2. Зніміце паддон картэра.
3. Адкруціце балты і зніміце прыёмную трубу алейнай помпы ў ніжняй частцы блока цыліндраў (ілюстр.).
4. Зніміце фільтруе элемент.
5. Знайдзіце датчык паказальніка ціску алею і расстыкуйце яго штэкернае злучэнне.
6. Выміце з каленчатага вала абцугамі сегментную шпонку.
7. Зніміце алейны помпа з блока цыліндраў, адкруціўшы балты. Месца мацавання помпы паказана на ілюстр. Пракладка знаходзіцца паміж алейнымі помпамі блокам цыліндраў. Калі неабходна, праверце алейную помпу ў адпаведнасці з указаннямі, прыведзенымі ў наступным падраздзеле ці заменіце на новы. Сальнік можа быць усталяваны як перад, так і пасля ўсталёўкі помпы. Спалучаныя паверхні помпы і блока цыліндраў павінны быць старанна вычышчаны.
8. Усталюеце новую пракладку на блок цыліндраў (для замацавання вышмаруйце яе невялікай колькасцю кансістэнтнай змазкі) пастаўце помпу. Сачыце за тым, каб ні ў якім разе не пашкодзіць сальнік, калі ён ужо ўсталяваны. Ніты зацягніце момантам 6 Нм. Спалучаная паверхня паміж алейнай помпай і блокам цыліндраў, прылеглая да паддона картара, вышмаруйце герметыкам.
9. Замацуеце нітамі трубу маслоприемника да алейнай помпы і блоку цыліндраў. У помпы момантам 8 Нм, у блока цыліндраў момантам 6 Нм. Ніты, якія ўкручваюцца ў помпу, вышмаруйце "Loctite".
10. Сустыкуйце штэкернае злучэнне датчыка паказальніка ціску алею.
11. Усталюйце ў помпу новы фільтруе элемент (момант зацяжкі 15 Нм).
12. Усталюйце паддон картэра.
13. Зноў усталюеце задняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня і зубчасты рамень. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня, як гэта апісана ў адпаведным раздзеле.
14. Запоўніце рухавік неабходнай колькасцю рухальнага алею. Ужывайце рухальны алей, рэкамендуемае фірмай Opel.
Пасля ўсталёўкі алейнай помпы перад пускам рухавіка правядзіце працы, апісаныя вышэй.
15. Нацягніце зубчасты рамень.
16. Праверце рэгуляванне механізму газаразмеркавання.
Каментары наведвальнікаў