Заўвага. Дадзеныя аперацыі выконваюцца без зняцця рухавіка і каробкі перадач з рухавіка.
Выважыць аўтамабіль і зняць вечка картара счаплення.
Вывярнуць заглушку (гл. фота) задняга вечка скрынкі перадач.
Зняць стопорное кольца і вывярнуць заднюю шрубу з першаснага вала скрынкі перадач (гл. фота).
Здымнікам выняць да ўпора першасны вал са скрынкі перадач (гл. фота).
Адлучыць трос прывада счаплення ад рычага відэльца выключэння счапення, зняўшы папярэдне стопорную дужку.
Выключыць счапленне і зафіксаваць педаль счаплення ў націснутым становішчы.
Заціснуць кажух счаплення дужкамі КМ 450 на аўтамабілях са каробкай перадач тыпаў "F10", "F13" ці КМ 526 на аўтамабілях з каробкай перадач тыпаў "F16", "F20".
Адкруціць ніты мацавання кажуха счаплення да махавік і зняць кажух счаплення ў зборы з вядзёнай кружэлкай, вывеўшы іх праз праём. Пры гэтым вызваляецца вядзёны дыск счаплення.
Вывярнуць ніт мацавання відэльца выключэння счаплення да рычага і зняць падшыпнік выключэння счаплення.
Выняць праз верх рычаг з картара счаплення, зняць відэлец выключэння счаплення.
Усталёўка счаплення вядзецца ў парадку, зваротным зняцці.
Паставіць на месца рычаг, падшыпнік і відэлец выключэння счаплення.
Вышмараваць тонкім пластом змазкі шлицы ўтулкі кіраванага дыска счаплення.
Паставіць на месца вядзёны дыск счаплення надпісам "Getri-ebe seite" ("З боку прывада") да кажуха счаплення. Устанавіць на махавік кажух счаплення ў зборы з вядзёным дыскам, сумясціўшы пазнаку на махавік з выманне на кажуху счаплення (гл. фота), і навярнуць ніты мацавання.
Злёгку прыпадняць вядзёную кружэлку і, адсоўваючы кружэлка, уставіць першасны вал скрынкі перадач у шлицы ўтулкі вядзёнай кружэлкі.
Заўвага. Калі счапленне ўсталёўваецца на зняты рухавік, адцэнтраваць вядзёную кружэлку счаплення адносна махавік апраўкай КМ 534 (гл. фота і малюнак), Якая імітуе шлицевой канец першаснага вала скрынкі перадач.
Зацягнуць балты мацавання кажуха счаплення да махавік.
Укруціць у першасны вал скрынкі перадач задні ніт і, выкарыстаючы прынаду КМ 449.2, уставіць да ўпора.
Паставіць на канец першаснага вала каробкі перадач новае стопорное кольца.
Вырабіць на разьбярства заглушкі адмысловы герметык або ўшчыльніць яе полихлорвиниловой плёнкай. Для забеспячэння герметычнасці загарнуць заглушку так, каб адлегласць паміж яе тарцом і паверхняй задняга вечка скрынкі перадач было не больш за 4 мм.
Зняць тры заціскныя клямкі.
Паставіць на месца вечка картэра счаплення.
Артыкул размешчана на анлайн-рэсурсе: OPELBOOK.ru
Падлучыць трос прывада счаплення да рычага і замацаваць яго стопарным клямарам.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць працоўны ход педалі счаплення, як паказана ніжэй.
Апусціць аўтамабіль.
Рэгуляванне ходу педалі счаплення
Педаль счаплення вольнага ходу не мае, а працоўны яе ход павялічваецца па меры зносу кіраванага дыска.
Ход педалі счаплення падлягае рэгуляванню толькі ў выпадку замены троса прывада счаплення ці кіраванага дыска счаплення. Вымераць лінейкай адлегласць паміж цэнтрам педалі счаплення і рулявым колам пры адпушчанай і націснутай педалі счаплення. Вызначыць рознасць паміж вынікамі змен, якая павінна скласці 138±7 мм. Пры неабходнасці зняць стопорную дужку троса прывада счаплення і, круцячы наканечнік троса, якім ён злучаецца з рычагом відэльца выключэння счаплення, дамагчыся патрабаванага памеру. Пасля рэгулявання зафіксаваць трос стопарнай дужкай.
Каментары наведвальнікаў