола.
Адкруціць ніты мацавання вечка скрынкі перадач.
Увага! Падставіць ёмістасць для збору вынікаючага алею.
Зняць стопарнае кольца гл. стрэлку на мал. з восі.
Адкруціць разьбовую вось.
Вылучыць да ўпора першасны вал скрынкі перадач, выкарыстаючы здымнік Opel КМ-556-1-А і разьбовую ўстаўку Opel 556-4. Пры адсутнасці паказанага здымніка можна выкарыстоўваць звычайны здымнік з разьбовай устаўкай М7.
Адкруціць ніты мацавання вечка картэра счаплення.
Зафіксаваць счапленне трыма заціскамі КМ-526, адцягнуўшы пры гэтым вядзёны дыск назад манціровачным рычагом.
Увага! Заціскі раўнамерна размеркаваць па акружнасці (праз 60°).
Адкруціць ніты мацавання націскной кружэлкі счаплення да махавіка і зняць націскную кружэлку ў зборы з вядзёнай кружэлкай.
Увага! Пры зняцці дыскаў не падвяргаць іх ударам. У адваротным выпадку пры наступнай эксплуатацыі гэта можа выклікаць рыўкі і іншыя непаладкі ў працы счаплення. Працерці махавік змочанай у бензіне анучай.
Праверка
Праверыць націскны дыск счаплення на адсутнасць апёкаў і расколін.
Праверыць націскную спружыну на адсутнасць пашкоджанняў (гл. стрэлкі на мал.).
Праверыць надзейнасць мацавання спружыны паміж націскной кружэлкай і вечкам, праверыць клепаные злучэнні на трываласць. Пры наяўнасці дэфектаў у злучэннях замяніць счапленне (гл. Мал.).
Праверыць працоўную паверхню націскной кружэлкі на адсутнасць пашкоджанняў і зносу. Дыскі з няплоскаснасць да 0,3 мм яшчэ лічацца прыдатнымі. Праверка ажыццяўляецца з дапамогай лінейкі і маца (гл. Мал.).
Праверыць махавік на адсутнасць дэфектаў, пры неабходнасці замяніць.
Зачысціць націскны дыск счаплення і махавік дробназярністай наждачнай паперай.
Замяніць замасленыя ці пашкоджаныя дыскі счаплення.
Зняць і праверыць падшыпнік выключэння счаплення.
Усталяванне
Праверыць ушчыльняльную пракладку зацятага падшыпніка, пры выяўленні забруджванняў замяніць.
Устанавіць падшыпнік выключэння счаплення.
Вышмараваць шлицы ступицы тонкім пластом універсальнай змазкі, напрыклад, Opel 1948524 (90001825).
Аўтамабілі з чашападобным махавіком
Устанавіць дыск счаплення і адцэнтраваць яго з дапамогай апраўкі, напрыклад, Hazet 2173-1 (гл. Мал.).
Устанавіць націскную кружэлку і раўнамерна зацягнуць ніты яго мацавання момантам 15 Нм.
Устанавіць каробку перадач.
Аўтамабілі з плоскім махавіком
Устанавіць счапленне ў зборы на махавік і ўкруціць балты, не зацягваючы іх.
Увага! Праверыць супадзенне пазнак на картэры счаплення і махавік (гл. стрэлку на мал.Р0565). Падоўжаная частка калодкі дыска счаплення павінна быць звернута да скрынкі перадач.
Трохі прыпадняць дыск счаплення і адцэнтраваць яго з першасным валам скрынкі перадач. Асцярожна ўручную ўвесці першасны вал каробкі перадач у зачапленне з дыскам счаплення і блокам шасцерняў так, каб шлицы вала ўвайшлі ў шлицы дыска.
Зацягнуць балты мацавання счаплення момантам 15 Нм.
Прыціснуць першасны вал да ўпора спецыяльным прыстасаваннем Opel КМ-564. Пры гэтым укруціць разьбовую вось у першасны вал. Не забіваць вал малатком і апраўкай, каб не пашкодзіць шлицы.
Усталяваць на вал новае стопарнае кольца.
Вырабіць на стыкоўную паверхню скрынкі перадач тонкі пласт змазкі і ўсталяваць пракладку для вечка скрынкі перадач.
Устанавіць вечка скрынкі перадач і раўнамерна зацягнуць балты яе мацавання: балты М7х1, 0 - момантам 15 Нм, балты М6х1, 25 - момантам 20 Нм.
Сціснуць счапленне манціроўкай, зняць тры заціскі.
Зацягнуць ніты мацавання вечка картэра счаплення момантам 7 Нм.
Устанавіць левае пярэдняе кола і ўкруціць ніты яго мацавання, не зацягваючы іх.
Апусціць аўтамабіль.
Зацягнуць балты мацавання кола крыж-накрыж момантам 90 Нм.
Замацаваць трос счаплення на рычагу выключэння счаплення. Усталяваць стопарныя шайбы на рэгулявальную шрубу.
Праверыць узровень алею ў скрынцы перадач, пры неабходнасці долить трансмісійны алей.
Праверыць рэгуляванне счаплення.
Каментары наведвальнікаў