Pumpa za ulje — demontaža i ugradnja (motor 2.0L, od 1997.) (Opel Frontera A)

Ugradnja i uklanjanje uljne pumpe izvodi se na isti način kao i kod motora proizvedenih prije 1997. Razlika je u uklanjanju kartera. Ova operacija se izvodi na isti način kao što je opisano u posljednjem pododjeljku. Usisna cijev uljne pumpe nalazi se na desnoj strani kao što je prikazano na slici. točka 7. Popravak pumpe također odgovara gore navedenom opisu.

Premosni ventil u glavi cilindra (izdaje se od 1997.)

Ventil, koji funkcionira kao sigurnosni ventil, nalazi se ispod navojnog čepa i sastoji se od čelične kuglice s oprugom. Opis dan za ventil ranijeg izdanja vrijedi i za njega. Da biste to učinili, morate ukloniti glavu cilindra.

Ventil za smanjenje tlaka (svi motori)

Ventil za ograničavanje tlaka može se zamijeniti bez skidanja motora. Zaštita kartera ulja mora se ukloniti.

1. Ako postoji klima uređaj, uklonite pumpu servo upravljača; za vozila bez klima uređaja, uklonite generator.



2. Uklonite vijak (1) uvrnut u krajnju ravninu pumpe za ulje i prikazan na slici. Vijak je pod djelovanjem sile opruge.



3. Dijelove uklonite redom i pohranite ih redoslijedom kojim su ugrađeni.

4. Ugradite novi ventil obrnutim redoslijedom. Zategnite utikač momentom od 30 Nm.

Nosni most i ploča za prigušivanje ulja

1. Blok cilindra ima izgled prikazan na slici. Ležajni most (1) je vijcima pričvršćen na donju stranu bloka cilindra i poklopce glavnih ležajeva radilice, čime se tvori kruta veza. Zaštitna ploča za ulje (2) pričvršćena je vijcima na donji dio ležajnog mosta (3). Prilikom skidanja korita za ulje na motorima ovog tipa nije potrebno skidati zaštitnu ploču za ulje.

Uklanjanje ulazne cijevi pumpe za ulje i pregradne ploče za ulje izvodi se u skladu sa slikom. točka 1 ovdje.

Članak je objavljen na web stranici OPELBOOK