Для выканання працы запатрабуюцца ўдарная адвёртка, набор плоскіх мацаў, штангенцыркуль. Працу зручней выконваць на эстакадзе ці назіральнай канаве.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем паддон картэра рухавіка (гл. "Паддон картэра рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем тры ніта мацавання маслозаборника.
4. Здымаем маслазаборнік.
5. Здымаем ушчыльняльнае кольца маслазаборніка. Пры зборцы яго неабходна замяніць новым.
6. Здымаем заднюю крышку рамяня прывада ГРМ (гл. "Сальнікі размеркавальных валаў - замена") і адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка аварыйнага ціску алею (гл. "Датчык аварыйнага ціску алею - праверка і замена").
7. Калі датчык становішча каленчатага вала ўсталяваны ў яго шківа, які адводзіцца датчык у бок, не раз'ядноўваючы калодку джгута правадоў (гл. "Датчык становішча каленчатага вала - замена").
Далейшае выкананне аперацыі аналагічнае для ўсіх аўтамабіляў. Маюцца толькі візуальныя адрозненні ў форме пярэдняга вечка алейнай помпы: на часткі аўтамабіляў у ёй выкананы прыліў для мацавання датчыка становішча каленчатага вала.
8. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем сем нітаў мацавання алейнай помпы да блока цыліндраў.
9. Злёгку пастукваючы па корпусе алейнай помпы малатком з гумовым байком, які адлучаецца яго ад блока цыліндраў.
10. Здымаем пракладку алейнай помпы. Пры зборцы яе неабходна замяніць новай.
Праверка
1. Пры дапамозе ўдарнай адвёрткі акуратна выварочваем...
...пяць шруб мацавання вечка алейнай помпы.
2. Здымаем вечка алейнай помпы і чысцім дэталі алейнай помпы ад алейных адкладаў.
3. Рабром прыкладаем штангенцыркуль да корпуса алейнай помпы. Вымяраем зазор паміж корпусам помпы і выходным ротарам. Зазор павінен быць у межах 0,400-0,484 мм. Калі зазор больш паказанага значэння, то помпа не будзе развіваць неабходны ціск, яго неабходна замяніць.
4. Вымяраем бакавы зазор унутранага ротара. Зазор павінен быць у межах 0,035-0,085 мм. Калі зазор больш паказанага значэння, то помпа не будзе развіваць неабходны ціск, яго варта замяніць.
5. Ключом на 24 мм адварочваем корак рэдукцыйнага клапана.
6. Здымаем з коркі 1 ушчыльняльнае кольца 2 (пры зборцы яго трэба замяніць новым) і здабываем з корпуса алейнай помпы спружыну рэдукцыйнага клапана 3 і сам клапан 4. Чысцім дэталі ад алейных адкладаў.
7. Вымяраем даўжыню спружыны ў свабодным стане. Яна павінна складаць 81 мм. У выпадку адхіленняў ад указаных значэнняў спружыну неабходна замяніць.
8. Аглядаем рэдукцыйны клапан. Яго адтуліны не павінны быць забіты алейнымі адкладамі і на яго паверхні не павінна быць пашкоджанняў. Калі ёсць пашкоджанні і не атрымоўваецца прачысціць адтуліны, клапан неабходна замяніць.
9. Збіраны алейная помпа ў зваротным парадку. На шрубы мацавання вечка алейнай помпы наносім герметык Loctite 242 і зацягваем шрубы момантам 8 Нм. Корак рэдукцыйнага клапана зацягваем момантам 30 Нм.
Ўстаноўка
Усталеўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці. На новую пракладку алейнай помпы наносім RTV герметык, а на шрубы яго мацавання наносім герметык Loctite 242 і зацягваем момантам 30 Нм.
Каментары наведвальнікаў