Demontáž a montáž spojky (Opel Kadett E)

Poznámka: Tieto operácie sa vykonávajú bez demontáže motora a prevodovky z motora.

Zdvihnite vozidlo a odstráňte kryt skrine spojky.

Odskrutkujte zátku (pozri foto) zadného krytu prevodovky.

Odstráňte poistný krúžok a odskrutkujte zadnú skrutku zo vstupného hriadeľa prevodovky (pozri fotografiu).

Pomocou sťahováka vytiahnite primárny hriadeľ z prevodovky až na doraz (pozri fotografiu).

Odpojte lanko pohonu spojky od páky vidlice uvoľnenia spojky, pričom najskôr odstráňte poistnú konzolu.

Vypnite spojku a zaistite pedál spojky v zošliapnutej polohe.

Pri vozidlách s typmi prevodoviek upnite skriňu spojky pomocou svoriek KM 450 "F10", "F13" alebo KM 526 na vozidlách s typmi prevodoviek "F16", "F20".

Uvoľnite skrutky pripevňujúce skriňu spojky k zotrvačníku a vyberte skriňu spojky spolu s poháňaným kotúčom, pričom ich vyberte cez otvor. Tým sa uvoľní poháňaný kotúč spojky.

Uvoľnite skrutku upevňujúcu vypínaciu vidlicu spojky k páke a vyberte vypínacie ložisko spojky.

Odstráňte páku z puzdra spojky cez hornú časť a vyberte vysúvaciu vidlicu spojky.

Spojka sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž.

Vymeňte páku, ložisko a vypínaciu vidlicu spojky.

Namažte drážky puzdra spojkového kotúča tenkou vrstvou maziva.

Vložte hnaný spojkový kotúč s nápisom na miesto "Getri-ebe seite" ("Zo strany pohonu") do skrine spojky. Nainštalujte zostavu skrine spojky s hnaným kotúčom na zotrvačník, zarovnajte značku na zotrvačníku s vybraním na skrini spojky (pozri fotografiu) a priskrutkujte upevňovacie skrutky.

Vložte hnaný spojkový kotúč s nápisom na miesto «Getri-ebe seite» («Zo strany pohonu») do skrine…

Mierne nadvihnite hnaný disk a odsunutím disku vložte vstupný hriadeľ prevodovky do drážok puzdra hnaného disku.

Poznámka: Ak je spojka namontovaná na demontovanom motore, vycentrujte hnaný spojkový kotúč vzhľadom na zotrvačník pomocou tŕňa KM 534 (pozri foto a kresbu), simulujúci drážkovaný koniec primárneho hriadeľa prevodovky.

Utiahnite skrutky upevňujúce skriňu spojky k zotrvačníku.

Zaskrutkujte zadnú skrutku do primárneho hriadeľa prevodovky a pomocou zariadenia KM 449.2 ju zasuňte až na doraz.

Umiestnite nový poistný krúžok na koniec vstupného hriadeľa prevodovky.

Naneste špeciálny tmel na závit zástrčky alebo ho utesnite polyvinylchloridovým filmom. Pre zaistenie tesnosti utiahnite zátku tak, aby vzdialenosť medzi jej koncom a povrchom zadného krytu prevodovky nebola väčšia ako 4 mm.

Odstráňte tri upínacie konzoly.

Vymeňte kryt skrine spojky.

Pripojte lanko spojky k páke a zaistite ho poistnou sponou.

Skontrolujte a v prípade potreby upravte dráhu pedála spojky, ako je popísané nižšie.

Spustite auto.

Nastavenie zdvihu spojkového pedála

Pedál spojky nemá voľný chod a jeho pracovná dráha sa zvyšuje s opotrebovaním hnaného kotúča.

Zdvih pedála spojky je možné nastaviť len vtedy, ak je vymenené lanko pohonu spojky alebo kotúč poháňaný spojkou. Zmerajte vzdialenosť medzi stredom spojkového pedálu a volantom pomocou pravítka, keď je pedál spojky uvoľnený a stlačený. Určte rozdiel medzi výsledkami zmien, ktorý by mal byť 138±7 mm. Ak je to potrebné, odstráňte príchytku lanka spojky a otočte koniec lanka, ktorý ho spája s pákou vidlice na uvoľnenie spojky, aby ste dosiahli požadovanú veľkosť. Po nastavení zaistite kábel pomocou uzamykacej konzoly.