Karter — uklanjanje i ugradnja (motor 2.0L, prije 1997.) (Opel Frontera A)

Uklanjanje

Karter se može ukloniti bez skidanja motora, ako je, na primjer, potrebno zamijeniti brtvu kućišta radilice. Rad je prilično naporan, jer je potrebno spustiti cijelu prednju osovinu kako bi se uklonilo uljno korito. Relevantni radovi opisani su u poglavlju Ovjes i upravljanje. Osim toga, motor se mora podići nekom vrstom uređaja za podizanje kako bi se odvojili nosači.

1. Uklonite donju zaštitnu foliju (štitnik kartera za ulje) ispod prednjeg dijela automobila.

2. Postavite posudu ispod korita za ulje i izvadite čep za ispuštanje iz kućišta radilice. Ulje u motoru treba biti toplo, ali ne vruće.

3. Uklonite poprečni nosač ovjesa koji se nalazi ispod korita za ulje.

4. Spustite prednju osovinu kako je opisano u odgovarajućem odjeljku.

5. Otpustite vijke i uklonite radni cilindar spojke (pogledajte poglavlje Spojka).

6. Otpustite vijke za pričvršćivanje nosača i uklonite ih iz mjenjača i bloka cilindra. Motor mora biti pričvršćen na mehanizam za podizanje (na primjer, na dizalici ili na ručnoj dizalici). Za DOHC motore, uklonite nosače motora između mjenjača i bloka cilindra.



7. Prema ilustraciji. uklonite uljnu cijev (1) odvajanjem držača (2). Također uklonite zaštitnu foliju za ulje. Za DOHC motor, pričvršćivanje dotičnih dijelova odgovara desnoj strani ilustracije. Lijevo – za motor od 2,0 l.

Montaža

Ugradnja kartera za ulje vrši se obrnutim redoslijedom od njegovog uklanjanja:



1. Temeljito očistite spojnu površinu bloka cilindra i nanesite malu količinu brtvila na kutove bloka. S lijeve strane na ilustraciji. nanošenje brtvila prikazano je za pumpu za ulje, desno za poklopac ležaja (do kraja 1996).

2. Ugradite lim za odbijanje ulja na novu brtvu. Ako se zamjenjuje uljna deflektorska ploča, treba imati na umu da se ugrađuje s novom vulkaniziranom brtvom.

3. Pričvrstite uljnu cijev na pumpu za ulje i pričvrstite je stezaljkom. Podmažite vijke Loctiteom. Navojne rupe mogu se narezati kako bi se uklonio stari Loctite. Zategnite vijke za pričvršćivanje ulazne cijevi na 8 Nm, a vijak za pričvršćivanje stezaljke na 6 Nm.

4. Ugradite korito za ulje s novom brtvom na blok cilindra. Pričvrstite vijke za montažu pomoću brtvila. Saznajte koje se brtvilo koristi za to u Opelovim radionicama. Ugradnja mora biti dovršena unutar 10 minuta. Navojne rupe u bloku cilindra mogu se provući čepom za uklanjanje ostataka starog brtvila. Zategnite vijke na 15 Nm.

5. Ugradite nosače motora, radni cilindar spojke, poprečni nosač i štitnik korita motora obrnutim redoslijedom od skidanja. Momenti zatezanja su jednaki.



6. Na kraju montaže, zavrnite u karter i zategnite čep za ispuštanje ulja (55 Nm). Napunite motor uljem.

7. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost spoja kartera ulja.