Примітка. Дані операції виконуються без зняття двигуна та коробки з двигуна.
Вивісити автомобіль та зняти кришку картера зчеплення.
Вивернути заглушку (див. фото) задньої кришки коробки передач.
Зняти стопорне кільце і вивернути задній гвинт із первинного валу коробки передач (див. фото).
Знімач вийняти до упору первинний вал з коробки передач (див. фото).
Від'єднати трос приводу зчеплення від важеля вилки вимкнення зчеплення, попередньо знявши стопорну дужку.
Вимкнути зчеплення та зафіксувати педаль зчеплення у натиснутому положенні.
Затиснути кожух зчеплення дужками КМ 450 на автомобілях з коробкою типів передач "F10", "F13" або КМ 526 на автомобілях з коробкою типів передач "F16", "F20".
Відвернути болти кріплення кожуха зчеплення до маховика і зняти кожух зчеплення у зборі з веденим диском, вивівши їх через отвір. При цьому звільняється ведений диск зчеплення.
Вивернути болт кріплення вилки вимкнення зчеплення до важеля і зняти підшипник вимкнення зчеплення.
Витягти через верх важіль з картера зчеплення, зняти вилку вимкнення зчеплення.
Установка зчеплення ведеться у порядку, зворотному зняттю.
Поставити на місце важіль, підшипник та вилку вимкнення зчеплення.
Змастити тонким шаром мастила шліци втулки веденого диска зчеплення.
Поставити на місце ведений диск зчеплення написом "Getri-ebe seite" ("З боку приводу") до кожуха зчеплення. Встановити на маховик кожух зчеплення в зборі з веденим диском, поєднавши мітку на маховику з виїмкою на кожусі зчеплення (див. фото), і повернути болти кріплення.
Злегка підняти ведений диск і, відсуваючи диск, вставити первинний вал коробки в шліци втулки веденого диска.
Примітка. Якщо зчеплення встановлюється на знятий двигун, відцентрувати ведений диск зчеплення щодо маховика оправкою КМ 534 (див. фото та малюнок), що імітує шліцевий кінець первинного валу коробки передач.
Затягнути болти кріплення кожуха зчеплення до маховика.
Повернути в первинний вал коробки передач задній болт і, використовуючи пристрій КМ 449.2, вставити до упору.
Поставити на кінець первинного валу коробки передач нове кільце стопорне.
Нанести на різьблення заглушки спеціальний герметик або ущільнити поліхлорвінілової плівкою. Для забезпечення герметичності загорнути заглушку так, щоб відстань між її торцем і поверхнею задньої кришки коробки була не більше 4 мм.
Джерело знаходиться на онлайн-сайті: www.OpelBook.ru
Зняти три затискні скоби.
Поставити на місце кришку картера зчеплення.
Під'єднати трос приводу зчеплення до важеля та закріпити його стопорною скобою.
Перевірити та при необхідності відрегулювати робочий хід педалі зчеплення, як зазначено нижче.
Опустити автомобіль.
Регулювання ходу педалі зчеплення
Педаль зчеплення вільного ходу не має, а її робочий хід збільшується в міру зносу веденого диска.
Хід педалі зчеплення підлягає регулюванню лише у разі заміни троса приводу зчеплення або диска зчеплення. Виміряти лінійкою відстань між центром педалі зчеплення та рульовим колесом при відпущеній та натиснутій педалі зчеплення. Визначити різницю між результатами змін, яка повинна становити 138±7 мм. При необхідності зняти стопорну дужку троса приводу зчеплення та, обертаючи наконечник троса, яким він з'єднується з важелем вилки вимикання зчеплення, домогтися необхідного розміру. Після регулювання зафіксувати трос стопорною дужкою.
Коментарі відвідувачів