Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
Паддон картара можа здымацца без зняцця рухавіка, калі, напрыклад, неабходна замяніць пракладку картара. Праца досыць працаёмкая, бо неабходна апусціць усю бэльку пярэдняга маста, каб выняць паддон картэра. Адпаведныя працы апісаны ў Кіраўніку Падвеска і рулявое кіраванне. Акрамя таго, рухавік павінен быць падняты з дапамогай які-небудзь грузападымальнага прылады, каб адлучыць апоры.
1. Зніміце ніжні ахоўны ліст (шчыток паддона картара) пад пярэдняй часткай аўтамабіля.
2. Падстаўце ёмістасць пад паддон картара і вывярніце зліўны корак з картара. Рухальны алей павінен быць цёплым, але не які гарачыцца.
3. Зніміце папярочку падвескі, змешчаную пад паддонам картэра.
4. Апусціце пярэдні мост, як апісана ў адпаведным раздзеле.
5. Адкруціце ніты і зніміце працоўны цыліндр прывада счаплення (гл. Главу Счапленне).
6. Адкруціце ніты мацавання кранштэйнаў і зніміце іх з скрынкі перадач і блока цыліндраў. Рухавік павінен быць пры гэтым замацаваны на грузапад'ёмным механізме (напрыклад, на талі ці на ручным кране). У рухавіка DOHC зніміце апоры рухавіка паміж каробкай перадач і блокам цыліндраў.
7. У адпаведнасці з ілюстр. зніміце маслаправод (1), адлучыўшы трымальнік (2). Зніміце таксама маслазаспакойлівы ліст. У рухавіка DOHC мацаванне разгляданых дэталяў адпавядае правай частцы ілюстр. Злева – для рухавіка 2,0 л.
Ўстаноўка
Устаноўка паддона картара выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай яго зняццю:
1. Дбайна ачысціце спалучаную паверхню блока цыліндраў і вырабіце некаторую колькасць герметыка па кутах блока. Злева на ілюстр. нанясенне герметыка паказана для алейнай помпы, справа для вечка падшыпніка (да канца 1996 г. выпуску).
2. Усталюеце маслазаспакойлівы ліст на новую пракладку. Калі маслазаспакойлівы ліст замяняецца, тое неабходна мець на ўвазе, што ён усталёўваецца з новай вулканізаванай пракладкай.
3. Далучыце маслаправод да алейнай помпы і замацуеце яго хамутом. Ніты вышмаруйце сродкам для фіксацыі разьбовых злучэнняў "Loctite". Разьбовыя адтуліны можна прайсці метчыкам, каб выдаліць рэшткі старога "Loctite". Ніты мацавання які падводзіць патрубка зацягніце момантам 8 Нм, шруба мацавання хамута момантам 6 Нм.
4. Усталюеце паддон картэра з новай пракладкай на блок цыліндраў. Ніты мацавання ўкруціце на герметыцы. Высветліце, які герметык для гэтага ўжываецца ў аўтамайстэрні фірмы Opel. Ўстаноўку неабходна выканаць на працягу 10 мін. Рэзьбавыя адтуліны ў блоку цыліндраў можна прайсці метчыкаў, каб выдаліць рэшткі старога герметыка. Зацягніце балты момантам 15 Нм.
5. Усталюеце апоры рухавіка, працоўны цыліндр прывада счаплення, папярочку і шчыток паддона картара ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню. Моманты зацяжкі роўныя.
6. У заключэнне зборкі ўкруціце ў паддон картэра і зацягніце зліўны корак (55 Нм). Заліце алей у рухавік.
7. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць злучэння паддона картара.
Каментары наведвальнікаў